Volvo-Forum.nl

Ik heb net nieuwe winterbanden 275 45 20 op de XC90
Daarbij de Centrax N899 nieuw.
Volgens beschrijving moeten die er zonder aanpassing (ruimer maken) er standaard op kunnen.
Geprobeerd, maar de onderzijde lukt echt niet.
Krijg tip van leverancier de ketting 1 stap ruimer te maken omdat mijn banden helemaal nieuw zijn.
Iemand ervaring met die N899 RUD Centrax, zitten die zo strak?
Dank voor reactie/tips.

is wat lastig testen op harde ondergrond, maar gaan ze er niet op met rijden?

Dat durf ik niet te testen omdat ze zo enorm strak zitten aan de onderzijde. Op youtube filmpjes zie je dat inderdaad gebeuren maar dan ligt de onderzijde wel wat verder erop dan hier, dat is het punt. Geen zin in schade dus eerst maar even kijken of iemand ervaring ermee heeft.

Ik zou de auto met de ketting zoals gemonteerd op de foto een kwartslag-wiel verplaatsen zodat je makkelijker kan kijken of het resterende ketting-deel op de band te plaatsen is. Feit is dat, zoals de ketting nu ligt er veel spanning op staat omdat de radius in deze stand groter is.

Ik heb deze kettingen ook bij de XC40. Ik heb tot nu toe alleen een jaar geleden thuis geoefend met omleggen. Ze gaan er inderdaad stroef op. Ik had een groot stuk karton op de oprit gelegd en daar op ben ik voorzichtig heen en weer gaan rijden. Uiteindelijk zaten ze er wel goed op.

In plaats van een stuk karton kun je ook het gazon van de buren gebruiken. (Geintje natuurlijk.)

teebee schreef: ↑09.02.2023 - 14:39 Ik zou de auto met de ketting zoals gemonteerd op de foto een kwartslag-wiel verplaatsen zodat je makkelijker kan kijken of het resterende ketting-deel op de band te plaatsen is. Feit is dat, zoals de ketting nu ligt er veel spanning op staat omdat de radius in deze stand groter is.

Dat zal ik proberen en ook de tip van karton eronder. In ieder geval zijn ze makkelijk iets ruimer te maken maar liever niet. dank zover.

Waarom sneeuwkettingen als je AWD hebt?

pimsam schreef: ↑09.02.2023 - 17:30 Waarom sneeuwkettingen als je AWD hebt?

Omdat het soms verplicht is wanneer je op wintersport ergens moet zijn, of omdat je er zonder kettingen niet raakt...

pimsam schreef: ↑09.02.2023 - 17:30 Waarom sneeuwkettingen als je AWD hebt?

Indien jij denkt dat AWD de functionaliteit van kettingen vervangt zou ik als ik jou was maar niet met een AWD zonder kettingen de sneeuw in gaan……

Indien jij denkt dat AWD de functionaliteit van kettingen vervangt zou ik als ik jou was maar niet met een AWD zonder kettingen de sneeuw in gaan……

Als je dit schrijft heb je volgens mij niet vaak in de sneeuw gereden met een AWD XC90. Ik zit zodra er sneeuw ligt in de Ardennen en rij zonder problemen door weilanden tot 20 cm sneeuw, zelfs met flauwe helling. Nog niet een beetje moeite om hier doorheen te komen. Met mijn oude XC90 een keer vastgezeten in 25 cm sneeuw maar dat kwam omdat de bodem te diep door de sneeuw heen ging. Nu met luchtvering zal die 25 cm geen probleem zijn.

Twee weken geleden nog door 15 cm sneeuw gereden. Een Tiguan 2WD met winterbanden dacht dit ook te kunnen.....Naar beneden wel, naar boven konden we duwen.

In Oostenrijk over besneeuwde (en aangevroren sneeuw) nooit problemen gehad. Ook bij verplichting sneeuwkettingen is meestal AWD uitgezonderd.

Nog nooit in de Alpen geweest zeker? Als een weg écht steil is en er ligt sneeuw, dan ga je er zonder kettingen niet komen (en dan hebben we het nog niet eens over veiligheid)

Vergeet niet dat het voordeel van AWD alleen bergop geldt. Bergaf remmen alle auto's met vier wielen. De uitzondering voor AWD's is vaak "ausgenomen Allrad bergwärts". En die uitzondering geldt niet altijd.

Volstrekt onzinnig, Ardennen vergelijken met stijle wegen in de Alpen….
Maar, doe gerust je ding zonder kettingen (in de Alpenlanden ben je sowieso verplicht ze minimaal aan boord te hebben en in gedefinieerde situaties ook om je banden te hebben, maargoed). Getuigt van een behoorlijke mate van (zelf)overschatting en overschatting van de AWD performance. Dat je ‘door de sneeuw kunt rijden’ wil nog niets zeggen over veiligheid.
En dan is er nog een groot verschil in heuvel op en heuvel af. Heuvel af op een besneeuwde (platgereden) hellende weg is vragen om moeilijkheden.
Overigens is die ‘vrijstelling’ van zeer plaatselijke aard zoals hiervoor ook wordt gemeld.

Ik vermoed dat het wel gaat passen mits er een sneeuwondergrond is. Even iets anders erop gezet voor de vorm en dan krijg ik er 3 al meteen goed op en die onderste zal met wat ruimte onder de band goede richting opgaan. En anders ter plekke maar even een kunststof houdertje los maken en er is wat meer ruimte in nood. Als je het klaar hebt liggen en weet wat je moet doen niet veel werk. Bedankt voor de tips.

Ziet er zo idd uit dat het zou moeten lukken.

Ik heb dezelfde ervaring met die sneeuwkettingen. Althans ik heb ze netjes een keer thuis voor de deur geprobeerd en toen viel het me ook op dat het allemaal wel erg strak zat. Maar met de tip zoals hierboven gegeven lukt het om ze er omheen te doen. Mijn (winter) banden zijn nog redelijk nieuw, ik heb er niet een extra schakeltje bij gedaan.

Rudyvg schreef: ↑13.02.2023 - 16:19 Ik heb dezelfde ervaring met die sneeuwkettingen. Althans ik heb ze netjes een keer thuis voor de deur geprobeerd en toen viel het me ook op dat het allemaal wel erg strak zat. Maar met de tip zoals hierboven gegeven lukt het om ze er omheen te doen. Mijn (winter) banden zijn nog redelijk nieuw, ik heb er niet een extra schakeltje bij gedaan.

Ok, dan moet het wel gaan lukken. Dank voor de reactie!

Uiteindelijk helaas niet hoeven gebruiken. Te weinig sneeuw op de berg naar appartement, eigenaar had 1km aan gravelweg. Nauwelijks last van sneeuw. Dus kon met de AWD aan zonder kettingen omhoog en omlaag. Misschien nog verderop in seizoen een keer.

Deze trekken zichzelf over de band.
Ik heb ze op een XC60 en heb ze gemonteerd op een groenstrook net buiten de kom, zaten er op dezelfde manier op maar door het rijden "wippen" ze er op.
Helaas bleek de groenstrook ook veelvuldig gebruikt door honden en dus konden de kettingen direct thuis in een emmer warm water met sop, de stront zat tot op het raam.
En die awd glijdt naar beneden net zo hard als een 2wd, staat het bord aan de kant van monteren dan gaan ze er bij mij onder en altijd op de voorwielen.