Volvo-Forum.nl

Ik rij inmiddels al weer 3 jaar in mijn XC-90 in onderhoud bij de volvo in Leidschendam
In 1e instantie probleem dat de achterwielen niet aangedreven werden door kapotte bus , bij haakse bak.
na wat informeren en offerte's bleek dit in Dordrecht 4500 te kosten en in Leidschendam 1200 euro
Dus daar laten repareren , en nog steeds voor de jaarlijkse beurten daar , en heel tevreden met mijn XC90

Mijn verbruik is met 70% stad en 30% snelweg 1 op 9 , of te wel 650 km rijden en 70 liter tanken.

Klopt dit een beetje met wat anderen voor verbruik ook hebben ?

Ik denk dat 70% snelweg en 30% stad een heel ander cijfer oplevert maar onze lange ritten zijn naar Zweden door Duitsland heen en dan is ff volgas zoooo lekker !

ik rij in een 2500 cc gechipt naar 240 pk en handgeschakelde 6 bak

Dat verbruik is nog behoorlijk zuinig voor je geschetste verbruik, daar is echt helemaal niets mee.
Het is een zware auto en de 2.5T is nooit een zuinigheidswonder geweest.

Wat Fredhead zegt. Voor de auto/motorisatie een "normaal/zuinig" verbruik. Met de V70 2.5T AWD geartronic (lichtere wagen) haalde ik 1:10 bij 70% autoweg.

Hier 1 op 7/7.5 bij 50% stad, 40% 80 km, 10% snelweg. Dus ik vind die 1 op 9 erg netjes! Deed met mijn V70 T5 meestal 1 op 10 en soms 1 op 11.

Hier halen we in de XC90 die 1 op 9 met 80% snelweggebruik (Noorwegen, Oostenrijk, Frankrijk) net aan. Eerder 1 op 8 denk ik.

Maar goed, dat is dan ook wel met de V8 en me mijn vrouw achter het stuur, vol beladen met 2 kids en bagage en cruise snelheid tussen de 140 en 160.
En wat je zegt, even een flinke dot gas op de autoweg is zoooo lekker. En ach, die ouwe brandstof moet toch ook op...

Hier 1:8 met een T5 XC90 uit 2010. Voornamelijk stadsverkeer en buitenwegen. Olieverbruik 1:4000 bij een km stand van 205k. Op de snelweg met moeite 1:10 als we netjes 100 rijden.

Valt mij alles mee, met onze d5 van 2008 rijden wij (na een Obbe behandeling) 1:12, als we het gaspedaal flink intrappen 1:11 en onderweg naar Italië met de dakkoffer en de koffer op de trekhaak, (weinig ruimte over met z'n 6-en doen we dit verbruik ook.

Gister een lange rit gemaakt Rotterdam Midden Belgie , wel weer met wat stilstaan en file , 615 km totaal 59 liter getankt 1 op 10.5 voor de eerste keer zo zuinig . tussen de 90 en 100 km/uur gereden.
Ik tank wel de duurdere Shell V-power , ik merk steeds dat ik daar aanzienlijk meer km mee kan rijden.
Het is een gechipte 2500 cc naar 240 pk met handgeschakelde 6 bak.
Toen ik hem kocht 3 jaar terug heb ik wat spuitwerk laten doen en die lelijke 17 inch velgen gelijk gedumpt.
20 inch erop gezet met 265-55/ 20 winterbanden van Nokian , daar rij ik ook in de zomer mee , mijn vorige set zomerbanden had last van happen bij scherpste bocht , ik vond dat nix , de winterbanden hebben er totaal geen last van.

Ik kan me niet echt voorstellen dat zomerbanden nog eens 15 % zuiniger zouden rijden of zijn hier rijders bekend met de verschillen ?

Vandaag teruggekomen van tripje naar het noorden, circa 440 km retour. Denk 95% snelweg en 5% stadsverkeer. Had vlak ervoor de zomerbanden eronder gezet en op 2.7 bar gezet.

Kwam vanmiddag terug, 8.5 l per 100 km gemiddeld! Dat is 1 op 11, nog nooi zo zuinig gereden met deze zee-container op wielen. Best netjes voor onze v8.

Zegt de BC dat of heb je dat berekend??

volvo xc90 010 schreef: ↑05.05.2023 - 15:54Gister een lange rit gemaakt Rotterdam Midden Belgie , wel weer met wat stilstaan en file , 615 km totaal 59 liter getankt 1 op 10.5 voor de eerste keer zo zuinig . tussen de 90 en 100 km/uur gereden.
Ik tank wel de duurdere Shell V-power , ik merk steeds dat ik daar aanzienlijk meer km mee kan rijden.
Het is een gechipte 2500 cc naar 240 pk met handgeschakelde 6 bak.
Toen ik hem kocht 3 jaar terug heb ik wat spuitwerk laten doen en die lelijke 17 inch velgen gelijk gedumpt.
20 inch erop gezet met 265-55/ 20 winterbanden van Nokian , daar rij ik ook in de zomer mee , mijn vorige set zomerbanden had last van happen bij scherpste bocht , ik vond dat nix , de winterbanden hebben er totaal geen last van.

Ik kan me niet echt voorstellen dat zomerbanden nog eens 15 % zuiniger zouden rijden of zijn hier rijders bekend met de verschillen ?

Ik vul na elke tankbeurt wat cijfers in in excel. Datum, getankte liters, km stand, literprijs.
Bij winterbanden zie ik het verbruik inderdaad stijgen. Nu is het ook zo dat de auto in de winter wat meer voor de korte stukken wordt gebruikt wat in de zomer met de fiets gebeurd. Maar ook op de boordcomputer zie ik een hoger verbruik.

Verbruik is wel netjes trouwens. 1 op 9,5, dat doet mijn S60 ook en die vangt veel minder wind en heeft een zeer-niet-efficiënte automaat.
Een 2.5t lust wel LPG, waarom laat je dat niet inbouwen? Ik had het in 10 maanden en 33.200 km terug verdiend. Inmiddels 125.000 km verder zonder problemen.
Als startsap gebruikt hij ook super 98, daar loopt ie echt merkbaar mooier op.

HGV schreef: ↑08.05.2023 - 19:21 Zegt de BC dat of heb je dat berekend??

BC, dus ik gok dat het zo rond de 1 op 10.5 / 11 ligt.

HGV schreef: ↑08.05.2023 - 19:21 Zegt de BC dat of heb je dat berekend??

dagteller op NUL en gaan rijden , meestal tot oranje lampje gaat branden , tank bomvol en liters delen op de gereden km.
ik maak er wel een beetje een sport van zo zuinig mogelijk rijden, uit laten rollen op de rijksweg paar km voor de afslag en rond de 90 km/uur rijden

Gemiddelde over de laatste 126.000 km van mijn S60:
BC zegt 8,7 l/100 km, werkelijk verbruik is 9,9.
Dus druk daar maar rustig een liter bij op.