Volvo-Forum.nl

Het heeft eens flink gevroren en vanochtend kreeg ik geen enkel portier open, alleen de achterklep. 15 min hiervoor heeft de stand kachel gedraaid.
Een van de spiegels klap niet uit en ik heb het vermoede, want ik hoor niks, dat de ontgrendeling vast zit door de vorst?
Dit is niet de eerste keer dat me dit overkomt. Deze auto heb ik nu 1,5 jaar en de vorige had daar ook problemen mee toen we de strenge winter in 2020 hadden. Toen heb ik maar Volvo Assist gebeld.
Dit is rete irritant en mag je niet verwachten van een auto dit het in dit soort klimaat gewoon moet doen. Ik hoop niet dan de Zweden hier ook last van hebben want daar is het nog veel kouder.
Mijn vraag is aan de overige gebruikers van de V60/S60 of zij hier vergelijkbare problemen mee ondervinden?
Voor nu staat de auto ongegrendeld voor de deur want morgen ochtend vroeg moet ik weer weg en heb geen zin om weer via de achterklep de auto in te stappen.

Deuren openden hier vanmorgen gewoon, en ook de spiegels klapten probleemloos uit. Standkachel hebben we niet.

Heb gelukkig tijdig de rubbers met siliconenspray behandeld. Doe ik meestal rond het moment dat ik de winterbanden laat monteren. Goede ervaring mee. Kan me niet meer herinneren wanneer ik voor het laatst vastgevroren deuren had. Misschien is de auto wel zo goed geisoleerd dat de warmte uit het interieur de rubbers niet kan ontdooien als je de standkachel hebt aangezet.

Wat me wel al een paar keer is overkomen is dat de spiegels niet, of met tegenzin, uitklappen. Dat snap ik idd niet van een auto met Zweedse roots. Het raakvlak tussen spiegel en bevestigingsplaat is horizontaal. Daar kan vocht/sneeuw op blijven liggen en bevriezen zodat dit het draaien van de spiegel belemmert. Bij mij voorgaande auto, VW Passat, was dat raakvlak schuin (waardoor de spiegels ook een beetje omhoog gedraaid stonden als ze waren ingeklapt) waardoor vocht e.d. er eerder vanaf glijdt. Met die auto had ik er nooit last van.

Wat me keer op keer stoort in de winter is dat de lens van de camera erg vies wordt. Af en toe even je vinger over de lens halen helpt wel maar had van een Zweed, voor wie sneeuw/regen/prut niet vreemd zal zijn, wel verwacht dat daar een oplossing voor gevonden zou zijn. Klepje of sproeier.

Maar deze "tekortkomingen" worden meer dan gecompenseerd door de rest van de auto.

TLDR; rubbers insmeren helpt wellicht.

Gebruik de zoekfunctie even hier op het forum. Er is hier al zoveel over gezegd.

Nee. In Zweden geen last van.
Lijkt mij ook iets wat je bij jezelf moet zoeken in kader "tijdig onder plegen"
Daar bespaar je jezelf irritaties mee...

Urbexpeditie schreef: ↑13.12.2022 - 16:29 Nee. In Zweden geen last van.
Lijkt mij ook iets wat je bij jezelf moet zoeken in kader "tijdig onder plegen"
Daar bespaar je jezelf irritaties mee...

Ondanks dat de dealer alle rubbers met silicone heeft behandeld en het slot mechanisme extra is behandeld is het de dagen erna weer voorgekomen.
Ook ik had de rubbers vorige week voor alle zekerheid met talkpoeder ingesmeerd om te voorkomen dat de rubbers plakken.
Mijn gevoel is dat de ontgrendeling niet goed werkt bij koude temperaturen doordat deze vastgevroren zit.
Nu weer extra maatregelen genomen en zien wat het morgen doet.

Ja sorry, was iets te voorbarig

Mijn tip voor de standkachel is de eindtijd iets later (5 min.) in te stellen dan je wilt vertrekken. Zo voorkom je dat de auto weer afkoelt voor je vertrekt. En dat laatste gaat heel snel met deze temperaturen. De mijne was volledig ijsvrij toen ik vandaag wegwilde, nul issues (al was het toen al wel opgewarmd tot rond het vriespunt).

Ja kan gewoon pech hebben. Ik heb had het heel vaak met mijn passat.
Achterklep kreeg ik meerdere keren gewoon geen beweging in, moest ik echt banken plat gooien en gaa rijden totdat het een tijdje warm was in de auto
Kan veel redenen hebben, maar de fabrikant kan dit niet altijd voorkomen.

Als je op een temperatuur thuiskomt van 1 a 2 graden en een uurtje later gaat het vriezen, als je pech hebt zit alles dicht door net ijs.
Het viel mij bv op dat ik het bij de v60 de hele week nog niet heb gehad.

Ik zit nu te twijfelen aan de combinatie van eerst insmeren met siliconen, en dat je daar nadien talkpoeder hebt opgedaan. Ik heb geen idee, maar mogelijk is dit geen goede combinatie ? Ik gebruik Koch Chemie Pss (Plast Star Silikonfrei), wat ik overigens ook als bandendressing gebruik, en heb (vooralsnog) geen problemen met vastvriezen. Bij insmeren van de deurrubbers neem ik zowel de rubbers op de deuren zelf mee als de rubbers in de sponning, kofferklep ook gedaan.

Hier 20min standkachel die ik tijdens het tandenpoetsen uitzet met de telefoon waarna ik afstand start gebruik.
Die draait dan een minuut waarbij stuur, stoel, achterruit en spiegels verwarmt zijn, deze staan aangevinkt onder de 10 graden en dat functioneert ook op de afstand start.
Auromatisch in/uitklappen staat uit bij vorst.
Alles is vrij van vorst en opent en sluit zoals het moet.
Met de natte, vochtige vriesklimaat heb je last van vast vriezen, droge vrieslucht heeft het probleem niet.

Geen standkachel hier en -8,5 vanmorgen en kreeg de deuren gewoon open.
Rubbers onlangs ingesmeerd en dat was het.
Merkte gisteren wel dat de deurhendels van de auto van de dame gemakkelijker vast vriezen dan die van mijn eigen die dat niet hebben.

Wij hebben ook standverwarming op de V40 en XC40 dus weinig last van bevroren rubbers. Ik heb wel de rubbers ingesmeerd met zuurvrije vaseline.

Als je deuren vastgevroren zitten kun je ook eens proberen om je deurklink open te trekken en dan even tegen je deur aanleunen. Met een beetje mazzel is dat voldoende om het ijs te 'kraken'

Hier ook beide auto's (Astra en V50) met vast zittende deuren waarvan de rubbers bij de laatste poetsbeurt nog met siliconen zijn ingesmeerd.
Komend weekend nog maar een keer doen.