Volvo-Forum.nl

Vandaag kreeg ik de pro-forma van de geplande standaard jaarbeurt in april 2023. Geschatte kilometerstand op het moment van de beurt is iets meer dan 70.000 km denk ik. De auto is nieuw gekocht in juli 2020. Er zijn geen bijzonderheden gemeld door mij.

De factuur geeft aan 1.055,23 €. Dat vind ik veel geld eerlijk gezegd. Mijn dealer is Volvo Bangarage in Amsterdam zuid oost.

Wat is jullie mening?

(PS op de Volvo website is het overzicht van kosten voor beurten verdwenen)

Mijn eerste standaardjaarbeurt in maart van dit jaar voor mijn T5 van maart 2021, kostte € 439.-. Dit ter info.

Specificatie van de werkzaamheden opvragen bij de dealer.

Die staat als het goed is in de pro forma factuur. Kun je de specificatie hier schrijven, m.a.w. wat gaan ze voor die 1000 euro precies doen?
Pas dan kun je ook iets zeggen over de redelijkheid.
Jaarbeurt is hier trouwens een wat verwarrende term. Die kost bij jou dealer maar 299,- (link: https://www.bangarage.nl/service/volvo- ... gKAW_D_BwE)

Inderdaad een specificatie opvragen wat ze allemaal gaan doen en deel die maar eens.
Ik gok iets met remmen voor dat bedrag en de kilometerstand maar kan daar volledig naast zitten.

fredhead schreef: ↑29.11.2022 - 12:05 Inderdaad een specificatie opvragen wat ze allemaal gaan doen en deel die maar eens.
Ik gok iets met remmen voor dat bedrag en de kilometerstand maar kan daar volledig naast zitten.

Remblokken zijn idd aan de prijs, voor een D5 rondom al snel 300á350€, beetje olie ex btw 250€, filtertje hier en daar, brandstoffilter, 21% voor Den Haag erbij..ja ik geloof wel dat je zo op bovenstaand bedrag zit.

Ik denk dat ze de 60.000km beurt gekozen hebben. Als hij deze nog niet gehad heeft is hij hier gewoon aan toe.

Als het een hybride betreft kan de prijs wel kloppen.

Olie, filter, interieurfilter, luchtfilter, bougies, camera's reinigen, versnellingsbak olie verversen, remvloeistof verversen,.....

Zo dan? ik was voor mijn eerste jaarbeurt € 330,- kwijt. Waar nagenoeg niets hoefde te gebeuren, dan alleen olie en filter. De tweede jaarbeurt ging al naar €520,- met nieuw interieurfilter en 2 ruitenwisserbladen voor. Het moet niet gekker worden toch? Ik vind € 1055,- bizar veel geld, tenzij ze remblokken enz vernieuwd hebben, en/of extra, dingen die "The Mechanic" hierboven noemt.....

Aha, dus de brandstof die je met hybride uitspaart betaal je dubbel en dwars terug bij een beurt?

Het zou gewoon een mooi gebaar naar de klant, en bovendien eerlijker zijn, wanneer geen standaardprijzen worden gerekend voor het binnenrijden in de Volvo garage; maar gewoon berekend, wat er werkelijk aan de auto gedaan word, dan wel, vernieuwd word bij de onderhoudsbeurt.

En ik vrees, dat de overheid eerst iedereen in een elektrisch voertuig probeert te lokken, met fiscale voordelen en premies, geen MRB enz. En daarna de tarieven zodanig wijzigt, dat je er uiteindelijk niks mee opschiet. Al die vermeende voordelen van elektrisch rijden, zijn gebaseerd op luchtkastelen.

Hans Eilander schreef: ↑29.11.2022 - 17:13 Het zou gewoon een mooi gebaar naar de klant, en bovendien eerlijker zijn, wanneer geen standaardprijzen worden gerekend voor het binnenrijden in de Volvo garage; maar gewoon berekend, wat er werkelijk aan de auto gedaan word, dan wel, vernieuwd word bij de onderhoudsbeurt.

