Volvo-Forum.nl

Vanmiddag tijdens het naar huis rijden viel mij op dat de digitale km teller en dagteller niet meer telden. Ook brandde het signaal van de cruise controle en reageerde niet op afschakelen. De D- stand van de versnellingsbak bleef ook in beeld op D staan terwijl ik manuel schakelden. De bak zelf reageerde wel. De XC70 functioneerde verder prima. Echter na een kleine 10 minuten kreeg ik een tweetal foutcodes namelijk P0489 EGR circuit low. Opgevolgd door P0245 wastegate regulatie circuit low.

- P0489 is waarschijnlijk te wijten aan het feit dat er geen spanningsverschil meer wordt gemeten in het regelcircuit (stangetje thv regelklep) wanneer de EGR klep opend of sluit.

-P0245 heeft dacht ik te maken met de meetwaarden van de turbodruk. Echter de foutcode geeft dus aan dat de spanning te laag is of niet aanwezig is.

Ik heb nu het vermoeden dat er ergens een massaprobleem is. Waarom ik dit denk? De Zweedse wegen in het gebied waar ik woon zijn nogal hobbelig. Dus mijn vermoeden is dat deze ergens los ligt of slecht contact maakt.

Om deze uit te sluiten mijn vraag:
Waar bevinden zich de massapunten bij mijn XC70

Betreft: XC70 D5 AWD 2003

Inmiddels de massa aansluitingen gevonden. Alles gecontroleerd.
Tevens alle relais in de zekeringbox onder de motorkap nagelopen.
De tellerbak doet het inmiddels weer en tijdens manuel schakelen veranderd ook de D stand weer.

Heb de meldingen gereset en ben gaan rijden.
De volgende codes zijn teruggekomen:

- P0244 wastegate range performance problem
- P0245 wastegate regulating valve A - circuit low
- P0489 EGR system - circuit low

Iemand een idee hoe je de TCV (zie foto) kan testen of deze werkt?
Deze zit aan de voorzijde tegen het motorblok achter de inlaatslang.

Wat heb je gecontroleerd aan de massapunten? Ja, ze zitten nog op dezelfde plaats of ik heb ze losgenomen en gecontroleerd op corrosie?

Losse massapunten is een recept voor de gekste storingen.

Ik heb ze eerst losgehaald en gecontroleerd op corrosie. Daar was geen sprake van. Daarna weer vastgezet.

Morgen de EGR klep eens er uit prutsen en schoonmaken. De mixpijp zit al troep genoeg in.

Zo te lezen dus ook beter vast gezet dan dat ze op dat moment zaten.

Waarschijnlijk wel.

De turbo drukconvertor is inmiddels besteld.
Vermoed dat de EGR de grootste boosdoener is.
Ineens viel namelijk het kwartje hier.
Enkele weken geleden reden we in de bergen naar boven en tijdens het accelereren schommelde het vermogen. Heb er verder geen aandacht aan geschonken omdat de XC70 verder prima reed en het niet dusdanig erg was.
Schommelend vermogen wanneer dit gevraagd wordt is oa een van de symptomen van een slecht werkende EGR.

Iemand die mij kan vertellen of een vloeibare pakking volstaat om de mixpijp van de EGR er op te zetten. Anders moet ik opzoek gaan naar een rol packning material.