Volvo-Forum.nl

Gouwe schreef: ↑09.01.2024 - 17:51 Bij diesel of benzine is het krek eender: de bak is veel alerter en je rijdt domweg meer op koppel dan op toeren.
Met de Polestar update hoeft je vrouw niet meer in de Dynamic modus te rijden en dat scheelt slijtage en kosten voor diesel, Je kunt in je profiel dan nog steeds dynamische instellingen vastleggen (bijvoorbeeld stuur en remgedrag en zoals in mijn geval de luchtvering).

Dank je voor de info. Kijken of ik mijn vrouw over de streep kan trekken.

Vandaag eerste onderhoud laten doen bij Belgische dealer na de Polestar update in NL en de software wordt dus niet overschreven.

Het is een verademing zoals de auto nu rijdt, had ik dit geweten had ik het direct na levering van de auto laten doen, had me een hoop ergernis gespaard.

Mooi!
Vooral een diesel kan denk ik zoveel meer gebruik maken van het aanwezige koppel zodat de bak minder hoeft te schakelen.

Kan je omschrijven welke verademingen je ervaart?

Ook de update uitgevoerd. Het verbruik is hoger. In de pure mode is het rustiger. Lijkt beter, de eerste 150 km. Het tussen accelereren lijkt iets minder spectaculair. Maargoed kan zijn dat dit gelijkmatiger opgaat. Zonder vragen de sticker erbij gezet.

raspaardje schreef: ↑18.01.2024 - 10:48 Mooi!
Vooral een diesel kan denk ik zoveel meer gebruik maken van het aanwezige koppel zodat de bak minder hoeft te schakelen.

Kan je omschrijven welke verademingen je ervaart?

De bak gebruikt inderdaad vooral het koppel, vroeger als je gas los liet bvb aan een rotonde en terug gas gaf, aarzelde de bak altijd even, dit is nu weg. Je krijgt direct een duwtje in de rug alsof die 10 extra paardjes arabische volbloeden zijn.
Ik speelde zelfs met het idee om de auto in te ruilen omdat ik me er zo aan stoorde, dat gevoel is nu helemaal weg

Volledig herkenbaar. Op mijn D4 vond ik de Polestar ook echt een verbazingwekkende verbetering, herken helemaal wat je schrijft!

Hoe zit het met het optrekken bij een rotonde? Nu heb ik rijmodus vaak op Dynamic staan, omdat anders de auto erg traag is in de Comfort modus. In de Eco stand is de D4 amper vooruit te komen.

Polestar heeft impact op alle rijmodi.

Onno1962 schreef: ↑27.01.2024 - 15:54 Hoe zit het met het optrekken bij een rotonde? Nu heb ik rijmodus vaak op Dynamic staan, omdat anders de auto erg traag is in de Comfort modus. In de Eco stand is de D4 amper vooruit te komen.

Dat twijfelend gedrag bij een rotonde is nagenoeg weg bij mijn D4, ook als je een tikje gas geeft voel je dat de auto direct wil gaan, vroeger moest je dan even geduld hebben.

Had ik dit geweten had ik het 5 jaar eerder gedaan, had me een hoop ergernis gespaard.

Dat twijfelend gedrag bij een rotonde is nagenoeg weg bij mijn D4, ook als je een tikje gas geeft voel je dat de auto direct wil gaan, vroeger moest je dan even geduld hebben.

Had ik dit geweten had ik het 5 jaar eerder gedaan, had me een hoop ergernis gespaard.

Dank je voor je reactie. Inmiddels een afspraak gemaakt bij mijn dealer Buitenweg in Naarden met korting. Even afwachten dus, kan pas 15 maart terecht voor de optimalisatie.

Weet iemand hier waarom de B3/4 modellen niet in aanmerking komen voor de optimalisatie vd bak?

Een goed alternatief onder garantie?

Uit een ander topic:

Nee een B4 is geen Polestar tuning voor beschikbaar. En volgens mij is er ook geen enkele andere tuner die het kan

Dat wist ik idd maar de reden is mij een raadsel. Misschien weinig aan te verbeteren?

De reden is volgende week mijn B4 in ontvangst neem.

Ik heb nu in een leenwagen een B5 en de bak daarvan schakelt zonder verdere aanpassingen gewoon al super soepel, terwijl de P* optimalisatie bij de T5 die ik had (en straks weer heb) voor mij echt een must is. Denk dat de afstelling bij de B motoren idd 'vanuit huis' beter is.

Meer koppel beschikbaar bij lage toeren vanwege de 14 pk sterkte elektrohulp. Daarmee gaat de bak vanzelf anders schakelen.

Vanmiddag had ik een afspraak bij Buitenweg in Naarden. Van tevoren gaven ze aan dat het 1,5 uur zou duren, maar na een dik half uur was de optimalisatie doorgevoerd en kon ik weer veelbelovend huiswaarts keren.
Volgens de monteur zou ik echt het verschil merken, in de reactie op de gaspedaal en in de automaat. Het op- en afschakelen zou stukken minder worden. Meer plezier in het rijden.
Al na een paar 100 meter merkte ik al echt een verschil. De reactie op de gaspedaal was veel sneller en bij een snelheid van 50km zat de bak niet in de 3e versnelling, maar nog maar in de eerste voor mijn gevoel.
Op de snelweg bij het intrappen had ik niet meer het turbo gat gevoel, maar werd er direct door geaccelereerd. Wat een verschil. Ik heb het gevoel in de comfort rijmodus dat ik een andere auto heb.
Blij dat ik de adviezen hierboven heb opgevolgd. Hoeft mijn vrouw nu niet meer de rijmodus op dynamic te zetten, de comfort rijmodus is nu dynamic.

Mooi! Blijft echt een goede upgrade - mijn T5 krijgt over tijdje ook een kuur...