Volvo-Forum.nl

Ik heb gelezen dat er tegenwoordig 2 verschillende sleutels geleverd worden die verschillen in functionaliteit.
Maar ik lees hier verschillende dingen over. Kan iemand me uitleggen wat ik kan verwachten bij een XC60 MY24?

Mijn XC60 is denk ik nog net een MY23. Ik heb twee sleutels gekregen: Een 'normale' zwarte sleutel, en een tweede sleutel met een oranje behuizing. De functionaliteiten verschillen v.w.b. de sleutels zelf niet (in de zin van knopjes, keyless entry etc) maar voor de tweede (oranje) sleutel kun je instellingen toewijzen zoals een maximale snelheid. Het voorbeeld dat Volvo noemt is het geval dat je de auto laat gebruiken door een minder ervaren bestuurder.

Rijden met restricties

Als het om een zgn. Care-key (de oranje) gaat als 2e sleutel zitten daar weldegelijk functionele restricties aan, naast de in te stellen beperkingen bij gebruik van die care-key (ten minste bij onze MY21). Zo is de care-key niet te koppelen aan een profiel. Stoel en spiegelstanden “zoals die bij afsluiten stonden” (met de care-key) worden wel onthouden. En (logischerwijs) zijn de (beperkende) instellingen van de care-key alleen te wijzigen als de auto met een gewone sleutel ontgrendeld is.
Gebruik als volledig functionele 2e sleutel is dus niet meteen handig.
Nu heb ik me laten vertellen (door een Volvo-monteur die vaker met sleutels in de weer is) dat door middel van een (betaalde) software aanpassing de care-key om te zetten is naar een ‘gewone’ sleutel. Ik kreeg dat te horen bij het inleren van een extra nieuwe gewone sleutel, ik weet niet wat dat dan kost, maar het zal allicht goedkoper zijn dan een compleet nieuwe sleutel. Dat is namelijk best kostbaar…..
(Als je auto nog geleverd moet worden zou ik het zeker voorleggen)

Bedankt voor jullie antwoorden. Ik wil graag 2 gelijkwaardige sleutels die beide aan een eigen profiel toegewezen moeten kunnen worden.
Ik ga het bespreken bij mijn dealer.
Auto staat gepland voor eind december dus ik heb nog even.

Je kunt dus de instellingen van de oranje sleutel wijzigen. Dat kan je dus ook niet doen. En dan heb je afgezien van de kleur gelijkwaardige sleutels.

Nee, als je niks wijzigt aan de carekey heb je geen twee gelijkwaardige sleutels, zie de post van Jers3n.

Ik meen dat software erop zetten zo’n €80 zou gaan kosten, was in elk geval genoeg om te besluiten om dit “voor de heb” niet te doen.

My bad

Ligt het aan mij of is dit bizar? We hebben 1 auto waar mijn vrouw en ik in rij. Dan is het toch gek dat één van de twee een minder functionele sleutel heeft? Allebei de zwarte sleutel gebruiken werkt ook niet optimaal omdat je de sleutel kunt koppelen aan een profiel waardoor je stoel instellingen gekoppeld zijn aan een sleutel. Mijn vrouw en ik verschillen behoorlijk in lengte dus verschillende stoel instellingen is erg fijn.

Moah, ik ben 1.92m en mijn vrouw 1.57 en hebben ook maar 1 sleutel in gebruik. Deur openen en even op knopje 1 of 2 drukken en tijdens het instappen versteld de stoel zichzelf gewoon.
En als dit een onoverkomelijk probleem is kun je natuurlijk ook gewoon een tweede sleutel met volledige functionaliteit erbij bestellen.

Ik weet niet wat er nu standaard bij de auto geleverd wordt. Maar ik was altijd in de veronderstelling dat een care-key altijd een optie was, en er standaard 2 gelijkwaardige sleutels geleverd worden/werden (en bij sommige bouwjaren een waterdichte keytag).
Onze V90 CC is 2e hand en kwam dus met 1 gewone sleutel en een care-key. Uit de boekjes maakte ik op dat de auto met 2 normale sleutels geleverd moest zijn en die (oranje) care-key later aangeschaft was. Maar er was dus geen ander sleutel aanwezig, nadrukkelijk om gevraagd (ook niet bij vorige eigenaar). Gezien ons lengte verschil, ‘we dit gewend zijn van eerdere auto’s’ en ook de profiel-instel-mogelijkheden wij wilden wel 2 normale sleutels en ook de care-key behouden, mede omdat we verwachten dat kinderen ook in deze auto gaan rijden.
Daarom een nieuwe sleutel besteld, kost wel wat… maar goed, uiteindelijk bleken er dus nog wel 3 sleutels aangemeld te zijn bij de auto. Alle afgemeld en de 3 sleutels die wij nu hebben zijn weer aangemeld.

