Volvo-Forum.nl

Beste forumleden,

Het valt mij op dat mijn v90 achter iets achterover leunt en dat links en rechts achter ook een van cm verschilt. Er is niks met de vering aan de hand en alles ziet er in orde uit volgens garage. Er kunnen tegen het achteroverleunen grotere blokjes boven de veren gezet worden die het weg gedrag niet beïnvloeden volgens garage. Is dit ook echt zo. Optisch komt er dan wat meer ruimte in de wielkast. Het verschil links en rechts is niet te corrigeren volgens zeggen.

Nog nooit van gehoord
Wordt je auto dan niet stugger?

Ja dat is de enige manier bij de V90 vanwege de bladveren . Dat blokje komt er dan tussen , dat veranderd in dit geval niks aan het veerkarakter behalve dan dat het hoger staat .

Bedenk goed, mits je daar iets om geeft, of je de extra ruimte in jouw wielkasten wel mooi vindt. Je hebt 18 inch velgen, waardoor de opvulling van de wielkasten zichtbaar minder wordt.
Persoonlijk vind ik het mooi, als de velgen, de wielkasten mooi opvullen, maar nogmaals dat is persoonlijk, vandaar mijn mits in de 1e zin.

S90 Inscription schreef: ↑19.07.2023 - 00:59 Bedenk goed, mits je daar iets om geeft, of je de extra ruimte in jouw wielkasten wel mooi vindt. Je hebt 18 inch velgen, waardoor de opvulling van de wielkasten zichtbaar minder wordt.
Persoonlijk vind ik het mooi, als de velgen, de wielkasten mooi opvullen, maar nogmaals dat is persoonlijk, vandaar mijn mits in de 1e zin.

Dank voor de reactie. Ja dat klopt dus dat het niet stugger wordt. Er zit al een blokje boven standaard fabriek alleen kun je er dan een hogere ipv tussenzetten. Mij maakt de vulling weinig uit alleen als hij achter 2 cm omhoog gaat hangt hij wat minder achterover en lijkt het wat strakker conform voorzijde

Precies wat ik gedaan heb omdat de drempels in de buurt kort en hoog zijn en ik regelmatig aan de grond kwam (zelfs stapvoets). Ook net even beter met de caravan aan de haak. Dealer vraagt een flink bedrag omdat ze de hele arm loshalen en dus ook weer moeten uitlijnen. Ik heb zelf blokjes gemaakt met een gleuf, die er tussen geschoven konden worden zonder alles los te halen. Doet precies wat het moet doen. 1cm blokje geeft ongeveer 2 cm extra hoogte bij het wiel. Kreeg de complimenten van de dealer

Verandert je veerkarakteristiek dan niet met die blokjes?

Nee, veer karakteristiek blijft gelijk, hij komt alleen iets hoger te staan.

Dacht dat ik foto’s had bijgevoegd, maar zie ze niet. Nog maar een poging dan…

Hele fraaie oplossing met die inkeping !

Dat standaard al doorgehangen maakt een optisch ' moeie ' indruk zou dat zelf ook niet mooi vinden.
Inderdaad blijft je karakter gelijk je begin punt is alleen hoger en we hebben het over slechts 1 a 2 cm niet over 10cm . Verlagen kan dus ook door dat standaard blokje te verkleinen.

De V90 van het eerste uur hing inderdaad een beetje achterover zo leek het wel. Ik denk enkel het eerste of het eerste en het tweede modeljaar. Ik meen hier gelezen te hebben dat een aantal mensen de voorkant hebben verlaagd. I.f.v. drempels is dat wellicht niet ideaal, optisch natuurlijk wel net iets fraaier dan de achterkant verhogen.

Graantje schreef: ↑19.07.2023 - 20:23 Nee, veer karakteristiek blijft gelijk, hij komt alleen iets hoger te staan.

Dacht dat ik foto’s had bijgevoegd, maar zie ze niet. Nog maar een poging dan…

De standaard blokjes zien die er ook zo uit? Stel dat hij flink los uit de veren komt kan het blokje er dan theoretisch tussenuit schieten?

