Volvo-Forum.nl

Ik wil mijn T-5 laten chippen door European Tuning maar nu twijfel ik of er niet al een chiptuning op zit.
Hoe kun je dat checken?
Ik heb even de 210 km/h aan kunnen tikken (GPS) en toen trok hij nog steeds goed door.
De topsnelheid zou 240 km/h moeten zijn dus dan verwacht je bij iets van 220 al dat hij er niet meer zo hard aan trekt.

Als ik de kans krijg (DE) zal ik nog proberen 220+ te rijden.

Maar als me dat niet lukt, zijn er dan nog andere manieren om hier achter te komen?

Rollenbank, snelste en ook de meest accurate methode om erachter te komen of hij al dan niet gechipt is en welk vermogen er gehaald wordt.

Klinkt duur maar wel een goede suggestie.

Rollenbank kost bij beek autoracing €150. Volgens de site.

Jaaap schreef: ↑03.05.2023 - 22:29 Klinkt duur maar wel een goede suggestie.

Maar wel een stuk gemakkelijker dan proberen volgas door Duitsland heen te rijden.
Feitelijk zegt zo'n rit nog steeds niets aangezien je geen enkele vergelijking hebt.

Je kan je ook nog aanmelden voor de rollenbanksessie bij Autoweek, heb je er direct nog een filmpje van ook als je wordt gevraagd.

Wat kost een vermogensmeting op een rollenbank? Heb je wel veel meer duidelijkheid.

Even de auto uitlezen.

Staat er bij de CEM en ECM checksum /software onjuist of storing CEM U0301/7700 ECM U032200 staat dan is de motor software aangepast.
De CEM (centrale electronica module) weet namelijk de eind berekening van de software in de ECM (engine control module).
Als deze optelsom (zie het als de sum bij een excel sheet) afwijkt krijg je de melding op de motor software.

Dit is niet van toepassing op de Volvo's met een Denso module, wel met een Bosch, de C70 T5 heeft een ME9 van Bosch aan boord.

Er kunnen tig redenen zijn dat een motor niet goed zou kunnen presteren op de DE autobahn.
Dit is niet alleen afhankelijk van wel of niet getuned zijn.
Een goede stage 0 daar begint alles mee, dus de wastegate afstelling, bougies, bobines, checken lekkage etc.

Dat is een goede tip, dat gaan we (laten) doen.