Volvo-Forum.nl

Beste,

Momenteel ben ik met onze XC90 2.4 D5 AWD op vakantie in Marokko. Heb er bijna 5000km op zitten. Heel veel bergen op en af gereden. Zelfs op het strand mee gereden. Echt een genot deze Volvo.

Nu heb ik sinds een paar dagen een klein probleem. Als ik op de snelweg vol gas geef, dan krijg ik een melding motorservice. Ook verlies ik dan kracht. De auto rijdt dan Max 100 ongeveer. Tot nu toe heb ik dit drie keer gehad. De eerste keer ging de melding zelf na 10 sec weg. De tweede en derde keer bleef het ff en moest ik de motor uit en aanzetten en was het weer weg. Gisteren heb ik weer eens 400km snelweg gereden en deed de auto het weer gewoon goed zonder de melding. Ik ga volgende week naar een Volvo dealer in Casablanca. Ik dacht zelf aan een turbo probleem maar de turbo lijkt gewoon goed te werken en ik zie geen gekke dingen onder de motorkap. Ook geen losse slangen. Iemand hier ervaring mee?

Hij schiet af en toe in de noodloop.
Rookt hij flink op het moment dat je gas geeft en de melding erin komt?
Ik heb dit ooit met een lekkende intercooler gehad. Ene moment was er niets aan de hand en als ie volle bak moest werken kwam de storing erin.

Nee zeker geen rook.

Wastegate van de turbo zou ook kunnen. Of vacuüm.
Weet je welk toerental? Meest voorkomende is rond de 3000 rpm. Magneetventiel bijvoorbeeld.

scheur in inlaat slang? slechte diesel ?
vacuumslang motorsteun(en)

Slechte diesel is zeker mogelijk. Kan dat een oorzaak zijn ja? Zoals gezegd heb ik gisteren aan een stuk 400 km gereden zonder problemen.

Je zult toch eerst moeten uitlezen om gericht te kunnen zoeken er gaat ergens een sensor buiten zn waarde . Je injectoren kunnen vervuild (of versleten) zijn. wanneer is je brandstofilter voor het laatst vervangen ? Juist bij vragen het vragen van vermogen gaat het mis vandaar dat bij normaal rijden niks aan de hand is . Mischien ergens ( vacuum ) slangetje los geraakt/geknikt met offroad rijden.

Heb de auto uiteindelijk bij een lokale garage laten uitlezen. De monteur heeft een sensor die ergens onder de motorkap was schoongemaakt en terug gezet. Probleem meteen opgelost. Ben nu 3500km verder en alles doet het weer zoals het hoort. Wat een heerlijke reisauto die XC90. Enige wat tegenvalt is het verbruik en de in mijn ogen te kleine motor. Had liever een 3.0d erin gehad.

Ook kreeg ik de tip van een monteur die al 33 jaar bij Volvo werkt om af en toe de bak in manueel te zetten en dan in zijn 3e versnelling wat rond te rijden door de wijk. Volgens mij komt er dan rotzooi uit een filter in de versnellingsbak. Iemand ervaring met deze tip?

Nooit van gehoord nee, en heb ook geen idee wat je zou kunnen bereiken met de tip. Beste tip is om je automaat met regelmaat te spoelen, dat is behoud voor je bak en zorgt voor meer comfort en een lager brandstofverbruik.
Je opmerking over de 3.0 liter is wel bekend in de zin dat 163Pk voor zo'n zware bak best aan de lage kant is.
Ik heb zelf de XC90 met 185PK met Polestar gehad (205 PK dan als ik het me goed herinner) en dat ging echt meer dan prima. 3.0 echt nooit gemist.
Veel plezier verder met de XC90.

Top dat het opgelost is

Je zou hem iets kunnen 'helpen' met een chippie bij obbe

163pk --> 210 pk
340nm --> 460nm

Dan zie je hoeveel reserve er eigenlijk nog inzit en hoe geknepen hij nu is .
Nadeel is wel dat je ' oude ' automaat iets meer voor zn kiezen krijgt en zou ook niet meer goedkope bagger diesel tanken om uberhaupt de waardes te halen .

Iemand een idee om welke sensor het gaat die gereinigd is? Ik zag de monteur dus de rechterkoplamp verwijderen en daar ongeveer bezig geweest zijn. Deze week heb ik de melding 1 keer weer gekregen. Wil dus de sensor helemaal vernieuwen.

Alvast bedankt.

Bestuurderskant zit de Lucht Massa Meter. Rechts....? Geen idee eigenlijk.

Als je voor de auto staat, die rechterkant. Dus niet vanuit de binnenkant gesproken.

Bestuurderskant zit bij mij links
Daar zit ook de luchtmassameter (sensor voor sommigen)
Maar je kan het natuurlijk ook vragen aan de garage waar deze vervangen is....

Beste leden. even twee aanvullende vragen. Sinds kort krijg ik de melding weer bij vol gas. Begint nu een beetje storend te worden dus binnenkort maar eens een afspraak maken voor het veranderen van de sensor. Mijn vraag is; is het slecht voor de motor om tijdens het rijden het contact uit en aan te zetten? En is het dan beter om hem tijdens het rijden in N te zetten en dan het contact uit en aan te zetten? Of beter helemaal niet doen?

Andere vraag: normaal gesproken als ik een tijdje heb gereden met de auto, dan hoor ik na het parkeren een soort ventilator een paar minuten zijn werk doen. Het valt me op dat dat niet meer het geval is. Moet ik me ergens zorgen om maken?

Hallo Ayyoub,

Aan en uit zetten tijden het rijden wordt sowieso afgeraden omdat je stuurbekrachtiging en rembekrachtiginf dan ook wegvallen.
Als deze in drive staat is dat helemaal een klap voor je motor en versnellingsbak, want deze gaan direct blokkeren.
Veiliger is om dan de vluchtstrook op te gaan en daar even opnieuw te starten, mocht je een herstart nodig achten.
De ventilator zou wel moeten gaan draaien als de auto op de werktemperatuur is en deze dan uitgezet word, dit hoeft niet direct te gebeuren, maar kan na een paar minuten plaats vinden. Afhankelijk van de warmte buiten en de temperatuur van de motor. Mocht deze het niet doen, dan zou je dit ook tijdens het rijden moeten merken omdat de motor dan oververhit raakt. Dit heet ook niets met de lmm te maken.

Ik heb dezelfde melding gehad destijds bij mijn XC90 met 185PK D5 blok. Was een lekkage op de aanvoerbuis van de turbo. Buis loopt onder het blok door. Hij zuigt daardoor bij volgas valse lucht aan. Weet niet of een 163Pk eenzelfde soort van buis/constructie heeft, maar gok van wel. Laat die dus zeker controleren. Bij mijn dealer deden ze dat met een rookapparaat en binnen mum van tijd was de diagnose gesteld. Daarnaast heb ik deze melding ook gehad toen het gasklephuis stuk was (versleten tandwieltje).
Ik zou dus vooral beginnen met het uitlezen van de storingen in plaats van het lukraak vervangen van onderdelen.

Die melding komt bij tig van gebreken. Je kan een hele lijst opnoemen. Ik zou beginnen met de melding fatsoenlijk uit te lezen. En dan niet met een obd2, maar bij den dealer of specialist.
Die kijken verder....

Succes

Ayyoub schreef: ↑10.09.2023 - 07:10 Beste leden. even twee aanvullende vragen. Sinds kort krijg ik de melding weer bij vol gas.

Brandstoffilter

Steller van de vraag is voor het laatst op 12 september hier online geweest. Verspilde moeite verder.