Volvo-Forum.nl

Voor De garantie op onderdelen moet je natuurlijk bij de verkoper zijn, maar ik zou met een specifiek moeilijk airco probleem toch daarmee naar de specialist voor airco gaan. Bovendien werken die vaak sneller en dus minder arbeid.

Hoekstra schreef: ↑07.10.2023 - 19:27 Voor De garantie op onderdelen moet je natuurlijk bij de verkoper zijn, maar ik zou met een specifiek moeilijk airco probleem toch daarmee naar de specialist voor airco gaan. Bovendien werken die vaak sneller en dus minder arbeid.

Dat lijkt mij ook een zeer nuttige tip.
En is, weliswaar op een ander vlak, ook mijn ervaring. Ik had een barst in een (gelaagd) achterportier ruit, dealer gaf aan dat het 4 uur duurt want deurplaat moet eraf en weer op etc. En gezien volle planning adviseerde dealer zelf om bij autoruitspecialist te informeren. En die had niet alleen veel eerder tijd (dagen i.p.v weken), monteert op verzoek en ‘zonder meerkosten’ ook gewoon een originele Volvo-ruit en doet het in ca. 30 minuten zonder dat de deurplaat etc. eraf gaat (doet het ‘van buitenaf’). Kosten zijn in dit voorbeeld niet zo relevant, autoverzekering betaald immers grootste deel, maar het koste bij de bij de autoverzekering aangesloten glasboer €65,-, bij de dealer het dubbele…

Update:
Ik ben zoals geadviseerd naar Noort Klima in Rotterdam gegaan. Die hebben de auto twee dagen aan een analysesyteem gehangen. Uitkomst: imitatie-Compressor stukgelopen door imitatie-condensor die foutief signaal afgeeft.

Oplossing:
Vervangen imitatiecompressor en imitatiecondensor voor OEM producten.

Uitkomst
Ik heb de situatie voorgelegd aan de verkopende garage, incl. offerte. Ze hebben een bod gedaan op een deel van de offerte als ik de auto niet bij hen, maar bij Noort Klima wil repareren. Dat komt ongeveer overeen met de netto prijs van de door hen geleverde hardware. Dat heb ik geaccepteerd. De imitatie onderdelen vervangen voor niet originele onderdelen resulteren mogelijk weer in gelijke problematiek is mijn stelling. De duurdere OEM producten zijn dan redelijkerwijs niet te claimen binnen redelijkheid en billijkheid. Het is immers mijn wens niet opnieuw te opteren voor (goedkopere) imitatie-producten. Dan zit je nog wel met het stukje arbeid. Mijn rechtsbijstand geeft ook aan dat dit onder de garantie valt, maar voor 12 maanden en alleen bij reparaties bij levering (dus niet voor reparaties gedurende het jaar), omdat dit onderdeel is van de verkoop. De materialen hebben een garantietermijn van 24 maanden.

Op zich ben ik niet tegen imitatie-producten, zeker bij een auto van 10+ jaar. Maar voel mij toch beter bij de aanpak van Noort Klima. Morgen mag ik mijn auto ophalen. Met nieuwe OEM compressor, en nieuwe OEM condensor. Gevuld en getest. Als bomus kwamen ze er bij Noort achter dat de intercooler weggerot was. Dus die laat ik gelijk mee vervangen (hij is er toch af, dus geen extra arbeid, alleen materiaalkosten voor de intercooler). Al met al hoop ik zo weer fijn te rijden. Het is jammer als je een auto koopt en je geeft significant geld uit aan herstel van een bekend probleem, dat dit dan na 7 maanden weer de kop op steekt en je uiteindelijk weer voor een flink bedrag de portomonee mag trekken; maar heb vertrouwen dat het dit keer goed komt. Dank voor de adviezen.

Fin dat het er op lijkt dat het allemaal weer gaat werken, maar de analyse zoals jij die opschrijft snap ik niet hoor: een condensor geeft geen signaal af, en dus ook geen foutief signaal. Ik denk dat jij hier of iets verkeerd hebt begrepen of het is je verkeerd uitgelegd.
Check in ieder geval dat ze het hele systemen spoelen (en dan bedoel ik dus niet alleen vacumeren) anders heb je over een half jaar weer aan de beurt.
Geniet straks weer van je werkende airco in een prachtige XC60.

Een beetje laat zie ik dit, maar misschien kan het helpen. Ik heb dit ook een keer gehad bij mijn zwarte V50. Bij deze was de afvoer van de airco in het interieur, bij de verdamper, verstopt. Daar bleef water staan. Is daar naar gekeken?

Gouwe schreef: ↑06.11.2023 - 10:26 Ik denk dat jij hier of iets verkeerd hebt begrepen of het is je verkeerd uitgelegd.

Klopt, ik heb het verkeerd. De formele terugkoppeling is als volgt:

Compressor defect.
De computer reageert op de regelklep van de compressor en schakelt hem telkens uit. Conclusie compressor defect. De huidige compressor die is vervangen is een imitatie compressor van het merk Nissens.

MartenS40 schreef: ↑06.11.2023 - 10:33 Een beetje laat zie ik dit, maar misschien kan het helpen. Ik heb dit ook een keer gehad bij mijn zwarte V50. Bij deze was de afvoer van de airco in het interieur, bij de verdamper, verstopt. Daar bleef water staan. Is daar naar gekeken?

