Volvo-Forum.nl

Goedendag mede-XC60-rijders,

Korte vraag: mijn XC60 is van 10-2021 (2021 late neem ik aan). Ik ben op zoek naar de CC maar ik kan in de auto nergens vinden of de auto ook 'reguliere' CC heeft.

Langer verhaal: ik rijd altijd op de ACC, het dwingt me om netjes afstand te houden en ik hoop (door die grotere afstand) dat het scheelt in steenslag. Soms grijpt het systeem wat abrupt in, bijv als er iemand opeens voor je duikt. Mijn vrouw heeft daar een hekel aan, ik heb het idee dat je dat als bestuurder anders ervaart, miss omdat je als bestuurder actiever met het verkeer bezig bent oid. Alhoewel mijn vrouw in haar auto zelf altijd op CC rijdt ipv ACC.
Als ik online in het instructieboekje kijk, zou ik bij Instellingen onder Rijden kunnen kiezen tussen CC, ACC, Speed Limiter en Pilot Assist. Maar als ik bij mijn auto kijk kan ik alleen kiezen tussen Speed Limiter en ACC. Kies je voor ACC, kun je eventueel Pilot Assist kiezen (desnoods als default). Maar ik zie nergens reguliere CC?

Iemand een idee?

Bij voorbaat dank voor jullie hulp!

Normale CC is helaas niet meer

OGA244 schreef: ↑05.12.2023 - 09:44 Normale CC is helaas niet meer

Dank voor je snelle reactie. Dat dacht ik idd ook, maar wel vreemd dat het nog wel in de boekjes staat. Heb diverse varianten van het instructieboekje bekeken (2021, va week 22 oid en 2021, va week 46 oid en de 2022), maar in allemaal staat dat het beschikbaar is.

David_O schreef: ↑05.12.2023 - 09:43Soms grijpt het systeem wat abrupt in, bijv als er iemand opeens voor je duikt. Mijn vrouw heeft daar een hekel aan, ik heb het idee dat je dat als bestuurder anders ervaart, miss omdat je als bestuurder actiever met het verkeer bezig bent oid.

Dat herken ik wel, inzittenden vinden de ACC soms irritant, terwijl ik er als bestuurder weinig last van heb. Wat ik op de autostrade dan doe is de rijmodus op Eco zetten, dan reageert het systeem wat gezapiger door vroeger te vertragen en zachter weer op te trekken. Je voelt je dan wel meteen een opa in het verkeer.

Volgens mij kan je dat in het middenscherm aan/uitzetten, waar je meerdere functies in en uit kan schakelen. Daar staat ook iets van CC en ACC.

Almerev70 schreef: ↑05.12.2023 - 10:11 Volgens mij kan je dat in het middenscherm aan/uitzetten, waar je meerdere functies in en uit kan schakelen. Daar staat ook iets van CC en ACC.

Niet bij auto's met AAOS. Zoals TS die heeft met een XC60 MY2022.

Fulaks schreef: ↑05.12.2023 - 10:01

David_O schreef: ↑05.12.2023 - 09:43Soms grijpt het systeem wat abrupt in, bijv als er iemand opeens voor je duikt. Mijn vrouw heeft daar een hekel aan, ik heb het idee dat je dat als bestuurder anders ervaart, miss omdat je als bestuurder actiever met het verkeer bezig bent oid.

Dat herken ik wel, inzittenden vinden de ACC soms irritant, terwijl ik er als bestuurder weinig last van heb. Wat ik op de autostrade dan doe is de rijmodus op Eco zetten, dan reageert het systeem wat gezapiger door vroeger te vertragen en zachter weer op te trekken. Je voelt je dan wel meteen een opa in het verkeer.

Dat zal ik eens proberen, dank voor de tip.

Ik probeer nu zelf het systeem voor te zijn, dus anticiperen op het anticiperen van de auto. Als je geen "belemmering" voor je hebt, is de meter van de ACC gelijk/even vol als de ingestelde snelheid. Voordat de ACC gaat ingrijpen zie je daar een vakje onder komen met het snelheidsverschil t.o.v. je voorganger. Als je daar snel op reageert, door bijv gas te geven of van rijbaan te wisselen, voorkom je dat de ACC ingrijpt.

