Volvo-Forum.nl

Een hoofdkeuze voor mij om deze auto te kopen is het grotere bereik op de accu. Ik rijdt heel vaak ritjes tot zo’n 55km die ik dus allemaal elektrisch kan doen. Met zonnepanelen en eigen laadstation aan huis is dat super! Echter het is zo onhandig om dat ik iedere keer in het menu moet gaan om de pure mode aan te klikken , ik wil namelijk voorkomen dat de motor onnodig bij springt.
Wie herkent dit, wie heeft er een oplossing voor of wie kan volvo vragen er een extra knoppie voor te bedenken?
Dank !

Je kunt een individuele rijmodus instellen. In die modus kun je dan instellen dat de rijstand Pure is. Moet je wel telkens na het starten en voor het wegrijden de individuele rijmodus selecteren. Ik weet niet precies welke XC60 je hebt maar hier een voorbeeld/meer info: https://www.volvocars.com/nl/support/ca ... 515d2828b8

"Vroeger" met de V60 D6 was dat met een fysieke knop op het dashboard een stuk makkelijker. Voortuitgang is niet altijd een verbetering......

In model 2023 kun je volgens mij geen individuele rij modus meer instellen. Dus helaas vrees ik….

Frank recharge schreef: ↑04.04.2023 - 21:20 ......... , ik wil namelijk voorkomen dat de motor onnodig bij springt.
Wie herkent dit, wie heeft er een oplossing voor of wie kan volvo vragen er een extra knoppie voor te bedenken?
..............................

Volgens mij kan je niet elektrisch starten, dus niet in de Pure stand.

Het viel mij op dat de auto tijdens het starten benzine verbruikt.
Ik heb een keer een test gedaan om het benzineverbruik tijdens het starten te meten.
Gemeten na 66 keer starten, in de Pure stand wegrijden en elektrisch blijven rijden is het verbruik 0,096 liter per 1 keer starten.
Ik zet de motor dan ook niet uit als ik even een korte stop van een paar minuten maak.

Het zou wel handig zijn als je een fysieke knop zou hebben.

Na het aanzetten meteen het menu in en op pure zetten dan gaat het goed. Maar ja dat vergeet ik dus soms/vaak en zit je even gebonden aan wat KM op benzine.
Nu is voor de systemen en motor wel goed om zo nu en dan op benzine te rijden uiteraard .....

Frank recharge schreef: ↑05.04.2023 - 19:01 Na het aanzetten meteen het menu in en op pure zetten dan gaat het goed. Maar ja dat vergeet ik dus soms/vaak en zit je even gebonden aan wat KM op benzine.
Nu is voor de systemen en motor wel goed om zo nu en dan op benzine te rijden uiteraard .....

Als je na het starten niks doet, rijdt je in de Hybride stand, en rijdt je dus elektrisch.
Tenzij je vol gas geeft, dan spring de benzine-motor pas bij.

Als ik mijn T6 ER start, staat deze automatisch in Hybride.
En als ik geen volgas geef (onder het druppeltje in de rechter 'klok' blijf), dan blijft die ook op elektriciteit rijden. Het is maar als ik het pedaal induw en voorbij de druppel ga, dat de ICE in gang schiet.
In de AAOS modellen, kan je geen profielen instellen zoals in de SENSUS modellen.
Ik moet wel zeggen, vorige zomer in de meest hete dagen, sloeg de ICE soms ook aan (wss omdat de airco teveel vroeg). Maar voor de rest blijft ie op de ERAD draaien, zelfs autosnelweg.
Als ik de batterij op 'Hold' zet, dan start de ICE op. Ideaal voor op de autosnelweg.

In het begin toen ik de auto had, ging ik ook telkens in het menu, en zette 'Drive mode' op 'Pure', maar nu al lang niet meer.
Opm: In 'Pure' kan je zo'n 2 tot 5km verder rijden puur elektrisch.

Maakt met n long range vrijwel niets meer uit, 1km

OGA244 schreef: ↑06.04.2023 - 08:46 Maakt met n long range vrijwel niets meer uit, 1km

Klopt , na 3 maanden alle standen en mogelijkheden te hebben geprobeerd staat de mijne iig niet meer in Pure.
Geen voordeel kunnen ontdekken. Meeste kilometers kan ik maken in stand Hybride -Behouden. Slaat af en toe de motor aan bij stevig optrekken, maar haal je het meeste uit de electra. Snelweg is electra niet echt efficiënt.

Ik laat de auto ook standaard in Hybride staan. Heel soms, om dat het kan, even in de power modus.