Volvo-Forum.nl

Vandaag mail van mijn dealer over de Polestar actie 2023. Voor slechts € 695,- voor huidige modellen. Dus € 300 korting op de normale prijs. Ik ben blij, afspraak gemaakt.

Daar ga je geen spijt van krijgen!

Autoweek Volvo S60 T4 Polestar Engineered op de rollenbank,
Dit is wat je krijgt, persoonlijk vind ik dit een hoop geld voor een paar PK en NM

Grappig dat je in eco modus de meeste PK's hebt? Airco die uit staat?

V40-T3 schreef: ↑13.10.2023 - 21:17 Autoweek Volvo S60 T4 Polestar Engineered op de rollenbank,
Dit is wat je krijgt, persoonlijk vind ik dit een hoop geld voor een paar PK en NM

Klopt, ben ik met je eens.
Als ik naar mijn V40 kijk:
Van 245pk naar 254 pk en van 350NM naar 400NM dan is dat bizar weinig.
Waarom heb ik het dan wel gedaan?
Vanwege de automaat!
Als ik voorheen kramp in mijn kleine teen kreeg, ging die automaat al terug schakelen. Nergens voor nodig met 350 NM onder de kap.
Nu kan ik rustig behoorlijke kramp in mijn grote teen krijgen en nog schakelt de automaat niet terug, maar gebruikt nu wel het volle koppel van de motor.

Hij is er weer, de kortingsactie voor een Polestar optimalisatie. €695 i.p.v. €995

Rinootje schreef: ↑14.10.2023 - 11:48

V40-T3 schreef: ↑13.10.2023 - 21:17 Autoweek Volvo S60 T4 Polestar Engineered op de rollenbank,
Dit is wat je krijgt, persoonlijk vind ik dit een hoop geld voor een paar PK en NM

Klopt, ben ik met je eens.
Als ik naar mijn V40 kijk:
Van 245pk naar 254 pk en van 350NM naar 400NM dan is dat bizar weinig.
Waarom heb ik het dan wel gedaan?
Vanwege de automaat!
Als ik voorheen kramp in mijn kleine teen kreeg, ging die automaat al terug schakelen. Nergens voor nodig met 350 NM onder de kap.
Nu kan ik rustig behoorlijke kramp in mijn grote teen krijgen en nog schakelt de automaat niet terug, maar gebruikt nu wel het volle koppel van de motor.

Volledig mee eens.

Men kijkt vaak naar de maximale waardes maar door het toerenbereik heen is er ook een verschil.
Bij Polestar is dat verschil (procentueel en absoluut) gezien hoger in het middentoerengebied dan bij de waarde waarbij het maximum vermogen gehaald wordt.

Voor de T4 met Polestar zijn dit de verschillen: https://engineered.polestar.com/nl/prod ... matic-2020
Daarbij kan gezegd worden dat vooral bij de T4 het maximale vermogen nog betrekkelijjk veel toeneemt im vergelijking met andere motoruitvoeringen.
Voor de T5 gelden nl. de volgende waarden: https://engineered.polestar.com/nl/prod ... tic-2019-2

Door dat toegenomen vermogen en koppel door het toerenbereik heen gedraagt de automaat zich veel fijner.

En met de grote teen op het gas gaat hij zo mooi door de versnellingen, dan reageert de bak zoals een ZF.

Hi,

Zover ik weet zijn niet alle modellen €695,-
Richtlijn zit zover ik weet zo:

Model 2005-2009 € 495,-
C30
S40
V50
C70
V70
XC70
S80
(en de XC90 t/m 2015)

Model 2008-2016 €695
V40(CC)
S60
V60
XC60
V70
XC70

Model 2016-2023 €995
XC40
XC60
XC90
S60
S90
V60(CC)
V90(CC)

voor de V90 CC (en V60 CC) is er voor MY21 (helaas) helemaal geen Polestar-optimalisatie beschikbaar…
(Voor heel MY21 lijkt er sowieso alleen Polestar te zijn voor de T8 en B4 diesel (XC60) en T5 twin engine (XC40))

Obbetuning schreef: ↑17.10.2023 - 15:12 Zover ik weet zijn niet alle modellen €695,-

De actie is wel degelijk van toepassing op de huidige modellen waar normaal gesproken de Polestar optimalisatie € 995 kost.
Link naar de aanbieding van mijn dealer: https://www.harriearendsen.nl/services/ ... malisatie/

Hier ook de mail van de dealer gekregen en afspraak gemaakt kosten zijn nu 695 euro ipv 995 voor mijn s60 2019 t5

Heb eerder deze week een XC60 T8 aangeschaft en meteen gebruik gemaakt van deze Polestar Optimazation actie à €695.

