Brief Volvo omtrent Intellisafe Surrond

[XC60silverdawn]

Ik refereer naar de brief van de topic starter. Niet naar jouw auto.

Dat weet ik, maar je haalt dus punten aan die er niet staan!.
Ik kan me niet voorstellen dat ze ineens architectuur van de electronica hebben aangepast, het zal gaan om dezelfde chips.
of zijn het nu ineens meer, het kan, maar lijkt me sterk.

Bij mij stond precies hetzelfde als in deze brief, zei het dan in de folder.

Ik vraag me dus echt af of je allemaal mist wat er nu gesuggereerd wordt.
Hoe kan je lane departure nou niet werken en PA wel, dat is dan gewoon een software ding, net als pre crash vanaf de voorkant dat zit allemaal in de radar. Als je PA werkt, dan werkt dat ook.

Wat ik nog zit te denken dat het met het google systeem te maken heeft en het beschikbaar zijn van opties. daar zitten af en toe natuurlijk ook wat rare updates in.

Ik haal geen punten aan die er niet staan. Jij meldt dat het alleen om lichtjes in de spiegel gaat. Ik meld dat het om meer gaat. That’s all.

[Dennis Slagboom]

Ik zou annuleren, als je de auto weer wilt inruilen gaat je dit ook flink wat kosten.

[Emmevi]

Wat is het verschil in inruilprijs dan van dezelfde auto met of zonder Intellisafe Surround?

[OGA244]

Daar heeft niemand het goede antwoord op, ikzelf geloof vanuit mijn praktijk niet dat het iets uit zal maken..

[wasbeer2006]

Ik zou annuleren, als je de auto weer wilt inruilen gaat je dit ook flink wat kosten.

Dat is maar de vraag. Wij puristen, door andere ook wel zeikerds genoemd Kijken hier extreem naar.
Maar hordes weten niet eens wat het inhoud. Het BLIS zullen ze zien als ze dat wel hebben gehad, maar dat is het dan ook.

En als je nu annuleert en een nieuwe besteld kost het je misschien wel meer omdat je dan een oudere auto hebt waarvan al lang een nieuw model is
Het is maar net wie je het vraagt denk ik.

[OGA244]

Een jaar doorrijden met je huidige auto kost ook geld en de prijzen van V60s's/nw Volvo's gieren ook omhoog...

Dit is de 2e keer dat BLIS mist, wie zegt dat er geen 3e keer komt? Heb je straks 1 jaar voor niets gewacht..
Deze ronde doet volvo nog €550, de eerste ronde deed men niets..

Menig autofabrikant zit met dit probleem, kijk naar bv Lynk&co die op afgeleverde/rijdende auto's geen onderdelen kan leveren, geen kapotte kachels kan leveren of plaatdelen..
Veel Chinese nieuwkomers hebben niet eens een dealernetwerk.

[wasbeer2006]

Ik moet wel zeggen ik was de eerste ronde en toen stond het ook niet in de folder en ik had de systemen hiervoor ook niet. Dan mis je het ook niet.

En ik moet ook wel zeggen de mijne was gewoon ronduit goedkoop. Nu is het lease bij mij.
Maar hij staat voor 54.450 op mijn loonstrook. Als ik nu klik kom ik op ruim 64! Net een jaar later....... en dan ook geen zichtbare uitlaten, dat vind ik dan weer wel een ding.

[Edgecrusher]

Menig autofabrikant zit met dit probleem, kijk naar bv Lynk&co die op afgeleverde/rijdende auto's geen onderdelen kan leveren, geen kapotte kachels kan leveren of plaatdelen..
Veel Chinese nieuwkomers hebben niet eens een dealernetwerk.

Achter de schermen hebben Lynk&co, Polestar en Volvo dezelfde leveranciers, dus logisch dat die dezelfde problemen hebben toch?

