Volvo-Forum.nl

Hoi

De winter is laat dit jaar he hahahaha. Tis potverdomme nog boven de 10 graden buiten overdag!!!!

Maar even zonder dollen, vanaf wanneer (temp) zal ik mij winterbanden onder de auto binden.

En wat is de juiste hoeveelheid lucht in de banden?
- betreft vredestein snowtrack2 op mimas velgen.

Gr Arjen.

vanaf de zeven graden.

Gewoon nu. Met dit weer al met winterbanden rijden doet er niet zo veel toe, morgen, als het ineens sneeuwt, met zomerbanden rijden is wel een probleem.

De druk doe ik hetzelfde als in de handleiding staat, zomerbanden heb ik meestal 2 tiende bar harder.

Je kan wanneer je maar wil met winteranden rijden, alleen boven de 15 graden slijten ze sneller dan je lief zou zijn. Alleen die 15 graden is natuurlijk geen harde grens: bij 14 graden slijten ze natuurlijk ook nog snel...

Maar houd het er maar op dat je ze voor de eerste winterellende erop moet hebben. dus nu... min of meer...

De druk doe ik altijd hetzelfde als mijn zomerbanden.

Winterbanden er nu omleggen. Gewoon doen.

Ik was gisteravond maar wat blij dat ik ze had. Regen en Hagel op de autoweg. Dan is het toch een fijn gevoel dat ik wat meer waterafvoer e.d. heb.
Onder de omstandigheden zoals ik ze gisteravond had zag je dus behoorlijk wat auto's glibberen terwijl ik kaarsrecht in het spoor bleef.

's Ochtends en 's avonds is het al vaak ruim onder de 7 graden, dus die winterbanden moeten er nu toch écht wel onder...

Hoi

Vandaag de banden eronder gedaan.
Valt me op dat ze stiller zijn dan de zomerbanden.

Gr Arjen

Hoi,

Moderne winterbanden zijn niet te vergelijken met die van pakweg een jaar of 10 geleden. Ik heb zelf drie weken terug Vredestein Wintrac Xtreme's gemonteerd die ook stiller zijn de zomerbanden. Dit heeft ook te maken met de hardheid van het loopvlakmengsel, deze is een stuk lager dan die van stugge zomerbanden. Dit komt bovendien het comfort ten goede.

V480-V40 schreef:Regen en Hagel op de autoweg. Dan is het toch een fijn gevoel dat ik wat meer waterafvoer e.d. heb.
Onder de omstandigheden zoals ik ze gisteravond had zag je dus behoorlijk wat auto's glibberen terwijl ik kaarsrecht in het spoor bleef.

Dat is volgens mij een veelgemaakte "fout": winterbanden hebben niet meer afvoer van water, daar zijn juist de zomerbanden met hun brede groeven beter in. Vanwege de vele kleine groeven in winterbanden kunnen ze het water niet beter kwijt dat zomerbanden..
Bij gladheid zoals hagel is het uiteraard precies andersom...

Koots schreef:dat is volgens mij een veelgemaakte "fout": winterbanden hebben niet meer afvoer van water, daar zijn juist de zomerbanden met hun brede groeven beter in. Vanwege de vele kleine groeven in winterbanden kunnen ze het water niet beter kwijt dat zomerbanden..
Bij gladheid zoals hagel is het uiteraard precies andersom...

nee, dat gaat er bij mij niet in; als je naar de struktuur van winterbandenprofiel kijkt is dat beter gericht op waterafvoer dan zomerbanden, of op z'n minst gelijkwaardig

maar ik kijk graag naar de praktijk:
onze Audi TT gleed met de gewone banden in de zomer tijdens een stevige regenbui op de autobahn alle kanten uit, sneller dan 120 was niet mogelijk; dit was geen incident, maar onder forse natte omstandigheden was er met deze auto niet te rijden;
zelfde maat winterbanden gemonteerd en het verschil was enorm; en dan praten we nog steeds over zomerse omstandigheden met stevige regenbuien; uiteraard rijdt de TT permanent met winterbanden

ander voorbeeld: mijn (sinds kort voormalige) Astra had met de originele gewone banden best wel last van aquaplaning op de snelweg door de plassen, n iet meer dan de meeste auto's overigens, hier ook winterbanden gemonteerd (zelfde maat) en aquaplaning was verdwenen; uiteraard reed de Astra daarna ook permanent op winterbanden; aardig detail was dat de gewone GoodYears het voorop ca 45.000 km volhielden en de Michelin Alpin2 winterband pas na 75.000 (!) km het voor gezien hield, inklusief een hete zomer.

alle tests zijn onder vrijwel gelijkblijvende omstandigheden uitgevoerd en kunnen geen incident genoemd worden

:shocked!:

Ja, ik ben het gedeeltelijk met ps-amazon eens.

