Volvo-Forum.nl

Er komen altijd weer andere klanten voor in de plaats.

Ben schreef: ↑18.03.2023 - 12:48 Er komen altijd weer andere klanten voor in de plaats.

in dat geval, word Volvo écht en uitsluitend een auto voor alleen de bovenklasse. De gewone man kan er niet meer bij. En met de komende XC30, zullen ze het óok nog moeilijk genoeg krijgen. Want de concurrent bied dan EV,s aan, die nog wél enigszins betaalbaar zijn. Denk bv aan de VW ID2 die er aan staat te komen, voor ca € 25.000,-

Ben schreef: ↑18.03.2023 - 12:48 Er komen altijd weer andere klanten voor in de plaats.

vast, maar "customer for life" is toch compleet losgelaten..

Ben schreef: ↑18.03.2023 - 12:48 Er komen altijd weer andere klanten voor in de plaats.

Ik denk de eerste generatie "Prius rijders" welk wat meer te besteden hebben.

Lees ook hier in Zweden dat veel Volvorijders de overstap hebben gemaakt of gaan maken.
De keuzes zijn voor twee topmerken. Dit zijn vooral Toyota en Subaru. BMW, Audi en Mercedes komen niet eens in beeld. Die zijn hier totaal niet populair.

OGA244 schreef: ↑18.03.2023 - 13:15
vast, maar "customer for life" is toch compleet losgelaten..

Dat denk ik dus ook.

Kijk is toch kristalhelder:
vanzelfsprekend speelt deze Volvo ceo de gebeten hond naar de Duitse concurrenten:
ten eerste de consument kiest (nog) niet voor100% EV en en ten tweede als Duitsland en andere landen dwars gaan liggen heeft Volvo/Geeling een "investering issue" en de aandeelhouders willen vanzelfsprekend een 'return of investment'. De Duitsers en Italianen en mogelijk ook de Franse autobouwers bedreigen dat streven.

Eerder geloofde ik Volvo wat betreft "auto's bouwen voor veiligheid" echter deze boze ceo heeft niets met het klimaat; hij moet zijn investeerders tevreden houden

Ik ga deels met je mee Bob. Dat Volvo of deze CEO niets met het klimaat heeft betwijfel ik. Eerder al heeft Volvo het besluit genomen om geen lederen interieur delen meer te gebruiken. Volvo investeert behalve in ontwikkeling van EV op op andere gebieden om zoveel mogelijk het milieu te ontzien. Kijk alleen al de ontwikkeling op het gebied van het bouwen van de nieuwe fabriek. Hierbij wordt erg gekeken naar zoveel mogelijk co2 beperkingen. Ook personeel wat thuis kan werken wordt zoveel mogelijk gepromoot om maar geen deelname aan uitstoot te voldoen. Daar kunnen anderen nog wel een voorbeeld aan nemen.
Dat die Duitser het op de lange baan wil hebben snapt men wel. Is dat klimaatgepeupel wel haalbaar voir de afgesproken datum? Zo niet, en besluit de EU anders, dan gaat dit ten koste van investeringen.
Dan zou het inderdaad zo kunnen zijn dat aandeelhouders hierover gaan koeren. Maar zij zijn zelf meegegaan in het proces. In een van de vergaderingen enkele jaren geleden heeft men aangekondigd een aantal stappen vooruit te doen en dat dit nog al eens een zware strijd kon worden.
Dan nu blijkt dat andere landen dwars gaan liggen...
Het is een risico wat men heeft genomen. Nu afwachten of men op het juiste paard hedft gegokt. Dat moet nog blijken.

Martin ik denk dat bedrijven alleen iets met klimaat hebben als dat vertaald kan worden in een verdien model vanzelfsprekend. Het klimaat is niet de primaire drijfveer wil ik maar zeggen... Fijn dat Volvo geen leer gebruikt maar ik vind dat flauwekul. Maar daar kan men anders tegenaan kijken en ik hou me in anders komen we hier ook in verboden politiek terecht... .....

OGA244 schreef: ↑18.03.2023 - 09:46

NielsPHEV schreef: ↑18.03.2023 - 09:10

OGA244 schreef: ↑17.03.2023 - 09:45 De my24 xc40 twin engines worden slechts 2 weken gebouwd (wk 27 en 28)
De dealers hoorden op 12 december 22 dat het op was met de twin engines terwijl er nog veel offertes uitstonden en bestellingen binnen kwamen, "verkoop maar een EV" is dan wel erg kort door de bocht.