Nog steeds staat de mijne er niet bij. Wel broertje T5 (zelfde VEA blok, andere turbo e.d.)
Gelukkig heb ik vlot na aanschaf bij Rica de Geartronic + de motor laten aanpassen.
Maar aanpassing vd automaat was het meest opvallende; zo hoort ie te schakelen was mijn eerste gedachte! En dat is nog steeds zo.

Leuke actie, helaas dus niet voor mijn auto/motor combinatie.

Zo, de Polestar Engineered software is vanmorgen in mijn V60 T4 geladen. Dat is wel even fun. Raspaardje noemde het al, de T4 profiteert er relatief veel van en dat valt gelijk op. De automaat is veel beter bij de les en is merkbaar sneller. Gelijk reactie op het gaspedaal en veel minder snel terugschakelen bij inhalen. Ook de snelheidsval bij uitrijden van een tunnelbak op cruise control is een stuk minder geworden. Ook met de huidige aanbieding best een stevige prijs, daarom wellicht niet voor iedereen. Maar als je plezier wilt beleven aan autorijden, en welke Volvo rijder wil dat niet, dan is dit een geweldige optie. Ik ben dan wel van het type die dat ook wil laten zien, dus de Polestar badge zit netjes naast de inscription badge. Wel attent van de dealer dat ik dat zelf mocht doen, niet iedereen is ervan gecharmeerd was zijn opmerking. Als je dacht dat het rijplezier al eenzaam hoog was, deze upgrade doet er gewoon een schepje bovenop.

Rogier64 schreef: ↑25.10.2023 - 17:25 Maar als je plezier wilt beleven aan autorijden, en welke Volvo rijder wil dat niet, dan is dit een geweldige optie

Gelukkig ervaar ik al een enorme bak plezier met mijn Volvo zonder Polestar….

teebee schreef: ↑25.10.2023 - 17:46 Gelukkig ervaar ik al een enorme bak plezier met mijn Volvo zonder Polestar

Haha ja inderdaad, dat was ook bij mij al het geval. Qua prestatie is er niet veel te halen met jou T5 maar de bak voelt zoveel fijner met Polestar. Wat je niet hebt mis je natuurlijk ook niet. Gezien de kosten is het wel iets voor de fijnproever besef ik.

teebee schreef: ↑25.10.2023 - 17:46 Gelukkig ervaar ik al een enorme bak plezier met mijn Volvo zonder Polestar.

Die ervaring deel ik dus ook. Ik heb nog even getwijfeld, om na 2 jaar een Obbe Tuning te doen, maar voor mijn persoonlijke gebruik, kost het alleen extra geld, en heeft geen toegevoegde waarde. Ik ben dik tevreden zo.

Hans Eilander schreef: ↑30.10.2023 - 10:04 Die ervaring deel ik dus ook. Ik heb nog even getwijfeld, om na 2 jaar een Obbe Tuning te doen, maar voor mijn persoonlijke gebruik, kost het alleen extra geld, en heeft geen toegevoegde waarde. Ik ben dik tevreden zo.

Dat ervaar ik net zo. Aan vermogen ontbreekt het bepaald al niet en de optimalisatie van de bak zoek ik niet echt. Ik vind het wel prettig zoals hij schakelt, ik ben over het algemeen een relaxte rijder en heb aan de andere drive-standen genoeg om te variëren indien gewenst.
Verhouding kosten/plezier zit voor mij (heel) scheef.

Inderdaad lekker zo laten dan, zonde van het geld in jullie situatie. Ik reed een V60 D4 een aantal jaar geleden, en daar knapte de automaat wel echt bizar op van een Polestar kuurtje. Dat was een wereld van verschil voor en na.