Goede tip, dank. Ze hebben daar inderdaad naar gekeken; heb het nagevraagd n.a.v. deze tip.

Was die “ imitatie” compressor van het merk Nissens nu kapot en vervangen? Ik begrijp het nog steeds niet goed, maar dat kan aan mij liggen.,

Nissens is namelijk wel OE leverancier van heeeel veel producten op klima gebied voor Volvo, bv de compressor.
Koop je een “Volvo” compressor, of condensor dan is dat vaak gewoon een Nissens met een Volvo logo. (En inderdaad gemaakt volgens de specs e.d. van Volvo, en daarmee is het dan een OEM product geworden). Zo kan Volvo de kwaliteit vd onderdelen garanderen e.d.

Nou ja, wel fijn dat het bijna opgelost lijkt te zijn, ik wou gewoon begrijpen hoe en wat eigenlijk.

DJ, volgens mij gebruikt Volvo uitsluitend Sanden compressors en is Nissens een (IAM) Independant Aftermarket producent (en doen ze dus geen OEM).
Herken me wel in je opmerking dat ik het ook nog steeds niet helemaal begrijp wat nu precies het probleem is (geweest). Ook een imitatiecompressor hoort niet na 7 maanden stuk te gaan en het wordt mij uit de omschrijving niet duidelijk waarom deze nu stuk is gegaan. Afijn, belangrijkste is dat het is/wordt opgelost.

Ik hoop dat je over een poosje nog eens laat weten
hoe het met de airco gaat.

Er zit nu een Valeo compressor en Denso condensor op. Condensor was kennelijk van meet af aan al slecht, want die beslagen voorruit had ik al vanaf het begin. Maar signaal was toen: auto gekocht in oktober, zit vocht in (want mogelijk tijdje stil gestaan), gaat wel weg. Maar ging dus niet weg. Ik probeer het zo goed al mogelijk na te praten van Noort Klima, maar de stelling is dat slechte condensor van binnen dichtgespoten zit. Hij was inderdaad zilver geverfd van buiten; stelling is dat verf ook in het systeem gekomen is. Daardoor issues in het systeem die uiteindelijk geleidt hebben tot een defecte compressor.

Ondertussen een aantal zeer natte dagen verder en ik rijdt 80km heen en weer naar werk en helemaal geen problemen meer. Ruit is kraakhelder, als ik hem op koud zet vriezen mijn handen vast aan het stuur; dus dit lijkt nu echt opgelost. Voor mij een signaal dat ik toch vaker om OEM geplaatste producten vraag. Nu wil ik niets zeggen over de Nissens condendor, maar wel type merk de condensor is weet ik niet. Hij ligt in mijn achterbak, zal eens kijken of daar iets op staat. En een foto'tje plaatsen dan.

Compressor was ook weinig meer van over. Die moest eraf om de condensor te vervangen, dus heb die ook maar gelijk laten vervangen voor een nieuwe. Alles achter de grille is nu weer fris en fruitig. Al met al een beste investering, die ik niet verwacht had te hoeven doen, omdat ik een nagenoeg gelijke factuur had bij aankoop. Maar goed, voorlopig geen zorgen meer hoop ik.

Wat een verhaal zeg echt dikke pech en imitatie hoeft geen slecht product te zijn maar in jouw geval was het verkeerd/ondeugdelijk gemonteerd en zijn alle problemen ontstaan grrrr.
Begrijp zeker dat je alleen OEM producten wil hebben (deze tik heb ik ook) maar gelukkig werkt alles nu super en dit maar snel vergeten en genieten van je mooie XC60.

Had wat dingen verkeerd genoemd, dus even in de correctie:

Kato22 schreef: ↑09.11.2023 - 10:37 Nu wil ik niets zeggen over de Nissens condensor, maar wel type merk de condensor is weet ik niet.

Dat moest compressor zijn, niet condensor

Kato22 schreef: ↑09.11.2023 - 10:37 Compressor was ook weinig meer van over.

Dit moest intercooler zijn, niet compressor.

Hij ging lekker...

Haha.. een onderdelen mischmasch, geeft verder niet zo; fijn dat het opgelost is.

@Gouwe bij de P2 modellen wat het echt Nissens meen ik, maar dat kan ik moeilijk achterhalen
Bij mijn huidige nog weinig gesleutelt op vele gebieden, gaat tot nu toe weinig stuk.

Ik zal komende zaterdag eens kijken bij mijn P3-tje of ik iets van een merk zie. Dank in elke geval Gouwe.
(Zaterdag de kar een beurtje geven en wat roest bij subframe behandelen…) auto is krap 7 jaar.. tsss ; mijn S60 was roestvrij van onderen bij 15 jaar. Een verschil in prouktie van P3 tov P2 vermoed ik.

DJ

Korte update, ondertussen twee weken (en veel regenbuien) verder: helemaal geen problemen meer. Ruit blijft kraakhelder en airco wordt en blijft koud. Wat een opluchting.

Mooi zo!

Heel fijn dat hij weer werkt zoals het hoort.

Wie gaf jou nou toch de hint voor dat bedrijf?