Volvo-Forum.nl

Heren, er bestaan al e.e.a. aan gerelateerde topics over dit onderwerp. De mijne hoeft gelukkig pas tegen het einde van dit jaar weer gekeurd te worden, dus heb nog even de tijd.
Waar ik wel benieuwd naar ben, is of zo'n euro-4 diesel in goede staat met roetfilter (en egr dicht) nog kans maakt op goedkeuring.
Wellicht aardig om hier de ervaringen eens te verzamelen.
Ook de keuringsresultaten van euro-5 diesels hebben mijn interesse, want als de euro-4 diesels een kansloos verhaal worden, dan wordt dat het (wat mij betreft) geprefereerde alternatief.

Loopt al een topic....

https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=91252

pbor schreef: ↑16.01.2023 - 14:06 Waar ik wel benieuwd naar ben, is of zo'n euro-4 diesel in goede staat met roetfilter (en egr dicht) nog kans maakt op goedkeuring.

In maart of begin april gaat mijn Euro 4 aan de tester.
Echter kan je altijd eens bij een garage vragen of ze jouw auto kunnen meten.

Verder is er inderdaad al een hoop geschreven over dit onderwerp.

en voordat we alles hier nog een keer gaan opschrijven ...

Graag alleen praktijkervaringen in dit topic

Zoals ik al zei, er loopt idd al e.e.a. aan gerelateerde topics over dit onderwerp.
Heb met name een hoop meningen gelezen over het al dan niet verplicht moeten uitvoeren van een deeltjestest bij euro-4 diesels.
Ben nu echter zeer benieuwd hoe de diverse apk-keurders/garages om gaan gaan met de rdw-eisen, en of apk-garages zonder deeltjestellerapparatuur bijvoorbeeld een euro-4 diesel wel mogen keuren.

Wanneer het om een auto met Nederlands kenteken gaat en je hebt vrijstelling van de roettoeslag moet de auto gekeurd worden met de deeltjes teller.. Is de uitstoot te groot volgt afkeur.
Dan mag je de RDW verzoeken het verplichte roetfilter uit te schrijven. Daarna betaal je roettoeslag en wordt de auto beoordeeld op de oude methode met de opacimeter.

WillyWortel2 schreef: ↑16.01.2023 - 18:01 Wanneer .............r.

Dat is geen antwoord op de vraag.

TS vraagt om praktijkvoorbeelden.

Graag ON TOPIC blijven en er niet weer van alles bijhalen.

pbor schreef: ↑16.01.2023 - 17:45 ....... en of apk-garages zonder deeltjestellerapparatuur bijvoorbeeld een euro-4 diesel wel mogen keuren.

Dat ligt er aan of betreffende euro 4 een roetfilter heeft.
Heeft die deze niet, dan mag mag de garagist gewoon keuren.

pbor schreef: ↑16.01.2023 - 14:06 Waar ik wel benieuwd naar ben, is of zo'n euro-4 diesel in goede staat met roetfilter (en egr dicht) nog kans maakt op goedkeuring.

Alles valt of staat met goed onderhoud én het juiste rijpatroon voor het roetfilter.
Mijn euro 4 diesel heeft bijvoorbeeld al een keer een nieuw roetfilterelement gekregen, maar ook een revisieturbo, nieuwe verstuivers en een schoon inlaatspruitstuk.

Er is bij sommigen een kans dat het roetfilter teveel deeltjes doorlaat omdat het gebarsten is. Vele oorzaken daarvan zijn mogelijk.
Voor velen kan de deeltjesteller als eerste middel om werkelijke fijnstofuitstoot te meten, een verrassing vormen dat hun auto toch (groot) onderhoud behoeft.

Feitelijk staan bijna alle antwoorden al in het eerder gelinkte topic

Klopt.
Ik wilde alleen toevoegen dat sommige mensen aannemen dat hun auto in goed onderhoud is (ook vwb roetuitstoot) maar dat nu juist de deeltjesteller het eerste meetmiddel is om die aanname te bevestigen of te ontkrachten.

Zoals Ben ook al heeft herhaald, graag nu de praktijk!
Wat de rdw zegt/voorschrijft is min of meer duidelijk, en de uitleg die er door de diverse personen aan gegeven wordt boeit mij, met alle respect, niet zo veel. En al evenmin alle mogelijke theorieën over juist onderhoud en/of gebruik vd betreffende bolide om een en ander te beïnvloeden.
Ervaringen, goedgekeurd of afgekeurd, en evt. het hoe en waarom daarvan.
Zeer benieuwd.

Waarom neem je de proef op de som niet. Zoek een garage die over de apparatuur beschikt om de deeltjes meting te doen.
Valt jou auto in die categorie dan laat je voor een kleine vergoeding de meting doen.
Eerst warm rijden en zorg ervoor dat de auto niet vlak voor de meting heeft geregenereerd, dat geeft een foutmeting.

Op het volvov70forum zijn ze inmiddels begonnen met het delen van ervaringen.
https://www.volvov70forum.com/euro4-dee ... 601-2.html