Volvo-Forum.nl

Vandaag is erin mijn XC60 van 2012 534.000 km een nieuwe airco compressor gemonteerd bij een airco service.
Maar het probleem is niet verholpen de airco valt na plm.5 minuten uit en komt heel af en toe weer in onder het rijden,ook zijn vorige week de koel ventilatoren vervangen omdat men eest dacht dat dat de oorzaak zou zijn omdat er een van de twee niet draaide.
Men kan via de service aansluiting niet achterhalen waarom de airco word uitgeschakeld.
Wie weet raad?

Tjonge, zeg. Een airco service punt die geen diagnose kan stellen en dan maar ventilatoren en een compressor gaat vervangen? Vraag: hebben ze ook de magneetkoppeling vervangen (de ronde schijf voor op de de compressor)? Mogelijk is de luchtspleet te groot en moet deze opnieuw worden afgesteld. Hebben ze al drukmetingen gedaan? Zit er niet teveel of te weinig koudemiddel in? Andere oorzaak kan een defecte hoge druk of lage druk sensor zijn. Als de compressor uitvalt, komt er dan nog lucht uit de uitstroomopeningen? En als deze het weer gaat doen, komt er dan rook/waterdamp uit? Zou namelijk ook nog kunnen zijn dat je verdamper bevriest. Wat is de staat van je condensor, is deze nog netjes of liggen alle lamellen er wel tussenuit na 534K op de teller? En anders zou ik op zoek gaan naar een echte/andere airco specialist. Succes en laat hier even weten hoe het afloopt.

Dan is het vast geen aircospecialist maar eerder een fastfitter .
Ik gok op druksensor of expensieventiel achtigs , er zit tenslotte een nieuwe compressor met magneet koppeling op .

Zoals hiervoor al opgemerkt , doet het uitvallen na 5 min. mij ook denken aan de magneet koppeling.
Dat probleem heb ik in het verleden ook gehad (Ford gerelateerd), toen was de te grote speling nog op te lossen met een vulringetje.
Geen idee of dat vandaag de dag nog zo is.

redracer schreef: ↑21.06.2023 - 14:20 ....Ik gok op druksensor of expensieventiel achtigs , er zit tenslotte een nieuwe compressor met magneet koppeling op .

Soms wordt de oude magneetkoppeling overgezet...

Gouwe schreef: ↑22.06.2023 - 13:15 Soms wordt de oude magneetkoppeling overgezet...

Wat dus zou betekenen dat het onderdeel wat nog goed was vervangen wordt, en het kapotte onderdeel weer gemonteerd wordt?
Als dat zo is zou ik een andere airco 'specialist' zoeken...

Jij doet de aanname dat de koppeling kapot was en de compressor niet en men dus het verkeerde onderdeel heeft vervangen? Ik was er niet bij, dus kan dat niet zeggen.
Ik geef alleen maar aan dat compressor ook zonder magneetkoppeling geleverd kan worden en dat het vervangen van de compressor niet automatisch betekent dat de magneetkoppeling ook is vervangen. Bovendien, niet elke compressor heeft een magneetkoppeling meer, met variabele slag compressor is dat niet nodig (en met een elektrische ook niet). Een XC60 van 2012 verwacht ik van wel.

De nieuwe compressor was ook voorzien van een nieuwe koppeling

Waar vind ik het relais R13? ( is het relais voor de elektrische koppeling van de compressor van de airco)
Dit relais zou bij de zekering compartiment moet zitten rechts voor bij de accu maar zit daar niet maar waar dan wel?

Vorige week is ook het expansie ventiel vernieuwd maar nog steeds het zelfde probleem.
Dus ondertussen zijn vervangen:
1 de complete ventilatoren
2 Complete compressor vernieuwd met koppeling
3 expansie ventiel
4 en natuurlijk het gas er op en er af bij elke reparatie

En na plm. 5 minuten na het starten van de motor vallen de ventilatoren uit en dus de hele airco.
nu denkt men dat de stuur draad (violet) die naar de ventilatoren regelkast loopt ergens onderbroken is maar ik heb zelf daar mijn twijfels over.

Wie weet raad?

Ondertussen is er nog niks verandert bij uitlezing geeft de ECM de foutcode P048387

Mss stomme opmerking, maar kan je met Vida niet iets te weten komen?

Ik zou eens bij een andere airco boer of Volvo dealer langsrijden, je probleem voorleggen voor een second opinion. Als ik je verhaal zo lees vraag ik me voorzichtig af of ze wel weten wat ze aan het doen zijn. En wellicht kan een Volvo dealer jou vertellen wat de foutcode inhoudt?
Andere vraag: hebben ze bij het vervangen van de compressor en/of expansieventiel ook de filter/droger vervangen? Als dat namelijk niet het geval is (wat m.i. wel zo hoort), zou die best eens verstopt kunnen zijn en zou de airco op basis van hoge druk uitgeschakeld kunnen worden.
Wel heel vervelend dit.

Bert van gompel schreef: ↑02.07.2023 - 20:46 Waar vind ik het relais R13? ( is het relais voor de elektrische koppeling van de compressor van de airco)
Dit relais zou bij de zekering compartiment moet zitten rechts voor bij de accu maar zit daar niet maar waar dan wel?

In de 2e laag, dan moet je deze deels uit elkaar halen.
Relais gaat wel eens defect.

Klem kracht van de connector op de ac compressor kan ook slecht zijn.

Komt er op moment van uitvallen wel genoeg lucht uit de roosters? Anders misschien een bevroren verdemper. Of gaat de compressor uit na 5 minuten.

Droger moet altijd vervangen worden bij een nieuwe compressor, dus dat zal de airco specialist wel gedaan hebben toch?