Dat wordt bij mijn dealer gewoon gedaan. Proforma factuur gekregen van wat ze gezien de km-stand willen doen, en wat dat gaat kosten. Als ik aangeef dat bv het interieurfilter nog niet hoeft dan wordt dit op de daadwerkelijke factuur in mindering gebracht.
Moeten de ruitenwissers vervangen worden dan betaal ik daar juist weer extra voor.

Voordeel van die standaard prijzen is dat als het een keertje tegenzit het extra werk ook niet direct door wordt berekend.
Alleen als ze sneller klaar zijn krijg je dus ook geen korting...

fredhead schreef: ↑29.11.2022 - 17:43 Voordeel van die standaard prijzen is dat als het een keertje tegenzit het extra werk ook niet direct door wordt berekend. Alleen als ze sneller klaar zijn krijg je dus ook geen korting...

Daarom zie ik dus geen enkel voordeel in standaard prijzen. Een voorbeeld. 1e beurt was alleen olie en filter. Ff onder de auto doorlopen voor inspectie en € 330,- rekenen. Foei! 2e beurt olie en filter (geen bougies of iets dergelijks) een interieurfilter en 2 ruitenwissers á €60,- zeg filter kost € 40,- dan zou je denken aan € 430,- Nee dus. Ze vragen maar liefst voor de 2e beurt € 520,- Dan is het bij zulke prijzen toch niet verwonderlijk dat sommigen afhaken, en uitwijken naar een vrije garage? Of mis ik iets? ( o ja, de auto werd wel ff gewassen)

Filter kost max 15 euro.
Hier in de familie hebben onlangs dezelfde auto's een beurt gehad.
Auto 1 naar een merkgarage voor een grote beurt: +/- 350 euro voor olie + alle filters vervangen
Auto 2 hier thuis: 125 euro voor olie, alle filters en bougies en verse remolie.
Ik snap best dat er wat verdient moet worden maar sommige prijzen gaan oprecht nergens meer over.
De beurt hier thuis had nog een tientje of 3 lager kunnen zijn door B-merken te kiezen.

In de standaard prijzen zit geen extra werk zoals remmen gangbaar maken etc.. .
Verder hanteerd elke dealer andere uurlonen.
Sommige interieurfilters zitten op lastige plaatsen.

Eric

Zomaar even op Google gezocht naar onderhoudsprijzen bij 25.000 km. Voor de Opel Grandland X (mijn vorige auto) is een grote beurt € 209,- en bij dezelfde garage voor mijn XC 40 € 239,- dat scheelt bijna +€ 300,- bij Volvo. Dat is toch niet uit te leggen??

erichendri schreef: ↑29.11.2022 - 22:36 In de standaard prijzen zit geen extra werk. Sommige interieurfilters zitten op lastige plaatsen. Eric

Dat filter van mijn XC40 zat achter/onder het dashboardkastje. Fluitje van een cent zou je denken.....
De onderhoudsprijzen die ik hierboven noemde, zijn van Service Right oa in Alblasserdam

The Mechanic schreef: ↑29.11.2022 - 12:55 Ik denk dat ze de 60.000km beurt gekozen hebben. Als hij deze nog niet gehad heeft is hij hier gewoon aan toe.

Als het een hybride betreft kan de prijs wel kloppen.

Olie, filter, interieurfilter, luchtfilter, bougies, camera's reinigen, versnellingsbak olie verversen, remvloeistof verversen,.....

Bij welke Volvo's hoort de bakolie volgens Volvo ververst te worden bij de 60K beurt?

Rolandk schreef: ↑29.11.2022 - 22:57 Bij welke Volvo's hoort de bakolie volgens Volvo ververst te worden bij de 60K beurt?

Ik dacht pas bij de 100.000 km of 6 jaar?

Eens met Hans. De dealers rekenen zeker exorbitante bedragen voor relatief simpele beurten. De bougiewissel alleen al was €175,-.

Een jaarbeurt kost bijvoorbeeld €335,- en dat klinkt dan leuk.
Maar bij een ander automerk betaal je €205,- bij de dealer voor een kleine beurt. €450, - voor een grote. En voor dat geld wordt de auto zelfs nog thuis gehaald en gebracht ook.