Koots, je moet toch eens beter je huiswerk doen. Mijn winterbanden hebben echt een betere waterafvoer. Juist door de meerdere groeven. (en natuurlijk zijn ze ook wat smaller.)

ps-amazon schreef: aardig detail was dat de gewone GoodYears het voorop ca 45.000 km volhielden en de Michelin Alpin2 winterband pas na 75.000 (!) km het voor gezien hield, inklusief een hete zomer.

Mijn bandenboer heeft me wel eens verteld dat de (duurdere) Michelins iets langer meegaan dan een goedkoper alternatief, maar je krijgt ongeveer hetzelfde aantal km/euro... behalve als je veel snelwegkilometers maakt! Dan gaan ze echt wel veel langer mee dan een andere band. Mag ik raden dat de meeste van die 75.000 niet op bergweggetjes waren?

MDA schreef:

ps-amazon schreef: aardig detail was dat de gewone GoodYears het voorop ca 45.000 km volhielden en de Michelin Alpin2 winterband pas na 75.000 (!) km het voor gezien hield, inklusief een hete zomer.

Mijn bandenboer heeft me wel eens verteld dat de (duurdere) Michelins iets langer meegaan dan een goedkoper alternatief, maar je krijgt ongeveer hetzelfde aantal km/euro... behalve als je veel snelwegkilometers maakt! Dan gaan ze echt wel veel langer mee dan een andere band. Mag ik raden dat de meeste van die 75.000 niet op bergweggetjes waren? :wink:

nee, inderdaad veel snelweg, maar dat gold voor beide banden, en ik moet je zeggen dat dit verschil ook mij verbaasde; op de Audi TT (Conti zomer versus Vredestein winter) is er geen verschil

Ik zal van het weekend de winterbanden er ook eens onder leggen. Wordt nu toch echt wel tijd ja.

Koots schreef:

V480-V40 schreef:Regen en Hagel op de autoweg. Dan is het toch een fijn gevoel dat ik wat meer waterafvoer e.d. heb.
Onder de omstandigheden zoals ik ze gisteravond had zag je dus behoorlijk wat auto's glibberen terwijl ik kaarsrecht in het spoor bleef.

Dat is volgens mij een veelgemaakte "fout": winterbanden hebben niet meer afvoer van water, daar zijn juist de zomerbanden met hun brede groeven beter in. Vanwege de vele kleine groeven in winterbanden kunnen ze het water niet beter kwijt dat zomerbanden..
Bij gladheid zoals hagel is het uiteraard precies andersom...

Oflees dit eens als je wilt>> winterbanden

V480-V40 schreef:Ja, ik ben het gedeeltelijk met ps-amazon eens.

Koots, je moet toch eens beter je huiswerk doen. Mijn winterbanden hebben echt een betere waterafvoer. Juist door de meerdere groeven. (en natuurlijk zijn ze ook wat smaller.)

Mea culpa, mea culpa... ik heb mijn huiswerk gedaan, en mijn mening inderdaad mede gebaseerd op het verhaal in de Autoweek, maar ook op persoonlijke ervaringen met zomer- en winterbanden (zomerbanden: Good Year Hydragrip, winterbanden: Nokian).. Ik voelde me bij een hevige plensbij veiliger op mijn Good Years met brede groeven, bij sneeuw (zoals vorig jaar rond deze tijd) gaf ik uiteraard de voorkeur aan de Nokians.

Voor iedereen blijkbaar anders.

Nokian (winter)banden? Ik was er dus niet blij mee. Geef mij toch maar Vredestein of Michelin. (Inderdaad dat heb ik er dus onder.)

BTW Koots mijn commentaar klonk, zie ik nu, niet al te vriendelijk. Mea Culpa voor wat dat betreft.

V480-V40 schreef:Nokian (winter)banden? Ik was er dus niet blij mee. Geef mij toch maar Vredestein of Michelin. (Inderdaad dat heb ik er dus onder.)

BTW Koots mijn commentaar klonk, zie ik nu, niet al te vriendelijk. Mea Culpa voor wat dat betreft.

Hey, ik kan wel wat hebben hoor Maar tof van je, kan ik altijd waarderen!

Ik ben al geen fan van GoodYear banden, maar ik neem gelijk van je aan dat jij je daar beter bij voelt dan die Nokain's! Ik zette ze op Marktplaats en kocht mezelf een set goede winterbanden als ik jou was!