Volvo-Forum.nl

Mijn XC90 T8 met 455pk (benzine+elektra) stopt met 180 km/h (186 op teller). Geen probleem in NL. Maar rijd ook wel eens in DE. Heeft iemand ervaring met het 'uitzetten' van die begrenzing door dealer? Zou dat mogelijk zijn? Ik vraag het eerst eens hier voor het bij de dealer te vragen wanneer hij aanvang 2023 een beurt krijgt. Kans groot dat ik een 'veiligheidsverhaal' of Volvo policy/milieu verhaal krijg wat natuurlijk hun goed recht is.

Heb je hier iets aan (even afgezien van het schildpatje bij 237km/u)? Begrenzer verwijderen is bij Obbetuning gedaan:

https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=91188

Geen dealer haalt die fabrieksinstelling eraf..

Emmevi schreef: ↑28.12.2022 - 18:17 Heb je hier iets aan (even afgezien van het schildpatje bij 237km/u)? Begrenzer verwijderen is bij Obbetuning gedaan:

https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=91188

Ja, dank je. Als het geneuzel qua garantie etc. oplevert is het mij dat niet waard, maar ik ga dat eens bekijken. Voorheen was de T8 (voor die longe range) niet begrensd dus wie weet dat de dealer er iets mee durft. Vermogen is er voldoende en voor je met je ogen knippert staat teller op 185. Niet in NL maar in DE met soms inhalen toch wel de moeite waard.

Het kan de dealer zijn dealer contract kosten..

OGA244 schreef: ↑28.12.2022 - 19:53 Het kan de dealer zijn dealer contract kosten..

Dan zal ik het dealer maar eens vragen bij beurt. Merken we het vanzelf. Bij eventuele garantieproblemen is het voor mij sowieso een no go want ik denk dat men in de logs alles wel kan zien dus ook hoge snelheden. In het rijlogboek van app worden ook gemiddelde snelheden, verbruik, afstanden etc. vastgelegd. Kun je uitzetten maar er zal denk ik altijd gelogd worden. We gaan het zien.

stefspecial schreef: ↑28.12.2022 - 18:10 Mijn XC90 T8 met 455pk (benzine+elektra) stopt met 180 km/h (186 op teller). Geen probleem in NL. Maar rijd ook wel eens in DE. Heeft iemand ervaring met het 'uitzetten' van die begrenzing door dealer? Zou dat mogelijk zijn? Ik vraag het eerst eens hier voor het bij de dealer te vragen wanneer hij aanvang 2023 een beurt krijgt. Kans groot dat ik een 'veiligheidsverhaal' of Volvo policy/milieu verhaal krijg wat natuurlijk hun goed recht is.

Je hebt een pm.

Heico bied een oplossing die tot 220kmh gaat met een extra kastje dat je moet installeren in de motorruimte. Ik heb er geen ervaring mee, weet dus niet hoe het met garantie e.d. zit.

OGA244 schreef: ↑28.12.2022 - 19:53 Het kan de dealer zijn dealer contract kosten..

Klopt helemaal ! een door volvo geleverde volvo dient volgens de orginele specs te zijn , een verhoging van topsnelheid van 180 naar 230 kan koelingsproblemen geven , of erger nog remmen die verbranden bij het remmen en niets meer doen daarna , omdat ze simpelweg niet zijn gemaakt voor 230 km/ uur.
Als ze alles gaan uitpluizen bij een dodelijk ongeval en de dealer heeft de begrenzer eraf gehaald dan snap je dat zoiets hele grote gevolgen heeft.
Ik denk zelfs dat de verzekering schade niet eens uit zou hoeven te betalen, vanwege illegale aanpassingen.

volvo xc90 010 schreef: ↑04.04.2023 - 00:43een verhoging van topsnelheid van 180 naar 230 kan koelingsproblemen geven , of erger nog remmen die verbranden bij het remmen en niets meer doen daarna , omdat ze simpelweg niet zijn gemaakt voor 230 km/ uur.
Als ze alles gaan uitpluizen bij een dodelijk ongeval en de dealer heeft de begrenzer eraf gehaald dan snap je dat zoiets hele grote gevolgen heeft.

Nou dat het technische problemen met de remmerij of koeling gaat opleveren geloof ik niet zo.
Dit heeft denk ik meer te maken met (misschien milieu regels, en) vooral het feit dat Volvo heeft gezegd dat er geen dodelijke ongevallen meer zullen plaats vinden met hun auto's vanaf 2000zoveel, misschien was het wel al 2020. Als je echt een serieuze klapper maakt met 180 zijn je kansen al best klein, met 230 en harder wordt dat alleen maar minder.
Neemt niet weg dat ik vind dat Volvo gewoon niets te zeggen heeft over de bestuurder. Zij bouwen een auto, jij rijdt er mee en je moet gewoon lekker zelf weten wat je doet. Vroeger werd alles begrensd op 250, nu 180, maar ook 100 kan dodelijk zijn dus what's next?