Je hebt toch een prima alternatief wat beter rijdt en een lagere cw waarde best mevrouw meneer ik kan u over een maand of 16 waarschijnlijk wel een V60 leveren en wellicht zit er zelfs bliss op

jij gaat er daarbij van uit dat er nog een my26 v60 ice variant in de pijplijn zit

Inderdaad daar ga ik van uit, en er zijn nog MY25's toch

OGA244 schreef: ↑18.03.2023 - 12:41 Voorop willen lopen en daarmee n deel van je bestaande klanten schofferen/negeren is onhandig, weg is weg (kijk naar v40 rijders)

En groot dealerbedrijven gaan mee in deze werkwijze, dat kost ze dan ook een diesel onderhoud klant..

Bover schreef: ↑18.03.2023 - 17:27 Martin ik denk dat bedrijven alleen iets met klimaat hebben als dat vertaald kan worden in een verdien model vanzelfsprekend. Het klimaat is niet de primaire drijfveer wil ik maar zeggen... Fijn dat Volvo geen leer gebruikt maar ik vind dat flauwekul. Maar daar kan men anders tegenaan kijken en ik hou me in anders komen we hier ook in verboden politiek terecht... .....

Ik kan mij er verder niet druk om maken. Zolang er nog koeien gegeten worden heb je een mooi bijproduct. Dus waarom niet gebruiken?

En ik stap in september in een nieuwe auto met lederen bekleding/interieur.

Vroeger bepaalde een klant wat hij/zij wilde kopen, tegenwoordig maakt volvo het wel uit..
180 km uur, geen leer, geen awd ice, steeds beperktere optiekeuze..
Dat valt bij menig klant niet helemaal lekker.
Aziaten luisteren dan toch echt beter naar hun prospects/kopers

OGA244 schreef: ↑18.03.2023 - 18:14 Vroeger bepaalde een klant wat hij/zij wilde kopen, tegenwoordig maakt volvo het wel uit.. 180 km uur, geen leer, geen awd, ice, steeds beperktere optiekeuze.. Dat valt bij menig klant niet helemaal lekker.

Niet te vergeten, de zeer beperkte kleuren keuze uit : wit, grijs of zwart.

Hans Eilander schreef: ↑18.03.2023 - 20:19

OGA244 schreef: ↑18.03.2023 - 18:14 Vroeger bepaalde een klant wat hij/zij wilde kopen, tegenwoordig maakt volvo het wel uit.. 180 km uur, geen leer, geen awd, ice, steeds beperktere optiekeuze.. Dat valt bij menig klant niet helemaal lekker.

Niet te vergeten, de zeer beperkte kleuren keuze uit : wit, grijs of zwart.

Waarschijnlijk voor de Nederlandse markt. Hier kan je uit meerdere kleuren kiezen

Op de basismodellen idd keuze uit 4 kleuren...

Bottom line, lever je niet wat klanten willen lopen ze zomaar weg...

"We zijn ons bewust van onze verplichting om de planeet te helpen beschermen"

Dat zijn hele grote woorden.

Werkt hij bij Greenpeace, de Verenigde Naties, Artsen zonder Grenzen, Milieudefensie, WWF, Amnesty International, The Plastic Soup Foundation, of een andere NGO dat de wereld wil verbeteren?

Nee, Jimmy werkt bij een gewone automobielfabrikant dat te vroeg een bet-your-company strategische keuze heeft gemaakt. Hij realiseert zich dat en doet nu huilie-huilie.
Ik zou zeggen: wees een vent, doe minder hypocriet en luister naar je klanten in plaats van de politici in Brussel.

NielsPHEV schreef: ↑18.03.2023 - 17:29
Inderdaad daar ga ik van uit, en er zijn nog MY25's toch

Die worden geleverd zonder verbrandingsmotor omdat de zuigerveren niet leverbaar zijn.

Jelmer de Jong schreef: ↑18.03.2023 - 23:59

NielsPHEV schreef: ↑18.03.2023 - 17:29
Inderdaad daar ga ik van uit, en er zijn nog MY25's toch

Die worden geleverd zonder verbrandingsmotor omdat de zuigerveren niet leverbaar zijn.

Is inderdaad een plots mondiaal tekort aan was ik vergeten, dank Jelmer

Zuigerveren te kort?

Bover schreef: ↑19.03.2023 - 09:23 Zuigerveren te kort?

Ja zoiets zal Volvo ongetwijfeld opperen als men weer een boodschap moet verkopen die niet zo leuk is