Volvo-Forum.nl

Beste mensen,

Wie kan mij adviseren met mijn probleem.
Het gaat V40 2013 D2 waarvan de koppelingspedaal niet terugveert, vaak blijft ie hangen.

Volgens Volvo moet de hele bak eronder weg om te kunnen zien wat er aan de hand is, ik vraag me af of dit waar is?
Kan het koppelingscilinder zijn die lek is? Wat zijn de kosten en zijn er mensen die goede ervaringen hebben met universele garages in het oosten van het land?

Ooit gehad met een zakelijk Franse auto: veertje aan het pedaal was weg waardoor het pedaal langzaamaan weg zakte.

Ik heb het onder garantie gehad met een V40 2.0 D2.

Moest met spoed naar de garage komen om het te laten fixen.

Zware operatie met vliegwiel begreep ik achteraf.

Paar maanden terug met de V70 gehad. De leiding tussen pedaal en druklager bleek lek.
Nieuwe er tussen gezet en sinds dien grijpt de koppeling ook veel eerder aan, ik vond hem altijd al wat ver weg zitten.
Kosten 60 euro of zo.

Bij de V40 is het vaak de koppelingscilinder die ermee ophoudt.

https://www.google.com/search?q=volvo+v ... l+sticking

Lekker zo'n garage die gelijk met horror scenario komt, om de bak te verwijderen.
Zal het ff ergens anders nog eens laten bekijken.

Longone schreef: ↑05.12.2022 - 19:34 Ik heb het onder garantie gehad met een V40 2.0 D2.

Moest met spoed naar de garage komen om het te laten fixen.

Zware operatie met vliegwiel begreep ik achteraf.

Zelfde gehad met de 2.0 VEA uit 2016. Vind dit wel een ontwerpfout....

Is inderdaad vaak de cilinder in de bak. Heb het zelf ook gehad. In eerste instantie was de cilinder aan het pedaal lek. Daar had ik olie aan de vingers bij het pedaal. Dit was een snelle fix. Later bleek toch de cilinder in de bak te moeten worden vervangen. Dan moet inderdaad de bak los. Toen ook meteen de koppeling splat en en het dubbelmassavliegwiel meegepakt.