Volvo-Forum.nl

Autoweek schrijft vandaag

De Volvo S60 en S90 zijn geen lang leven meer beschoren. Volgend jaar trekt Volvo de stekker uit de productie van zijn twee sedans. Dat bevestigt de Nederlandse importeur aan AutoWeek.

Vind jij een traditionele sedan de ultieme carrosserievorm voor een auto? Dan kun je nog maar kort bij Volvo een auto naar jouw gading samenstellen. De Volvo's S60 en S90 blijven nog even bestaan, maar de productie van de twee sedans wordt medio volgend jaar stopgezet. Dat blijkt uit navraag van AutoWeek bij de Nederlandse importeur. En praktischer vormgegeven station-broeders van dat tweetal? Die blijven nog een paar jaar, zo blijkt. De Volvo V60 en V90 hebben dus nog even.

Over opvolgers van de S60 en S90 is officieel nog niets bekend en ook de Nederlandse importeur kan - of wil - ons daar nog niets over vertellen. Op basis van een anonieme bron schreef het veelal goed ingelichte Reuters begin dit jaar dat Volvo elektrische opvolgers voor de S60 en S90 in het vat heeft zitten.

In Nederland was de XC40 vorig jaar met afstand het populairste model van Volvo en ook dit jaar gaat die auto in ons land aan de leiding. De Volvo V60 ging in 2022 nog 2.150 keer over de toonbank, terwijl van de S60 vorig jaar slechts 266 nieuwe exemplaren in ons land op kenteken werden gezet. In de eerste negen maanden van dit jaar zijn 295 S60's gekentekend, tegenover 1.445 V60's. De Volvo S90 was in 2022 goed voor slechts 44 registraties, terwijl van de V90 in datzelfde jaar 385 stuks een Nederlands kenteken kregen. In de eerste negen maanden van dit jaar zijn 116 S90's geregistreerd. De V90 schopte het in diezelfde periode tot 221 registraties.
De Volvo S60 is er in Nederland vanaf €50.995. Voor dat geld rijd je de S60 B4 met 197 pk sterke mild-hybride aandrijflijn. De Volvo S60 is er ook als 350 pk en 455 pk sterke plug-in hybride. De Volvo S90 is er alleen nog als 455 pk sterke plug-in hybride en kost als T8 minimaal €71.195.

De mensen die van sportieve sedans en straks Estate's houden zijn perfect op de plek bij de Duitse 3, de I5 is net uit en dat is zoals het een elektrische auto in dat segment betaamt, prachtige auto met meer dan uitstekende rijeigenschappen.

Totdat de marketing afdeling bedenkt dat ze in de markt gezet moeten worden als ecologisch verantwoorde en daardoor veel beter rijdende verlaangde SUV of crossover

Erg jammer.....
Eigenlijk zou ik wel weer willen dat Volvo, net als heel lang geleden, maar 1 model in de productie had.
En ja dat mag een sedan of estate zijn. Liefst altijd in een CC 'verhoging'.
De huidige V90
Beetje ruimte graag ja..... en caravan-trekgewicht.

In Engeland is het ook einde voor de V60 / 90. Alleen nog maar SUV's.

Aan alles komt een eind...
Lijkt mij een logische keuze

Wel jammer zijn nou net de mooiste Volvo's vind ik dan en nog op benzine t5 lekkere sportieve auto met luxe
Maar ja alles moet groen eco elektrisch tegenwoordig anders hoor je er niet bij

Kennelijk is de meeste vraag naar de station modellen, toch zie ik de S60 bijvoorbeeld best vaak rijden dus dan zou je denken dat die toch succesvol is (of wellicht dus was).

Laat dat nu net de twee mooiste Volvo modellen zijn. Heel jammer, maar zelf rijden we ook een V60 CC en C40, dus wij zijn er ook gewoon schuldig aan.

Kijk naar de verkoopcijfers en je ziet dat de S60 véél minder verkocht worden.
Voor iets dat je niet genoeg verkoopt kun je geen fabriek laten draaien.
Gewoon een kwestie van rekenen en in dit geval verliezen de Sedans

De XC40 is voor Volvo werkelijk de bestseller. En ik vermoed zo maar, dat óok de EX30 een topper word in de verkoop. Ik blijf in ieder geval zo lang het kan, bij mijn XC40.
De S60 en S90 zijn op zich, hele mooie limousines. Maar van mooi kun je niet leven. Dus einde oefening voor deze modellen.

Ik dacht dat sedans het juist goed deden in China

En in de Verenigde Staten

OGA244 schreef: ↑06.10.2023 - 06:42 En in de Verenigde Staten

da's waar die zijn nooit zo dol geweest op estates alhoewel de Volvo's die ik daar gezien heb vaak wel weer estates waren. In Chine zag ik destijds best vaak de toenmalige S60L die vond ik als L overigens prima ogen

De S60 fabriek staat in de US omdat dat de belangrijkste markt is voor de S60..
Om dezelfde reden staat de S90 fabriek in China..

Jammer, sedan uitvoeringen zijn toch de klassieke verschijningsvorm van een auto.

Ik vindt dat het artikel nogal wat ruimte laat voor speculatie. Ze stoppen met productie van de S60 en S90, maar het staat niet vast dat ze niet met een elektrische sedan gaan komen.
Ze hadden in het verleden al aangegeven dat ze vanaf 20XX alleen nog maar elektrische voertuigen willen bouwen, en daar past een nieuwe benaming ook bij.

Verbaast me niet echt; zijn toch redelijk ‘zeldzame’ verschijningen geworden in het straatbeeld.

Met krankzinnige levertijden en idem prijsverhogingen ligt dat meer aan n policy dan aan n model..

De vraag is het meest naar een SUV, of anders een Cross over. De vraag naar MPV,s is óok minder geworden. De sedans gaan er nu uit bij Volvo. Toch zie ik de Polestar 2 als een sedan. En die word best redelijk verkocht. Ze hadden de Polestar 2 eigenlijk Volvo ES50 moeten noemen.