Volvo-Forum.nl

Hallo iedereen,

Zoals ik had aangeven bij het nieuwe leden topic heb ik me aangemeld om binnenkort een Volvo aan te schaffen. Ik denk dat vele van jullie wel jullie ervaring en menig willen geven om mij te helpen met de aankoop.

Ik ga begin volgende school periode op stage en heb dan ook echt een auto nodig. Ik ben nu al aan het kijken met het idee dat er komend half vast wel iets om de markt komt wat mij staat. Ik weet dat er twee generaties zijn en dat daar nog best wat dingen in kunnen verschillen. Hoe en wat kan iemand mij vast vertellen. Zelf wil ik graag een t5 AWD handbak. De vraag is natuurlijk waar moet ik dan op letten? Ik weet deze deze blokken in de focus nog wel eens kapotliepen door een afgedekte koelpoort in de koppakking, maar is dit bij de Volvo's ook zo? zo zijn er nog wel 100 verschillende dingen, alle kennis is hieronder welkom. De belangrijkste vragen zijn dan ook:
- Welke kilometerstand kan ik verwachten?
- handbak of automaat? (handbak is wel leuker rijden)
- Verschillen in generatie?
- Belangrijke faal punten?
- Is een T5 en/of AWD wel aan te raden?

Ik hoor graag wat jullie hiervan denken.

Met vriendelijke groet,
Bjarnuhh

Om met een antwoord op je laatste vraag te beginnen.
Nee, het is absoluut niet verstandig voor een scholier of student om een T5 AWD te kopen.

Tenzij het geld je op de rug groeit en een aardig spaarcentje hebt.
De onderhoudskosten, verzekering en brandstofkosten gaan een scholieren-/studenteninkomen (ruim) te boven.

Neem een 1.8, minder stoer, beter te exploiteren..

V480-S60 schreef: ↑31.01.2023 - 15:12 Om met een antwoord op je laatste vraag te beginnen.
Nee, het is absoluut niet verstandig voor een scholier of student om een T5 AWD te kopen.

Tenzij het geld je op de rug groeit en een aardig spaarcentje hebt.
De onderhoudskosten, verzekering en brandstofkosten gaan een scholieren-/studenteninkomen (ruim) te boven.

Ik heb inmiddels wat aardig geld gespaard om een leuke auto te kopen en heb een baantje om het een en ander te fincieren. Ook krijg ik tijden mijn stage een behoorlijk vergoeding en heb ik bedacht dat, omdat het voor ook deels school is, een klein deel van mijn studie financiering hier aan kan besteden. Het is zeker niet de beste of meest verstandige keuze maar voor een auto liefhebber moet het wel kunnen.
verder kan kwa onderhoud prima het meeste zelf. grote dingen wil ik wel laten doen.

OGA244 schreef: ↑31.01.2023 - 16:50 Neem een 1.8, minder stoer, beter te exploiteren..

Dit dus, die een aantal jaren rijden en dan zijn de maandlasten een stuk beter te doen (vooral de verzekering).
Kies bijvoorbeeld een knappe R-Design en je hebt een leuke sportieve auto om te zien.

Afhankelijk van de kilometers die je gaat maken scheelt het aardig geld en het is allemaal wat minder kwetsbaar.

fredhead schreef: ↑31.01.2023 - 20:08

OGA244 schreef: ↑31.01.2023 - 16:50 Neem een 1.8, minder stoer, beter te exploiteren..

Dit dus, die een aantal jaren rijden en dan zijn de maandlasten een stuk beter te doen (vooral de verzekering).
Kies bijvoorbeeld een knappe R-Design en je hebt een leuke sportieve auto om te zien.

Afhankelijk van de kilometers die je gaat maken scheelt het aardig geld en het is allemaal wat minder kwetsbaar.

Ik kan m de eerste paar jaar op de verzekering van mn ouders gooien totdat ik 24 ben. n er staat nog een leasbarrel voor de deur met een tankpas voor lange afstanden dus het zal onder de 10kkm per jaar blijven.

