Volvo-Forum.nl

Weet iemand hoe je bij een T4 de standkachel kan inschakelen? Voor alle duidelijkheid, mijn auto heeft een Scandinavian pakket met standkachel.
Bij een diagnosetest geeft het systeem ook aan dat alles ok is met de standkachel.

Vanuit de VOC app kan je alleen de preconditioning inschakelen waarbij de motor start. Ik weet dat de standkachel alleen actief kan worden bij een bepaalde temperatuur, maar afgelopen nacht was dat 3 graden, moet koud genoeg zijn.
Ivm een vakantie naar Zweden wil ik graag de motor enigszins op temperatuur brengen mbv de standkachel voordat ik motor start.
De handleiding is daar heel vaag over en heeft het over een tabblad waar de standkachel in te schakelen zou moeten zijn.
Edoch zie ik dat tabblad nergens, of kijk ik er overheen?
Ik meen ergens in het forum er wel iets over gelezen te hebben, maar kan het niet meer terugvinden.
Heeft iemand hier ervaring mee? BVD mijn dank

Heb je hier wat aan?

https://www.volvocars.com/nl/support/ca ... 5131850f6c

Bedankt voor je reactie, maar ik wil graag de standkachel activeren vanuit de “koude stand” om de motor en het interieur voor de start te verwarmen.
Dat was bij mijn vorige Volvo’s altijd mogelijk en dat moet ook kunnen bij deze maar de handleiding is daar zeer vaag over…..

Preconditioning dus, dat kan via de app met de timers bij klimaat (klik op het ventilator symbool), en via de auto bij (parkeer)klimaat in het centrale display.
‘Directe start’ is met de app niet meer mogelijk (in de auto wel geloof ik), de app geeft (bij mij) aan dat indien men binnen 15 min wil vertrekken de motor gestart kan worden (via de app).

Ik kan de auto vanuit de huiskamer starten met de app via internet, maar de standkachel niet.
Het is de bedoeling dat ik met de standkachel het interieur, maar nog belangrijker de koelvloeistof van de auto kan laten circuleren en opwarmen zonder dat de motor draait. Allereerst gebruikt dat minder brandstof, maar belangrijker is dat je bij -20 (tijdens onze vakanties in Scandinavie ) de motor iets opgewarmd hebt zodat hij beter start. Bijkomend voordeel is dat de motorslijtage flink afneemt.
Nou is daar een truukje voor, maar dat kan ik niet meer vinden op het forum vandaar de vraag.
De handleiding is daar heel vaag over en de dealer kon het mij ook niet vertellen,

Zie jij in je app dit? En als je op starten klikt dan ook....?? Dan pas gaat de standkachel, zonder motorstart werken.
Dat kan je checken / zien met het volgende beeld dat vanzelf verschijnt: Althans bij mijn auto uit 2018.
En als je s'zomers de airco aan wilt hebben om te koelen voordat je instapt en gaat rijden,
ja dan moet je wel eerst de motor starten
en dan wordt het 'pluimpje' wit.
Succes!

Hoi Mees,

Ontzettend bedankt voor je duidelijke uitleg en de schitterende plaatjes!
Zo te zien werkt het bij mijn auto ook op die manier, ik kan dat niet helemaal testen omdat de buitentemperatuur te hoog is om de standkachel te activeren.
Maar ik krijg idd in de VOC app dezelfde “plaatjes” te zien. De handleiding rept hier met geen woord over…..
Nogmaals mijn hartelijke dank voor de genomen moeite!!

Maar....
Is de temperatuur bij jou en mij dan zo veel anders?

Ik krijg boven in mijn scherm een melding dat hij niet gestart kan worden en op “standby” staat.
Maar kan het misschien ook zijn dat het systeem van de auto op standby staat omdat ik de auto een aantal dagen niet gebruikt heb en daardoor de communicatie uitgeschakeld is?
Ik ben namelijk net terug van een vliegvakantie en heb daardoor de auto 1 week niet gebruikt.