[Jelmer de Jong]

Dat is maar de vraag. Wij puristen, door andere ook wel zeikerds genoemd Kijken hier extreem naar.
Maar hordes weten niet eens wat het inhoud. Het BLIS zullen ze zien als ze dat wel hebben gehad, maar dat is het dan ook.

En als je nu annuleert en een nieuwe besteld kost het je misschien wel meer omdat je dan een oudere auto hebt waarvan al lang een nieuw model is
Het is maar net wie je het vraagt denk ik.

Het is maar net waar je zwaar aan tilt, heb persoonlijk liever een extra bekerhouder dan dan wat knipperende lampjes in de buitenspiegel voor een auto die ik toch al gezien heb. Cross traffic alert vind ik wel een gave optie, maar of dat zo van pas komt op een auto van krap 5 meter die ik toch standaard met zijn neus naar de weg parkeer... Mocht ik dagelijks met 18 meter Volvo FH achteruit een steegje uit moeten dan zou ik het waarschijnlijk als onmisbaar classificeren.
Ik heb niet het idee dat deze missende functies ook maar een euro verschil maken op de verkoop naar een nieuwe eigenaar, misschien wel dat een inruilende garage het kan gebruiken om de inruilprijs te drukken.

[V480-S60]

En nogmaals, het is en blijft niet "netjes" (understatement) maar Volvo is echt niet de enige fabrikant die dit overkomt en ondergaat. Wij hier als Volvorijders en "kopers" merken dat alleen bij Volvo. Maar echt ook de Duitse, Franse, Japanse en Koreaanse merken hebben er last van.
Voorbeeld: Kia/Hyundai, DCT elektronica? 2 maand+ levertijd. Evenals de laadunit voor de Niro. Waarbij de Full Electric Niro en Ioniq5 inmiddels een onbepaalde levertijd hebben. AUDI, Skoda idem. Bestelde Q4, Enyaq en PHEV's nog steeds (na een jaar!) geen leverdatum bekend.
Andere merken hebben daarnaast problemen om de wel gebouwde wagens bij de dealer te krijgen. Mijn leasert bijvoorbeeld is al 2,5 maand gereed, zou 2 weken terug eindelijk bij de dealer zijn maar is er nog steeds niet en men weet nu nog niet wanneer die komt.

[Philken]

Jij meldt dat het alleen om lichtjes in de spiegel gaat. Ik meld dat het om meer gaat. That’s all.

idd, auto stuurt tegen indien je toch van vak wil veranderen met een auto in je dode hoek...
ook de rear collision is zalig: onlangs stond ik langs een drukke weg geparkeerd en kwam er een vrachtauto teveel naar rechts op de parkeerstrook, ik werd in de gordels getrokken zodat ik serieus vast in de stoel zat(ribben deden 2 dagen pijn, maar dit ligt aan mijn ribben na hartoperatie zijn deze niet meer zo stevig)
gelukkig zag de truck het op tijd en kwam het niet tot een aanrijding, had ik dit systeem op mijn eerste v60 gehad, dan moest ik niet maandelijks voor de rest van mijn leven naar de kiné voor mijn nekletsel....

[OGA244]

Menig autofabrikant zit met dit probleem, kijk naar bv Lynk&co die op afgeleverde/rijdende auto's geen onderdelen kan leveren, geen kapotte kachels kan leveren of plaatdelen..
Veel Chinese nieuwkomers hebben niet eens een dealernetwerk.

Achter de schermen hebben Lynk&co, Polestar en Volvo dezelfde leveranciers, dus logisch dat die dezelfde problemen hebben toch?

je kunt voor n volvo tamelijk ongelimiteerd plaatwerk (schermen, deuren en motorkappen) en kachels krijgen, het zijn dus niet dezelfde leveranciers, alles moet echt uit China komen..
Lynk&co is dan duidelijk geen volvo

[teebee]

Ik zou annuleren, als je de auto weer wilt inruilen gaat je dit ook flink wat kosten.