Ik snap zeker wat jullie bedoelen en dat ik ook zeker een goede overweging. voor mij is het idee meer dat ik meteen iets rijd wat ik echt leuk vind en daar ook kwa onderhoud en tijd vooral meteen in inverteer. al weet ik niet precies wat zon t5 nou echt kost in onderhoud. is dat aanzienlijk meer dan bijvoorbeeld een 2.0 0f 1.8?

Zou hem heel zeker niet op naam van je ouders verzekeren, er zijn gevallen bekend van weigeren van uitkering door verkeerde voorstelling van zaken..
Met n beetje pech kom je daarna niet meer aan de bak bij verzekeraars

Wat OGA zegt. En als beginnend bestuurder kan dat heel vervelend zijn.
Nooit aan willen beginnen.
En als je dan 24 bent is weliswaar die "jongelingentoeslag" er af maar is de verzekering alsnog stervensduur omdat je geen NoClaim korting hebt.

Ik snap echt dat je een leuke vlotte auto wil, maar een T5 (en zeker met AWD) kan je op leeglopen. Op alle mogelijke manieren.
Het zijn allemaal auto's van minstens 10 jaar oud. Maar wel met "veel" vermogen en koppel en wat kwetsbaardere techniek voor de AWD. Dat vaak de laatste jaren niet echt het noodzakelijke onderhoud heeft gehad.

Bij de moraliteitsvragen bij het afsluiten van n verzekering "liegen" kan ook je ouders duur komen te staan, weigering cq royement

OGA244 schreef: ↑31.01.2023 - 20:36 Zou hem heel zeker niet op naam van je ouders verzekeren, er zijn gevallen bekend van weigeren van uitkering door verkeerde voorstelling van zaken..
Met n beetje pech kom je daarna niet meer aan de bak bij verzekeraars

Dat klopt, Daar hebben wij al naar gekeken maar ik kan aangemeld worden als tweede bestuurder en dan is dat inprencipe geen probleem meer.

ik kom dan uit voor 70 euro wegenbelasting per maand en 70 euro WA verzekert wat niet perse meer is dan bij een 1.8 of 2.0

V480-S60 schreef: ↑31.01.2023 - 20:53 Wat OGA zegt. En als beginnend bestuurder kan dat heel vervelend zijn.
Nooit aan willen beginnen.
En als je dan 24 bent is weliswaar die "jongelingentoeslag" er af maar is de verzekering alsnog stervensduur omdat je geen NoClaim korting hebt.

Ik snap echt dat je een leuke vlotte auto wil, maar een T5 (en zeker met AWD) kan je op leeglopen. Op alle mogelijke manieren.
Het zijn allemaal auto's van minstens 10 jaar oud. Maar wel met "veel" vermogen en koppel en wat kwetsbaardere techniek voor de AWD. Dat vaak de laatste jaren niet echt het noodzakelijke onderhoud heeft gehad.

Ik ga er zeker nog een overna denken en er wat dieper in duiken, ook even kijken naar de daadwerkelijke kosten 2.5 AWD vs 1.8.

Bjarnuhh schreef: ↑31.01.2023 - 21:37 Daar hebben wij al naar gekeken maar ik kan aangemeld worden als tweede bestuurder en dan is dat inprencipe geen probleem meer

Tot dat de verzekering ontdekt dat jij in werkelijkheid gewoon de eerste bestuurder bent, en dan heb je wel echt een serieus groot probleem als je een klapper maakt...

Henry82 schreef: ↑01.02.2023 - 13:10

Bjarnuhh schreef: ↑31.01.2023 - 21:37 Daar hebben wij al naar gekeken maar ik kan aangemeld worden als tweede bestuurder en dan is dat inprencipe geen probleem meer

Tot dat de verzekering ontdekt dat jij in werkelijkheid gewoon de eerste bestuurder bent, en dan heb je wel echt een serieus groot probleem als je een klapper maakt...

