Volvo-Forum.nl

Ons geluk kan niet op, volgende probleem met de V70.
Schoonvader belt, staat langs de weg met pech. Vlakbij huis gelukkig.
Motor maakte raar geluid, zie filmpje. Ik dacht dat de distributieriem er af lag maar die zit er nog om. Misschien een paar tandjes versprongen, maar dat kan ik zo niet controleren.
Verder heb ik echt geen idee wat dit nou weer is, maar het klinkt niet goed. Klinkt alsof er wat kapot wordt geslagen intern ergens.

Heb dinsdag pas tijd om hem uit te lezen met Vida.

Wellicht VVT verstel unit.

Drijfstanglager.

Het lijkt wel of er een bougie uitligt. Je ziet die cover helemaal omhoog komen als hij loopt.

Dat is de kap van de distributie. Die heb ik er af gehaald om te kijken of de riem er nog om zat.

Heb je al geprobeerd om cilinders uit te schakelen, stekkers injectors los koppelen?
Stekker VVT los nemen kijken of er verschil optreedt.

Bougies verwijderen hoogte zuiger met schuifmaat opmeten verschillen met andere cilinders vergelijken?

Eerste actie is niet meer starten en timing laten controleren. Als de zuigers niet synchroon lopen met de kleppen slaat alles kapot.

Weet je het verhaal van Ger nog? Riem een beetje versprongen door een onderdeeltje dat in de loop van de riem is gekomen.

JeroenSpock schreef: ↑31.07.2023 - 14:22 Dat is de kap van de distributie. Die heb ik er af gehaald om te kijken of de riem er nog om zat.

Nee, achter de oliedop, de kap van de bobines. Of heb je die ook losgehad?

Goed gezien, ik dacht een glitch in de video maar daar is echt iets gaande.
De bobine lag er los op en het boutje er naast, bougie lag in 2 delen los in het gat. Schroefdraad van het blok lijkt aangetast, kan het niet goed zien maar dat kan toch niet anders. Boogje is net tegen het puntje gedrukt, maar toch is alles omhoog gedrukt. Foto's doe ik er bij.

De motor loopt wel op 4 cilinders. Veel lawaai maar niet meer die harde knal die we eerder hoorden. De motor ligt nu deels open, dat zal het geluid vooral zijn.
Hij start en slaat snel aan, loopt er ook gewoon op.

Uitlezen met Vida bracht eigenlijk maar 1 melding over de motor? En een paar over het remsysteem lijkt het, traction control, ABS.


Starten met cilinder 3 open


En met bobine en bougie van cilinder 2 in cilinder 3

Oh ja en om het af te maken ook nog 2 meldingen, even opgezocht want mijn Duits is niet zo goed.
Blijkbaar Anti skid service vereist, en remsysteem ABS module.
Als dat er nog bij komt, en we moeten iets met het schroefdraad in het blok, is het voor mij wel klaar met die auto.

Zal de bobine geploft zijn?
Mocht je nog iets moeten met het schroefdraad, je zou er een helicoil in kunnen draaien zodat er weer een bougie in kan.
Je zou haast kijken wat er gebeurd met een nieuwe bougie erin en een andere bobine. Als er toch meer is kan je daarna altijd nog beslissen.

Met 510.000 gereden kilometers heeft die z'n geld wel opgebracht vermoed ik.

Zeer waarschijnlijk drijfstanglager eruit waardoor zuiger te hoog komt, zodoende bougie kapot getikt

Bobine geploft weet ik niet. Vreemd dat de bougie en bobine los gedraaid zijn.
Op V70 forum werd al gezegd dat de bougie misschien niet goed vast zat, en bij elke slag van de zuiger een tik kreeg van de druk en zich zo omhoog gewerkt heeft tot het punt waar het beetje schroefdraad niet meer genoeg was en de bougie eruit geklapt is, en de bobine meegenomen heeft.
Ik heb een paar maanden terug de bobines geleend voor de S60, daarna alles weer terug in de V70 en echt wel goed vast gezet.

Bougie en bobine van cilinder 2 hebben even in cilinder 3 gezeten om te testen, filmpje 2, en dat ging goed.
Helicoil geen ervaring mee, moet ik eens opzoeken.

Maar als dit nog te redden is, dan is het rem probleem er nog.

Goed nieuws, de V70 loopt weer
Midlock 281 tapper mee gekregen, daarmee boor je het schroefdraad 1 mm op. Bijgeleverde busjes met dubbel draad (binnen en buiten) er in, bougie daar weer in en de motor kwam weer tot leven. Loopt mooi rustig.

Morgen de auto weer in elkaar zetten, stukje rijden, bougies controleren.

Dus toch geprobeerd

Klinkt weer mooi!

Mooi dat t zo opgelost is, ik vreesde erger.

Krukas lagers zijn nog wel goed als ik dit zo hoor lopen.
Ik heb eerst met een tapper geprobeerd het schroefdraad op te lappen, maar de bougie viel er gewoon bijna doorheen. Draaide ook door/dol.
Daarna met die Midlock tap het schroefdraad een mm opgeboord, busje er in en de bougie zit weer mooi vast.

Denk dat die bougie gewoon niet goed vast gezeten heeft en langzaam aan stukje bij beetje los gedraaid is, tot het punt dat er niet meer genoeg draad was om hem binnen te houden.
Toen door de druk in de cilinder er uit geduwd, bobine zat in de weg dus die moest er ook aan geloven. Draad van de bout in de bobine moet ook even opnieuw.

Voorlopig doet de V70 het weer. Nu verkopen/inruilen en op zoek naar wat kleiners (goedkopers) helaas. Zo veel werk, tijd en geld in deze auto.
Remprobleem is weg, heb er even naar gezocht en lijkt te komen door communicatie tussen ECM en nog iets. Dat is nu weer goed, geen meldingen meer in de DIM.

heb je de cylinder afgedekt met opnieuw draad tappen?