Alternatief is indien mogelijk ver wegblijven van ander verkeer. Maar dat maakt je i.m.o. snel een onnodig links rijder.

raspaardje schreef: ↑05.12.2023 - 10:34

Almerev70 schreef: ↑05.12.2023 - 10:11 Volgens mij kan je dat in het middenscherm aan/uitzetten, waar je meerdere functies in en uit kan schakelen. Daar staat ook iets van CC en ACC.

Niet bij auto's met AAOS. Zoals TS die heeft met een XC60 MY2022.

Je hoort veel mensen zeggen dat ze AAOS een tegenvaller vinden t.o.v. Sensus. Ik heb geen ervaring met Sensus, maar zeker geen klachten over AAOS. Maar dit is wel een 1e dingetje wat me tegenvalt aan AAOS.

Aaos is 10 stappen terug tov sensus

En ik heb weer geen ervaring met AAOS. Dus daar heb ik dan ook geen oordeel over, ik benoem alleen een feit.

OGA244 schreef: ↑05.12.2023 - 11:10 Aaos is 10 stappen terug tov sensus

+1!

Qua mogelijkheden is het zeker een stap achteruit. Vind het bijv. ook heel irritant dat de afstandwaarschuwing in het HUD niet uit te zetten is, waardoor je telkens met een oranje waarschuwing in je voorruit rijdt.

Wat wel gewoon prima werkt is Google maps, spotify etc. Werkt allemaal snel een feilloos

Zit je dan niet te dicht op je voorganger?

lint schreef: ↑05.12.2023 - 12:38

OGA244 schreef: ↑05.12.2023 - 11:10 Aaos is 10 stappen terug tov sensus

+1!

11 stappen?

Emmevi schreef: ↑05.12.2023 - 15:52 Zit je dan niet te dicht op je voorganger?

Naar mijn mening niet, ik laat er dermate afstand tussen op de A1 dat er gewoon nog steeds telkens iemand tussen kruipt.
Vroegâh kon je in Sensus ook nog instellen of die afstandwaarschuwing op kort, medium of lang stond. Ook dat kan niet meer.
Prima, maar zorg dan iig dat ik die waarschuwing helemaal uit kan zetten, ipv continu een oranje waarschuwing in de voorruit te projecteren.

Ah dat is dan wel irritant ja

Hééél irritant dat je niet meer kunt kiezen voor reguliere CC

Ik gebruik nooit CC en indien ik niet voor ACC zou kunnen kiezen dan deed ik het nog niet.
't Is uiteraard een kwestie van persoonlijke voorkeur.
Ik heb well een "gebruiksstrategie". Bijvoorbeeld, wanneer ik op de auto voor mij inloop dat zet ik
ACC af zonder gas te geven en wanneer ik even snel ga zet ik het weer op.
Ik vind eender welke vorm van CC, gezien de verkeerstoestand die er is, niet geschikt voor gebruik.
Wat het soms vervelend ingrijpen van het systeem betreft vraag ik me af of dat mogelijk
niet door een of ander ongelukvermijdende toepassing komt die een instelling heeft om
eerder of later pas in te grijpen. Onze auto heeft zo'n dingen, maar da's Sensus.

Willy.VdW schreef: ↑07.07.2024 - 14:38 Bijvoorbeeld, wanneer ik op de auto voor mij inloop dat zet ik
ACC af zonder gas te geven en wanneer ik even snel ga zet ik het weer op.

Je hebt dus HACC (handmatige adaptive cruise control).

-KJ- schreef: ↑07.07.2024 - 16:28

Willy.VdW schreef: ↑07.07.2024 - 14:38 Bijvoorbeeld, wanneer ik op de auto voor mij inloop dat zet ik
ACC af zonder gas te geven en wanneer ik even snel ga zet ik het weer op.

Je hebt dus HACC (handmatige adaptive cruise control).

Noem het AI ondersteunde ACC
Maar serieus, je bewijst denk ik jezelf een dienst door de mogelijkheden en beperkingen van
een hulpmiddel in acht te nemen en ze zodanig te gebruiken dat ze naar voldoening werken.
De manier waarop ik met het voorbeeld hierboven omga omzeilt een beperking van ACC en
zover ik weet hebben alle hulmiddelen beperkingen. Bovendie zie ik niet in hoe met minder
tuusenkomst met CC een gelijkaardig (of beter) resultaat zou kunnen bekomen worden.
Dus, ipv me te ergeren omdat ACC niet perfect is, kies ik ervoor om met enkele simpele
handelingen de beperkingen van het systeem te omzeilen of milderen.