Volvo-Forum.nl

Ik heb de intentie om de automaatbak van de S90 T5 bij ongeveer 100.000km te laten flushen. Ik lees op het forum succes story's, maar ook rampverhalen. De flush wil ik bij de Volvo dealer laten uitvoeren. Zijn er al ervaringen te delen? Is het überhaupt zinvol om dit te doen, ook bij geen klachten?

C30BlackStone schreef: ↑27.03.2023 - 18:15 Ik heb de intentie om de automaatbak van de S90 T5 bij ongeveer 100.000km te laten flushen. Ik lees op het forum succes story's, maar ook rampverhalen. De flush wil ik bij de Volvo dealer laten uitvoeren. Zijn er al ervaringen te delen? Is het überhaupt zinvol om dit te doen, ook bij geen klachten?

Goede vraag! Toevallig vorig jaar bij 100.000km onze V90 T5 preventief laten flushen bij de dealer. Dit laten uitvoeren i.c.m. regulier onderhoud.

De automaatbak knapte er serieus van op! Hij schakelde al lekker maar na het flushen voel/merk je helemaal niet meer dat de bak van versnelling wisselt. Lijkt nu haast een DSG of CTV.

Al met al zijn wij superblij dat we het gedaan hebben! Volgende keer laat ik hem waarschijnlijk iets eerder flushen (80.000km)

Overigens verbaasd het me dat Volvo het flushen van de automaat niet standaard opgenomen heeft in het onderhoudsplan. Ik moest er nadrukkelijk om vragen....

Ik heb de mijne bij aankoop gedaan 160k op de teller. En daar ik geen tijd had bij aankoop in Nederland, heb ik het hier bij volvo laten doen in Slovenië. Was 300 euro in promotie, evenveel als GS. Bij GS was ik langs gegaan met onze vorige xc, die had toen 250kofzo gelopen. Dat maakte toch ook een verschil.
En ter vergelijking, maar dan geen volvo. Vorige week de bak van mijn traktor gedaan, mss wel de eerste keer na 2700uur op de klok. Troep kwam eruit, nieuwe erin en ik moet zeggen, deze schakelt echt wel beter. Dus ik zou zeggen doen.

Is altijd zinvol. Inderdaad vreemd dat het geen standaard onderhouds item is.

Ja hier ook op exact 100.000km de automaat laten flushen van mijn D5 met polestar.
Op de kilometerstand geen problemen met schakelen maar dat wilde ik graag zou houden, de D5 heeft awd dus ik heb ook direct de diff en aoc koppeling laten verversen tijdens dezelfde beurt.
Olie was zwart van de bak en dus was het nodig, de automaat schakelde daarna zijde zacht en mooi vlot.
Aanrader en voor het behoud van de bak, altijd doen.
Ook grappig was dat de monteur zei dat ze aan dit soort preventief onderhoud de liefhebbers herkennen.

C30BlackStone er zijn al hele topics vol geschreven over dit onderwerp en ik ben een flusher van het eerste uur zeg maar. Vorige V70 D5 2006 heb ik vijf/zes keer geflusht met km stnd 121.000-527.000 en toen verkocht met goede geartronic. Begin jaren 2008_2011 wilde Volvo er niet aan want geartronic olie was levenslang echter nu staat in bijna elke werkplaats een spoelautomaat. . Hetzelfde gaat gebeuren met de Haldex die nu ook niet mee geserviced wordt...
Elke 75-100K gewoon ff flushen is in mijn ogen zeker met tuning en of veel aanhanger gebruik.

Je hebt ook bedrijven die niets anders doen dan de flush zoals de Forumsponsor Gery https://www.powerflush.nl/
Je kunt kiezen voor Volvo olie en of volle syntheet. Ik heb altijd gekozen voor de volle Syntheet van Kroon olie bij Gery.

Hartelijk dank voor de reacties. Met name de vele berichten brengen mij in verwarring. Het gaat soms alle kanten op. Omdat de meeste Volvo dealers nu ook zelf deze techniek toepassen, geeft mij dat vertrouwen. Bovendien zijn er v.w.b. de 90 serie positieve berichten hier gemeld. Over 2 weken laat ik bij mijn Volvo dealer de automaatflush uitvoeren.

C30BlackStone als ik ff mag vragen....

ik snap je onderschrift niet goed
Heb jij nu al die Volvo s die er in je onderschrift staan?

C30BlackStone schreef: ↑29.03.2023 - 08:27 Hartelijk dank voor de reacties. Met name de vele berichten brengen mij in verwarring. Het gaat soms alle kanten op. Omdat de meeste Volvo dealers nu ook zelf deze techniek toepassen, geeft mij dat vertrouwen. Bovendien zijn er v.w.b. de 90 serie positieve berichten hier gemeld. Over 2 weken laat ik bij mijn Volvo dealer de automaatflush uitvoeren.

Je Geartronic zal je dankbaar zijn! Ben benieuwd wat je ervan vindt straks!

Bover schreef: ↑29.03.2023 - 13:21 C30BlackStone als ik ff mag vragen....

ik snap je onderschrift niet goed
Heb jij nu al die Volvo s die er in je onderschrift staan?

Ha, op 1 na zal de rest doorgehaald moeten worden. Inmiddels wel allemaal de revue gepasseerd....

pottieknuppie dan rij je relatief korte tijd in dezelfde bolide..

De afgelopen 5 jaar veel te snel gewisseld. Soms al binnen een 1/2 jaar……Volvo rijd ik inmiddels al zo’n 20 jaar……

C30BlackStone schreef: ↑30.03.2023 - 20:28 De afgelopen 5 jaar veel te snel gewisseld. Soms al binnen een 1/2 jaar……Volvo rijd ik inmiddels al zo’n 20 jaar……

Te snel gekocht en dan on tevreden of andere redenen. Auto wisselen is meestal niet gratis is mijn ervaring...

Auto rijden is dat sowieso niet, onderhoud is ook niet gratis.

En daarmee terug on-topic
Ik zou de flush doen als preventief onderhoud, dan kan je voorlopig weer zorgeloos vooruit.

Update: vandaag is de S90 voor een automaatflush naar de Volvo dealer geweest. De automaat schakelde al goed, maar nu zijdezacht. Absoluut een positief verschil!

C30BlackStone schreef: ↑14.04.2023 - 15:18 Update: vandaag is de S90 voor een automaatflush naar de Volvo dealer geweest. De automaat schakelde al goed, maar nu zijdezacht. Absoluut een positief verschil!

Fijn zeg! Je Geartronic is je dankbaar!

Één van de betere zaken die je aan preventief onderhoud kan doen en je mogelijk in de toekomst behoed van kostbare reparaties!

Geniet ervan

Olie van Kroon: atf2 toegevoegd.

C30BlackStone schreef: ↑15.04.2023 - 09:28 Olie van Kroon: atf2 toegevoegd.

Kroon olie heb ik al 6 x mee geflusht met Gaertronic 6. Zijde zachte overgangen.

C30BlackStone schreef: ↑15.04.2023 - 09:28 Olie van Kroon: atf2 toegevoegd.

Had je een speciale reden om voor Kroonolie te kiezen?

Nee hoor, alleen om te vermelden. De dealer gebruikt deze olie voor de automaat….