Met 70 per uur op het water klappen met een jetski is ook dodelijk.

volvo xc90 010 schreef: ↑04.04.2023 - 00:43

OGA244 schreef: ↑28.12.2022 - 19:53 Het kan de dealer zijn dealer contract kosten..

Klopt helemaal ! een door volvo geleverde volvo dient volgens de orginele specs te zijn , een verhoging van topsnelheid van 180 naar 230 kan koelingsproblemen geven , of erger nog remmen die verbranden bij het remmen en niets meer doen daarna , omdat ze simpelweg niet zijn gemaakt voor 230 km/ uur.
Als ze alles gaan uitpluizen bij een dodelijk ongeval en de dealer heeft de begrenzer eraf gehaald dan snap je dat zoiets hele grote gevolgen heeft.
Ik denk zelfs dat de verzekering schade niet eens uit zou hoeven te betalen, vanwege illegale aanpassingen.

Ja denk je echt dat Volvo gaat bezuinigen op remmen op een auto van 2,3 ton? Dat is natuurlijk volledig onzin. De T8 versies zijn exact hetzelfde voor en na de limiet van 180. De dealer kan de limiet er niet af halen. Er zijn uitzonderingen mogelijk voor hulpvoertuigen, maar dat wordt in de fabriek al geregeld en is dus ook niet beschikbaar voor consumenten.

Bij Heico gaat de XC90 T8 naar 210 en kan de auto gewoon zijn updates krijgen bij de dealer. (en is best wel prijzig >2000)
Bij de Obbetuning kun je (tot 250) zelf de snelheid instellen maar moet je de aanpassing voor elk bezoek aan de dealer verwijderen, want als de koppeling naar Zweden wordt gemaakt, blokkeert de update mogelijkheid van jouw auto.

In alle gevallen loop je wel het risico op:
Afwijzen garantieclaims
Problemen met de verzekering bij een ongeval
en mogelijk meer...

Zo heb ik het begrepen en dat weerhoud me toch een beetje.

Daneel67 schreef: ↑04.04.2023 - 09:02 Bij Heico gaat de XC90 T8 naar 210 en kan de auto gewoon zijn updates krijgen bij de dealer. (en is best wel prijzig >2000)
Bij de Obbetuning kun je (tot 250) zelf de snelheid instellen maar moet je de aanpassing voor elk bezoek aan de dealer verwijderen, want als de koppeling naar Zweden wordt gemaakt, blokkeert de update mogelijkheid van jouw auto.

In alle gevallen loop je wel het risico op:
Afwijzen garantieclaims
Problemen met de verzekering bij een ongeval
en mogelijk meer...

Zo heb ik het begrepen en dat weerhoud me toch een beetje.

Klopt. Dealer gaf dat ook aan en verwees naar heico. maar vind het wel best zo. Meer dan zat die 180/185 op de teller.

In je typegoedkeuring/kenteken is die top vastgelegd, gaat het fout ben je serieus de lul

Als je zo snel wilt rijden dan moet je geen auto met begrensde topsnelheid kopen.

Is maar net welk risico je wilt nemen met een nieuwe T8... Ik zou er weinig zin in hebben om de reparaties zelf te moeten betalen omdat de fabrieksgarantie is vervallen

Ja, allemaal goed en wel. Ik vind het toch wel een nare kant van Volvo, betuttelend. Ik vind het hele fijne auto's enzo maar ik ben niet blij met die vMax. De auto kan het ook zeker allemaal wel aan, maar het mag niet van Volvo..

Klopt. Dealer gaf dat ook aan en verwees naar heico. maar vind het wel best zo. Meer dan zat die 180/185 op de teller.

Ik ben er ook niet voor gegaan. Die paar keer per jaar dat ik in Duitsland ben, accepteer ik het maar.
Bovendien ben je er in geval van lease of Care by Volvo sowieso aan gehouden. (Braaf)

Daneel67 schreef: ↑04.04.2023 - 11:12 Ja, allemaal goed en wel. Ik vind het toch wel een nare kant van Volvo, betuttelend. Ik vind het hele fijne auto's enzo maar ik ben niet blij met die vMax. De auto kan het ook zeker allemaal wel aan, maar het mag niet van Volvo..

Sarcasmemodus AAN: Ik wil graag een oranje Volvo met groene stippeltjes. De auto kan dat zeker wel aan. Maar Volvo levert hem niet. Is Volvo nou betuttelend ?