Volvo-Forum.nl

Na enkele weken van de OPD gebruik gemaakt te hebben, deze nu eens uitgeschakeld. Het blijft natuurlijk subjectief, maar ik vind de auto zonder OPD echt vloeiender rijden. De auto reageert ook rustiger met gebruik van Adaptive Cruise Control. Het geheel rijd veel rustiger.

OPD is lekker binnen de bebouwde kom.Op de autoweg met ACC/PA is zonder OPD weer prettiger rijden.

Ik vind OPD een vervelend weggedrag geven.
Mijn voorkeur is de cruise control aan in de stad en dan instellen op 55 km/u
Er rijdt altijd wel iets voor je dat de snelheid doet aanpassen.
Alleen bij links- of rechtsafslaan wil de auto wel graag even snelheid maken.

Ik heb geen OPD, maar vind de B-stand in mijn PIH al helemaal niets

Ik had het ook altijd uit staan, kan er niet aan wennen. Vond het juist heerlijk om hem gewoon lekker uit te laten rollen, dat gaf veel meer rust.
En even snel inschakelen gaat ook niet, want daarvoor moet je eerst behoorlijk diep het menu in. En met een spraakopdracht werkt ook niet.

Het scheelt ook in actieradius, zonder kom je verder

Ik dacht altijd dat bij gebruik van OPD er sprake is van regeneratie en dus opladen van de accu.

Hier wat meer info: https://www.greencars.com/expert-insigh ... 20manually.

Of deze, maar die heb ik nog niet helemaal gelezen: A lot of EV enthusiasts love this, and they'll tell you unequivocally that everyone should embrace one-pedal driving, as it's the most efficient way to drive. The reality, as it so often is, isn't so black and white.
Quote hier uit: A lot of EV enthusiasts love this, and they'll tell you unequivocally that everyone should embrace one-pedal driving, as it's the most efficient way to drive. The reality, as it so often is, isn't so black and white.
En bij dat laatste sluit ik me graag aan.....

Gebruik van OPD doet mij in de bebouwde kom in ieder geval heel erg denken aan hoe mijn Japanse ex-collega's en taxi chauffeurs daar het meeste reden: gas - los - gas - los - gas - los - gas . Echt om misselijk van te worden.

lint schreef: ↑01.12.2023 - 13:05 Ik dacht altijd dat bij gebruik van OPD er sprake is van regeneratie en dus opladen van de accu.

het scheelde bij de eerste afleveringen in okt 2020 zomaar 100km op de toch al tegenvallende actieradius, advies van volvo was toen om het niet te gebruiken bij koude

Heb het nooit uigezet, is heerlijk was vooral wennen om dan weer in de XC60 te rijden met een rem. Maar in beide auto's dus gewoon aan, is een rondje rijden en je bent er aangewend. Heerlijk en scheelt inderdaad met bereik.

Ook als je OPD uit hebt staan, wordt er geregeneerd als je remt. Alleen als het regenereren niet genoeg vertraging geeft, worden de remschijven gebruikt. Dat is onafhankelijk van OPD. Kijk maar naar de vermogensmeter op je dashboard.

Ik heb zelf OPD altijd aan staan. Buiten de bebouwde kom heb ik ACC altijd aan staan. Dan merk je niet of OPD aan of uit staat. Behalve als je ACC uitzet of remt. Dan remt de auto door als je het rempedaal loslaat.

Het duurt even om OPD aan te leren, maar als je wat geoefend hebt kun je er absoluut vloeiend mee rijden.

OPD heb ik ook altijd aanstaan. Je kunt er prima soepel meerijden. De garage adviseerde wel om af en toe zonder OPD te rijden. In OPD stand worden de remmen bijna niet gebruikt (bij rustige rijstijl) en bij mij waren de remschijven al behoorlijk aangeroest.

henkchroom schreef: ↑01.12.2023 - 15:03 OPD heb ik ook altijd aanstaan. Je kunt er prima soepel meerijden. De garage adviseerde wel om af en toe zonder OPD te rijden. In OPD stand worden de remmen bijna niet gebruikt (bij rustige rijstijl) en bij mij waren de remschijven al behoorlijk aangeroest.

Dat advies van de garage klopt dus niet. Ook als OPD uit staat wordt in eerste instantie geregenereerd, ook als je het rempedaal intrapt. Alleen als je hard remt worden de schijfremmen gebruikt.

Hmm, zie dat mijn lijk uit mijn vorige post is weggevallen. Deze geeft interessante inzichten over to OPD or not to OPD: https://www.roadandtrack.com/car-cultur ... ing-an-ev/
Er zijn dus heel veel verschillende oplossingen voor OPD, ze werken niet allemaal hetzelfde.

Peter-V50 schreef: ↑01.12.2023 - 15:54 Ook als OPD uit staat wordt in eerste instantie geregenereerd, ook als je het rempedaal intrapt. Alleen als je hard remt worden de schijfremmen gebruikt.

Dat klopt. Dit heeft te maken dat bij het laatste stukje voor het stilstaan, de mechanische remmen bij uitgeschakeld OPD wel gebruikt worden. Bij ingeschakeld OPD worden de remmen daar niet gebruikt.

Rij nu 2 maand en heb gelijk OPD aangezet, ik vind het super rijden. Volledig aan gewend, zou niet meer zonder willen.

rolvio schreef: ↑09.12.2023 - 19:22 Rij nu 2 maand en heb gelijk OPD aangezet, ik vind het super rijden. Volledig aan gewend, zou niet meer zonder willen.

Helemaal mee eens. Ik heb dezelfde ervaring sinds september 2023.

Ik heb EV's zonder OPD direct va mijn lijst geschrapt nadat ik een proefrit met de XC40 met OPD had gereden. Vanaf de showroom was ik er aan gewend. Nu heb ik plenty klassieke auto's gehad (nog steeds) en ben ik gewend zeer anticiperend te rijden en de techniek met zijden handschoen te bedienen. Dat wil niet zeggen dat ik langzaam rijd, in tegendeel, doorrijden kan heel goed ook als je alles zeer vloeiend uitvoert. Mijn Volvo XC70 geartronic heeft een lock-up op de automaatbak die vanaf volgens mij de 3e werkt. Dat betekent dat je ook op de motor (2.5T dus hoge compressie) kunt afremmen mits je het gaspedaal heel subtiel viert. Ik kan daarmee behoorlijk fors vertragen zonder te remmen en doe dus rustig 150k met een setje schijven. Met de XC40 ga ik voor 300k met een setje

Afgelopen week achter een ID4 die het aan had staan.
Auto voor de bestuurder slaat af en het ding gaat af als een raket, om vervolgens, alsof het keramische remmen heeft, in de ankers te gaan.
Dit alles niet 1x keer maar constant, kenteken was een dag oud en er moest nog gewend worden.
Ben er na enige tijd maar heel snel om heen gegaan, geen peil op te trekken.

Dat was dus duidelijk iemand die nog erg moet wennen aan het OPD systeem.