Volvo-Forum.nl

3kW per dag om een beetje data naar de app te sturen?? Wij verbruiken op een normale dag in huis zo’n 3kW-4kW, en dat is inclusief thuiswerken en koken op inductie.
Daarbij: onze simpele B3 verstuurt ook constant gegevens naar de app (ik hoef geen minuten te wachten voordat de gegevens er zijn), en kan me niet voorstellen dat dat zoveel verbruikt. Na twee weken vakantie is de accu in elk geval nog niet kats leeg.

Whahaha 3 kWh per dag... Wat een grap. Dat kost €1,20 met prijsplafond prijzen, 438 euro per jaar. kaching!
Dan mag je kiezen. Altijd de beschikking over de laatste data, of 15 km meer bereik per dag.

Lijkt me toch wel een beetje overdreven

De Eevee-app dit ik sinds kort gebruik houdt "parkeerverliezen" keurig bij: ik kom over 2100km in een kleine 2 maanden tijd uit op 79km parkeerverlies. Dat komt neer op zo'n 10,5 kW. In prijsplafondcijfers: 4,30 Euro. Omgerekend naar een jaar laten we ruim genomen zeggen 50 Euro. En dan heb ik de laatste maanden veel minder gereden dan ik normaal doe, dus verlizen door stilstand zijn geen issue en worden in het artikel schromelijk overdreven. Als ik een etmaal lang Sentry (camerabewaking) geactiveerd houdt kost dat 300 Watt. Vandaag 30 KW opgewekt, dus de verliezen zijn weer ruimschoot afgedekt.

Nog een reden om die diesel te blijven rijden...

Maar die €600 is gebaseerd op dagelijks stil staan. Daarvoor koop je geen auto lijkt mij. Dus waarschijnlijk kom je in de praktijk veel lager uit.
Exact wat K.J. opmerkt. Aardig overdreven dus.

Zakelijke rijders zal het een bos wortelen wezen.

In dezelfde categorie verwacht ik eigenlijk al langer een anti diesel onderzoek in de vorm van: stationair laten draaien van motor kost dieselrijder jaarlijks 600 euro
Al die klimaat ontkennende taxi chauffeurs die uren op het station staan met draaiende motor en brandende dimlichten, bah bah bah... Dat ze maar snel over mogen gaan op een schone BEV en 600 euro per jaar besparen op nutteloze krukas rondjes.

Klopt volgens mij niets van dit onderzoek. Ik haal dat als ik de auto laat voorverwarmen op een dag. Bij gewone stilstand doet de laadpaal zo goed als niets en kan ik gewoon met 90% vertrekken.

Geloof er ook niks van.

het gecleimde sluipverbruik is extreem hoog en moeilijk te geloven, dat het zou komen door het sturen van wat data is gewoon grote onzin.

Ik herken dit fenomeen absoluut niet bij onze XC40, toch broodje aap verhaal?

Elk elektrisch apparaat heeft "sluipverbruik". Tenzij het volledig is afgeschakeld. Een auto is echter nooit volledig "afgeschakeld". Dus een beetje "sluipverbruik" is gewoon. Ook een telefoon loopt uiteindelijk leeg doordat er geheugen nodig is ook al staat ie volledig "uit".
Een beetje sluipverbruik is dus wel normaal. De getallen uit het onderzoek lijken mij echter zwaar overtrokken.

V480-S60 schreef: ↑16.05.2023 - 12:06 Elk elektrisch apparaat heeft "sluipverbruik". Tenzij het volledig is afgeschakeld. Een auto is echter nooit volledig "afgeschakeld". Dus een beetje "sluipverbruik" is gewoon. Ook een telefoon loopt uiteindelijk leeg doordat er geheugen nodig is ook al staat ie volledig "uit".
Een beetje sluipverbruik is dus wel normaal. De getallen uit het onderzoek lijken mij echter zwaar overtrokken.

Er staat ook dat het verbruik gebaseerd is op iedere dag volledig stilstand gedurende één jaar.
Dus gebaseerd op theorie.
In de praktijk echter wordt er mee gereden en zal je je dus heel veel lager uitkomen.

Is dit een gemiddelde voor alle elektrische auto's, of geldt dit voor de geteste auto, of zijn er meer auto's getest?

Het zegt allemaal zo weinig; een Ferrari rijdt 1 op 6, maar rijden dan alle auto's 1 op 6?

Ik weet wel dat er oude Telsla Model S'en zijn met de MCU2 upgrade die een fors sluipverbruik hebben, maar die halen deze getallen ook niet eens.

Ik snap dit niet: vorige zomer heeft mijn P8 2,5 weken stilgestaan op een parkeerplaats van een vliegveld. Weggezet met een soc van 85%, teruggekomen met een soc van ….85%….

Dan weet je genoeg, die onderzoek is gesponsord door Big Oil

meerdere keren dit jaar geparkeerd voor 2-3 weken.
geen % verlies van Kwh.