Ik zal zo een stukje gaan rijden om het systeem weer te activeren

Aha,
nu komen we bij de oorzaak van het 'probleem'.
Ja bij mij gaat hij na een dag of 5 á 6 ook in de 'stand-by'.
Dan kan ik dus ook niet de klimaat / parkeerverwarming aan laten gaan.
Heeft te maken met een te lage ladingsgraad van de startaccu. Om juist te voorkomen dat er niet meer gestart kan worden na 'zoveel tijd' stilstand.
Blz 218 van (mijn) gebruiksaanswijzing https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/bfb ... P24557.pdf

Stand-by status heeft m.i. niet perse 1-op-1 met de minimale benodigde accuspanning voor de standkachel te maken. Ook met de app-auto verbinding op stand-by is het wel mogelijk de standkachel ‘handmatig’ in de auto te activeren/in te plannen. Mits er uiteraard voldoende accuspanning aanwezig is. De app-auto verbinding gaat welliswaar (standaard) na 5-7 dagen op stand-by (om inderdaad accuspanning te sparen), maar dat betekend niet meteen dat de accuspanning ook echt te laag is voor de standkachel. Dat duurt meestal wel wat langer. (Zo is mijn ervaring met de V70, is met de V90 nog niet voorgekomen).
Andersom ook, is de app-auto verbinding (nog) niet op stand-by, maar is de accuspanning in de auto wel te laag voor de standkachel zal deze logischerwijs niet starten.
(Ervan uitgaande dat er voldoende brandstof aanwezig is)

Jers3n schreef: ↑27.10.2023 - 17:45 Ook met de app-auto verbinding op stand-by is het wel mogelijk de standkachel ‘handmatig’ in de auto te activeren/in te plannen.

Dat lukt bij de mijne toch niet. Als de auto in standby staat, en dus ook die melding geeft in de app werkt niets van de preconditioning. Verder exact dezelfde bediening als bij Mees.

Bedankt voor jullie reacties en tips. Het lijkt nu te werken, maar als ik nu de standkachel activeer krijg ik een “ witte pluim” in de app en de motor blijft uitgeschakeld.
Dus dat lijkt me normaal gezien de temp van 12 graden. Weten jullie bij welke temp de standkachel gaat verwarmen?

FLITS34 schreef: ↑28.10.2023 - 17:28 Weten jullie bij welke temp de standkachel gaat verwarmen?

De parkeerverwarming zou het beneden 15gr C moeten doen.

Toch nog even een vraag : Is jullie ervaring ook dat de standkachel erg gevoelig is voor de accuspanning? Zelfs als de auto 2 a 3 dagen stil heeft gestaan
krijg ik al een melding dat de standkachel niet gestart kan worden ivm een te lage laadspanning. Ik heb de standkachel dan ook nog nooit kunnen activeren.
Heb ik hier dan te maken met een versleten accu? De accu is door de dealer getest met de diagnose stekker en volgens dat systeem is de accu in orde.
Ik vond het trouwens wel een vreemde manier van testen, want voor zover ik weet moet je de accu onder “zware” belasting testen om een goed beeld te krijgen van de accu conditie.
Een diagnose test direct na een rit van 100 kilometer geeft volgens mij een vertekend beeld. Wat is jullie mening daarover?

Bij mij werkte de standkachel ook niet. De dealer heeft de accu voor de standkachel (heeft een eigen accu begreep ik) onder garantie vervangen begin dit jaar, waarna de sk het wel deed. Thans werd het wederom niet. Ik kan de auto louter met starten op afstand voor verwarmen. Staat een afspraak gepland, waarbij hier wederom naar gekeken wordt.

FLITS34 schreef: ↑29.11.2023 - 02:04 Toch nog even een vraag : Is jullie ervaring ook dat de standkachel erg gevoelig is voor de accuspanning? Zelfs als de auto 2 a 3 dagen stil heeft gestaan
krijg ik al een melding dat de standkachel niet gestart kan worden ivm een te lage laadspanning.

Bij gebruik van de standkachel wordt de accu goed belast, een van de voorwaarden voor de start van de kachel is de laadspanning.
De mijne gaat na een aantal dagen in standby, dan kan o.a. de parkeerverwarming niet meer worden geactiveerd. Dan helpt alleen starten.

Jij krijgt de melding standby niet in de app?

Jawel, na 5 dagen gaat de communicatie met de Volvo server in de standby mode om de accu te sparen. In plaats van een 24 uurs verbinding schakelt hij dan over naar 1 melding per uur en na 22 dagen stopt de communicatie helemaal..
Maar de SK werkt ook niet als ik zelfs na 1 dag stilstand hem probeer te activeren, dus ik denk echt dat mijn accu niet meer de benodigde capaciteit kan leveren.

Accu aan de lader hangen en dan testen?
En anders niemand in de buurt die eventuele storingen kan uitlezen/resetten?