Maar bij een nog te leveren auto (van TS) zou ik zeker aankaarten/navragen wat er mee geleverd wordt.

Overigens is de €80,- voor softwarematig omzetting een koopje vergeleken met een geheel nieuwe key-less drive sleutel (incl. inleren). Dat kost een veelvoud (en dan heeft de sleutel niet eens leren cover)

Vroeger was de oranje sleutel een optie en daarna hebben ze het standaard gemaakt.
Bij mijn XC40 met Keyless is de Surfkey bijvoorbeeld ook verdwenen uit de standaard optielijst. Terwijl je bij Polestar die gewoon nog krijgt (trouwens zelfs bij Lync en Co).

Ik heb nu die Surfkey besteld en de oranje behuizing op de normale sleutel gedaan omdat die leuker is. Software nog niet aangepast omdat die sleutel toch ergens in een lade ligt.

Die "surf key" of key tag kan je de batterij niet van vervangen en dus ook niet die signaal uitschakel dinges in doen die je in nl nodig hebt. Ik had graag een key tag gehad want de volvo sleutel zijn lomp groot en het chroom krast er toch af. Daarbij had ik graag de sleutel voor twee autos willen gebruiken

klopt die uitschakel dinges zit er niet in, dus bij sommige auto's moest hij ook gedeactiveerd worden vanwege verzekering.

Wij hebben bij onze XC40 ook de zwarte en de oranje sleutel. Ik heb beide sleutels afzonderlijk gekoppeld aan onze beide profielen. Marianne wilde oranje sleutel vanwege het vrolijke kleurtje.

Die ‘uitschakel-dinges’ (om batterijtje heen) is volgens mij afhankelijk van je verzekering, je kunt ook voor een verzekering kiezen die dat niet vereist toch?
Onze verzekering eist dat nl. niet, wel een klasse 3 alarm en auto volgsysteem (tot 3 jaar oud, daarna 1 van beide). Waarbij een gecertificeerd Volvo on-call voldoet, maar dat is met Sensus. Vanaf de ‘Google-versies’ voldoet dat volgens mij niet meer.
Maar er zijn volgens mij ook verzekeringen die niks/minder eisen.
Daarnaast zitten de sleutels (thuis) in faraday-zakjes (Decathlon, nu niet meer verkrijgbaar in NL, werkt prima). De auto staat nl. direct bij huis, is vooral voor de gemoedsrust en voorkomen is beter dan genezen zeg maar.

Jers3n schreef: ↑09.09.2023 - 11:45 Die ‘uitschakel-dinges’ (om batterijtje heen) is volgens mij afhankelijk van je verzekering, je kunt ook voor een verzekering kiezen die dat niet vereist toch?
Onze verzekering eist dat nl. niet, wel een klasse 3 alarm en auto volgsysteem (tot 3 jaar oud, daarna 1 van beide). Waarbij een gecertificeerd Volvo on-call voldoet, maar dat is met Sensus. Vanaf de ‘Google-versies’ voldoet dat volgens mij niet meer.
Maar er zijn volgens mij ook verzekeringen die niks/minder eisen.
Daarnaast zitten de sleutels (thuis) in faraday-zakjes (Decathlon, nu niet meer verkrijgbaar in NL, werkt prima). De auto staat nl. direct bij huis, is vooral voor de gemoedsrust en voorkomen is beter dan genezen zeg maar.

Klopt Volvo Car insurance vraagt het niet maar de dealer had het gemonteerd. Ik zou het liefst zo'n key tag hebben kan ik de sleutels van beide V90's aan mijn bos doen. Eerder heeft men aangekondigd het via de app te gaan doen, ben wel blij dat ze dat niet doen want de app is volstrekt onbetrouwbaar

@lanfeest
https://www.volvocars.com/nl/support/ca ... 513dc4e149

Red key is een sleutel die in het verleden geleverd werd.
Die heet dus nu Care key. Waarmee sommige zaken niet zijn uit te zetten en bijv. een max snelheid ingesteld kan worden.
Geen idee welke 2 sleutels er nu bij een nieuwe Volvo geleverd wordt, ik zou het de dealer vragen.
Aangeven wat je wilt, dan komt de dealer vast met de voor jou passende oplossing.

Toevoeging: https://www.volvocars.com/nl/support/ca ... 514e4c2072

De Care key lijkt dus dezelfde functionaliteiten te hebben als de standaard sleutel indien de "Care" functionaliteiten niet zijn ingesteld.
Dat lijkt dus anders te zijn dan vroeger, toen Volvo de Red key leverde.

Geldt ook voor de XC60 MY24 zie ik, en tekst is inderdaad anders als bij een MY21 V90 (CC).