Volvo-Forum.nl

Hallo, mijn 2e topic....

Het is een fijne auto(maat), lekker cruisen en vooral geen haast hebben. Maar het heeft wat kleine manko's die hem wat onveilig maken.
Een daarvan dat mijn toerental zo ver zakt wanneer ik rem voor een bocht dat de motor uitvalt. Het toerental zakt naar 500 toeren, en mogelijk doordat ik dan ga sturen voor een bocht, dat de stuurpomp energie vraagt van de multiriem en de motor het niet aan kan en uitvalt. Best lijp, als je dan net een bocht in wil zetten. Ik krijg de bocht wel gemaakt, maar mijn vrouw van 1,59 niet....
De auto schakelt zelf naar zijn vrij wanneer ik rem, en remt dus niet op de motor af. doordat hij het in zijn vrij zet, zakt het ineens door de ondergrens heen. (zo lijkt het)

De auto rijdt op LPG, het doet dit bij een koude motor maar ook een warme motor. (koude motor, wrs dus nog op benzine)
Mijn stuurhuis lekt olie, maar het peil in nog goed.


Iemand een idee hoe ik mijn toerental omhoog krijg. Nu rem ik met links en geef ik met rechts een beetje gas; kwestie van wennen

dank je!

helaas heeft nog niemand een oplossing....
is het mogelijk dat de EGR klep vies is en dat deze schoongemaakt moet worden? Ik heb hier iets over gelezen op internet, maar weet dus niet of dit ook voor mijn probleem geldt.
De motor loopt wanneer ik stil sta op 700 toeren prima constant. alleen wanneer ik rol en afrem en de automaat schakelt zelf in zijn vrij zakt hij naar 500.

Welke lpg installatie zit er in?.

Ik had met een V70 handbak hetzelfde, bij mij verdween het fenomeen na het plaatsen van een nieuwe accu.

er zit een vialle in, (sorry voor de late reactie, zat in het buitenland voor werk).

Ik merkte vanochtend dat mijn koplampen ook minder fel worden doordat het toerental op 500 komt. wanneer ik op dat moment gas gaf (in z'n vrij) merkte ik dat de lampen feller werden. De accu heeft denk ik dus ook invloed hierop, want bij een goede accu moeten de lampen het normaal kunnen doen.
Ik ga het eens uitmeten.
thx

Accu was trouwens helemaal goed, dus weet niet wat de oorzaak wel zou kunnen zijn. de Garage weet het helaas ook niet. Wellicht een specialist vragen.

Spanningsregelaar al nagekeken?

Normaal ben ik wel van de systematische aanpak, maar ik zou hier gewoon eens een andere gaskleppositiesensor proberen. Bij de viercilinders kun je ze horen klikken als ze het goed doen. Geen klik betekent sensor kaduuk.
Ik weet niet of dat bij de nieuwerwetsen ook zo is.

Slaat hij ook een storingscode op die je kan uitlezen? Misschien wijst die wel naar de gasklephuis (ETM) inderdaad.

Maak de gasklep maar eens goed schoon.

helaas nog geen tijd gevonden om het probleem te achterhalen. Binnenkort maar weer eens de brug op, moet de bandjes ook gaan vervangen, dus dan gelijk maar doorpakken. dank jullie wel allemaal