Nee, het kan er niet uit schieten. Het standaard blok er tussen zit boven en onder vast met een draadeind / moer. Die heb ik uiteraard weer vast gezet en houden de boel op z’n plek (als de 400 kg al niet genoeg is). Het standaard blokje heeft een gat ipv een gleuf, en kan er alleen af door de draagarm los te maken omdat het draadeind te lang is. Je hebt simpelweg geen ruimte, vandaar mijn oplossing met een gleuf.

Graantje schreef: ↑20.07.2023 - 19:00 Nee, het kan er niet uit schieten. Het standaard blok er tussen zit boven en onder vast met een draadeind / moer. Die heb ik uiteraard weer vast gezet en houden de boel op z’n plek (als de 400 kg al niet genoeg is). Het standaard blokje heeft een gat ipv een gleuf, en kan er alleen af door de draagarm los te maken omdat het draadeind te lang is. Je hebt simpelweg geen ruimte, vandaar mijn oplossing met een gleuf.

TOP!

Toch nog even terugkomen op dit topic; zoals eerder door Fulaks aangegeven lijkt het doorgangen bij latere model jaren minder te zijn. Ik kan hier echter niets van terugvinden in welke documentatie dan ook (bv de hoogte van de achterbak vloer staat op de tekeningen en is niet veranderd). Nu heb ik mijn 2017 ingeruild op een 2019 en deze lijkt idd hoger, maar als techneut wil ik het graag zeker weten (en ben niet meer in de gelegenheid geweest de vorige auto te meten). Kan iemand eens de afstand meten van hart van het wiel tot hoogste punt wielkast (zonder lucht vering en belading)? Liefst van een ‘16 - ‘17 model. Bij m’n ‘19 is dat 38cm.

Interessante oplossing, mijn r-design '18 ligt ook vrij laag. Lijkt ook lager te liggen dan een inscription. Ik zal foto met verschil hier ook nog even toe voegen.
Ik heb geen luchtvering, misschien dat dit ook uitmaakt..
Kunnen de luchtzakken uitzakken? Dat hij na een tijdje lager komt te liggen, dan wanneer hij nieuw was.

Om meer het gevoel van XC70 terug te krijgen, had ik ook juist gezocht naar een ophoog kit
https://www.spaccer.com/en_IN/makes-and ... 90-ii-7651
https://risingtuning.com/lift-kits/product-937

Graantje schreef: ↑19.07.2023 - 20:23 Nee, veer karakteristiek blijft gelijk, hij komt alleen iets hoger te staan.

Dacht dat ik foto’s had bijgevoegd, maar zie ze niet. Nog maar een poging dan…

Zie het verschil met mijn V90 D3 '18 R-Design, het blokje is aanzienlijk dunner. Terwijl ik niet het idee heb, dat mijn auto veel verder achterover hangt. Zij aanzicht:

En de instagram post veilig gesteld

Heb je die spaccer kit besteld / gemonteerd? Hier ligt ie klaar om gemonteerde te worden, maar lukt me niet zonder de veerpoot eronder uit te halen. Dat is er nog niet van gekomen (en moet het buiten doen, waar ik nu geen zin in heb). Ben wel benieuwd naar ervaringen.

Ik heb nog niks besteld, ik had op de YT gezien dat zij met een koevoet de bladveer omhoog duwde, en dan snel het blokje er tussen deden.. Dappere actie
Wel vreemd dat jij al een dikker blok had, en die dan ook nog eens moest verhogen. Maar misschien is mijn voorkant dan ook iets lager? Waardoor hij minder schuin lijkt.

Heeft even geduurd, maar de spacers zitten eronder. Voorkant door de dealer laten doen, was me te lastig op de oprit. Achter zelf gedaan met dezelfde blokjes, 8mm dit keer. Geeft 12mm extra hoogte en dat maakt net genoeg verschil. Kan nu weer normaal over de korte hoge drempels in de buurt.