‘Flink wat kosten’ op je evt inruil tzt? Ik denk dat dat reuze mee zal vallen. Er zijn meer dan genoeg mensen die een leuke 2ehands Volvo maar al te graag zullen aanschaffen en of die toetertjes en belletjes die er nu even niet op komen ontbreken, zal ze jeuken. Ook een dealer za;l er tzt een keurige prijs voor geven; het is en blijft tenslotte een Volvo.

[Ab S]

En nogmaals, het is en blijft niet "netjes" (understatement) maar Volvo is echt niet de enige fabrikant die dit overkomt en ondergaat. Wij hier als Volvorijders en "kopers" merken dat alleen bij Volvo. Maar echt ook de Duitse, Franse, Japanse en Koreaanse merken hebben er last van.
Voorbeeld: Kia/Hyundai, DCT elektronica? 2 maand+ levertijd. Evenals de laadunit voor de Niro. Waarbij de Full Electric Niro en Ioniq5 inmiddels een onbepaalde levertijd hebben. AUDI, Skoda idem. Bestelde Q4, Enyaq en PHEV's nog steeds (na een jaar!) geen leverdatum bekend.
Andere merken hebben daarnaast problemen om de wel gebouwde wagens bij de dealer te krijgen. Mijn leasert bijvoorbeeld is al 2,5 maand gereed, zou 2 weken terug eindelijk bij de dealer zijn maar is er nog steeds niet en men weet nu nog niet wanneer die komt.

Dat is toch weer een ander probleem? Hier gaat het om iets dat je besteld hebt en niet geleverd kan worden..

[V480-S60]

Daar is het nog erger. Daar gaat het om iets wat je besteld en wat HELEMAAL niet geleverd wordt.
Let wel ik vind het nogmaals niet goed en niet begrijpelijk. Maat dat laat onverlet dat er wel (weliswaar niet volledig) geleverd wordt.

[raspaardje]

Ja, het is een unieke situatie. Bij veel merken.
Maar imo gaat het er dan om hoe je als merk ermee omgaat; hoe licht je je klanten in, welke (compensatie) mogelijkheden zijn er, enz.

Dat een dealer een Volvo Surprise Edition moet gaan afleveren (met onverwacht opties er niet of toch wel op), dat valt wel degelijk te voorkomen.

[V480-S60]

Dat een dealer totaal niet weet waar ie aan toe is na ruim 15 maanden wachten (niet Volvo) en nog altijd een antwoord schuldig moet blijven is ook te voorkomen dan?
Ik ontken helemaal niet dat Volvo gebrekkig is in de communicatie maar dat is bij PON, KIA/Hyundai, Stellantis en Mercedes NIET anders. (Wij hebben bij het bedrijf inmiddels 10 auto's van die merken in bestelling en het is overal huilen met de pet op.)

Nogmaals het is balen en niet te begrijpen etc. etc. Maar wees blij dat, hoewel onvoldoende, Volvo tenminste een brief stuurt. Dat heb ik bij de door mij genoemde merken nog niet mee gemaakt.

[raspaardje]

Ja, een brief is tenminste iets. Over de inhoud kan je twisten...

Fabrikanten willen gewoon verkopen en lijken dat over de rug van de dealers en klanten te doen.
Omdat klanten toch nauwelijks keuze hebben.

[OGA244]

Tesla produceert momenteel behoorlijk meer dan het verkoopt, dat kan betekenen dat het merk uit de gratie van de koper is, maar ook dat ze hun toekomst verkeerd ingeschat hebben qua aantallen.
De 3 en de Y zijn nu 2x in korte in prijs verlaagd.
Dat is echt desastreus voor de restwaarde maar ook voor de klantentevredenheid..
Het maakt Musk allemaal weinig uit..

[raspaardje]

Even heel simpel: het zou mij als iemand wachtend op zijn Volvo geen bal uitmaken wat een andere fabrikant doet.
Misschien doet -ie het nog veel slechter.
Ik heb mijn handtekening gezet voor de koop van een Volvo en heb dan alleen te maken met hoe Volvo hiermee omgaat.