Ik heb jaren als "Regelmatige Bestuurder" op de verzekering van de auto van mijn ouders gestaan.
Die gingen wel iets meer premie betalen toen.
En ook een aanrijding gehad, totaal geen problemen met de verzekering.
Later een eigen auto gekocht en verzekerd met de reeds opgebouwde no-claim.

je neemt bewust een risico, onderstaand een paar verzekeraars:
https://www.independer.nl/autoverzekeri ... aam-ouders
https://www.goedkopeautoverzekering.nl/ ... aam-ouders
https://www.alpina.nl/autoverzekering/hoofdbestuurder/
https://www.promovendum.nl/autoverzeker ... n-als-kind
https://www.allianzdirect.nl/autoverzek ... am-ouders/

Als blijkt dat jij gewoon de hoofdbestuurder bent ben je serieus de lul... (Je ouders trouwens ook)

Zou ook serieus de verzekerings adviezen overwegen en ter harte nemen. En ‘vroegah’ ook op een dergelijke manier verzekerd te zijn geweest zegt totaal niets. Feit is dat verzekeringsmaatschappijen hun beleid grondig hebben aangescherpt door de jaren, en dat men in een dergelijke verzekerings situatie een aanrijding heeft meegemaakt zonder ‘gedoe’ zegt al helemaal niks. Het gaat op dat moment om een specifieke verzekeraar die een specifieke schade op zn bord krijgt met een specifieke situatie/oorzaak; roepen dat je hebt meegemaakt dat het helemaal geen probleem opleverde gaat nergens over.
Dat naast het serieuze advies iets anders te kiezen dan een T5 gezien het feit dat de kans groot is dat je daar zware kosten aan zal krijgen. Men weet hier waar men het over heeft.
En in het verkeer van tegenwoordig… hoe interessant is het nou helemaal om die hele enkele keer de klinkers uit de weg te trekken… boeien. Gebruik je ego-tje voor nuttigere zaken en hou wat geld in de knip voor andere leuke dingen.

OGA244 schreef: ↑01.02.2023 - 16:18 je neemt bewust een risico, onderstaand een paar verzekeraars:
https://www.independer.nl/autoverzekeri ... aam-ouders
https://www.goedkopeautoverzekering.nl/ ... aam-ouders
https://www.alpina.nl/autoverzekering/hoofdbestuurder/
https://www.promovendum.nl/autoverzeker ... n-als-kind
https://www.allianzdirect.nl/autoverzek ... am-ouders/

Tja…. Als je na dit te hebben gelezen dan nog niet wil luisteren…..

https://www.telegraaf.nl/financieel/715 ... iet-gedekt

Achter de betaalmuur van de Telegraaf, maar de titel zegt al genoeg. En natuurlijk zal het vaak zat goed gaan, maar mocht er wel gezeik van komen, heb je ook meteen een serieus probleem te pakken.

Het kan geen kwaad deze ook even door te lezen:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Mededelin ... rzekering)
Een verkeerde voorstelling van zaken geven kan een weigering tot uitkering geven.
Bij alleen wettelijke aansprakelijkheid kan de uitkering aan de tegenpartij verhaald worden op je ouders, zou er daardoor zeker niet zo lichtvaardig over doen.
Jij bent statistisch nu eenmaal een veel groter risico.

Zolang de TS het samen met zijn ouders en de verzekeringsmaatschappij goed regelt, dan zitten ze toch veilig, zolang ze de waarheid vertellen.

Daarnaast kunnen we over de betreffende auto keuze alleen informeren wat de mogelijke kosten zijn.

De waarheid hier is dat een 23 jarige een 225pk auto wil kopen en daarvan de hogere premie niet wil betalen, of haal jij er een andere motivatie uit?
Jouw suggestie om al als regelmatig bestuurder ipv eerste bestuurder op de polis te komen is al even geen optie meer.
De verplichte moraliteitsvragen zijn daar glashelder in.