Volvo-Forum.nl

Beste forumleden,

na een uitstapje naar Lexus, toch weer van plan 'thuis te komen' bij Volvo.

Het 2.5T 5 cilinder blok heeft zich inmiddels wel bewezen als zijnde betrouwbaar, hier dus geen verdere vragen over, dit moet hem worden.
Wel lang getwijfeld over een P2 of P3 en het lijkt er nu op dat we, hetzij met enige aarzeling, voor een P3 gaan.

De vragen die ik heb:

De auto staat te koop bij Driessen in Druten.
Inmiddels heb ik de leeftijd bereikt dat reviews een belangrijke rol spelen in het wel of juist niet aanschaffen van een auto.
Hoewel de meerderheid van de reviews positief is, zijn er toch ook wel `n heel aantal minder goede/slechte.
Zijn er leden die ervaringen met dit bedrijf hebben of er wellicht iets nuttigs over kunnen zeggen?

De tweede vraag:

Het betreft een auto geïmporteerd uit Zweden. Tot m`n schrik lees ik hier (en elders) dat roest vrijwel altijd aanwezig is bij deze exemplaren.
Zonder brug en zonder kennis van auto`s/roest en de mate waarin het wel of juist niet acceptabel is, vraag ik me af of het überhaupt verstandig is om te aanschaf over te gaan....

Ik ben bijzonder benieuwd naar reacties, tips en/of advies!

Bij voorbaat dank!

Ik weet niet hoe oud de auto is die je op het oog hebt maar mijn V70 uit 2016 komt ook uit Zweden en ik heb werkelijk geen spatje roest. Ik zou me daar niet zo druk om maken. Of ik moet mazzel hebben natuurlijk

Kick schreef: ↑17.12.2023 - 08:49 Ik weet niet hoe oud de auto is die je op het oog hebt maar mijn V70 uit 2016 komt ook uit Zweden en ik heb werkelijk geen spatje roest. Ik zou me daar niet zo druk om maken. Of ik moet mazzel hebben natuurlijk

Dank voor je reactie Kick!

Die wij op het oog hebben is wel wat ouder, namelijk 2010...
We gaan morgen sowieso kijken, maar het is voor een eenvoudige consument zo lastig te controleren...

Het ligt aan de plek waar de auto vandaan komt, aan zee heb je meer zout in de lucht en meer corrosie.
Check onder de motorkap oa lichtmetalen delen als daar zijn motorsteun en blok op witte corrosie puntjes, zo ook wielophanging..
Zijn die "clean" zal de rest ook wel meevallen.. Maar op de brug kijken geeft alle antwoorden

OGA244 schreef: ↑17.12.2023 - 12:33 Het ligt aan de plek waar de auto vandaan komt, aan zee heb je meer zout in de lucht en meer corrosie.
Check onder de motorkap oa lichtmetalen delen als daar zijn motorsteun en blok op witte corrosie puntjes, zo ook wielophanging..

Dank! waardevolle informatie...
Ik zal daar zeker naar kijken morgen.

Mocht het daar aanwezig zijn, is het dan verstandig om verder te kijken?

Veel witte zichtbare oxidatie op lichtmetaal is een goede indicatie voor nader onderzoek.. Is er nog n Zweeds kenteken bekend?

OGA244 schreef: ↑17.12.2023 - 13:30 Veel witte zichtbare oxidatie op lichtmetaal is een goede indicatie voor nader onderzoek.. Is er nog n Zweeds kenteken bekend?

Kenteken kan ik helaas niet uit de advertentie halen. wel zie ik (met tig keer zoom) dat de laatste onderhoudsbeurt in Hede heeft plaatsgevonden...
Misschien helemaal niet de info die je wil, maar ik dacht ik meld het even

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/vol ... 45826d5acd

Hede is in halland aan de westkust, deze uitvoering zou een FT kunnen zijn gezien de motor verwarming.
Bij een V40 moet bij n flexifuel/E85 motor elke 10000km de olie ververst worden, ik verwacht bij een V70 2.5T ook

OGA244 schreef:Hede is in halland aan de westkust, deze uitvoering zou een FT kunnen zijn gezien de motor verwarming.
Bij een V40 moet bij n flexifuel/E85 motor elke 10000km de olie ververst worden, ik verwacht bij een V70 2.5T ook

Sterker nog; dit is een FT
Ik dacht gelezen te hebben dat dit alleen noodzakelijk is wanneer je daadwerkelijk gebruik maakt van het hele bio-ethanol gebeuren...

Verstuurd vanaf mijn SM-G780F met Tapatalk

E85 is een normale veel meer dan hier gebruikte brandstof in Zweden, het is veel schraler dan normale benzine vandaar de kortere oliewissels.

OGA244 schreef: ↑17.12.2023 - 14:39 E85 is een normale veel meer dan hier gebruikte brandstof in Zweden, het is veel schraler dan normale benzine vandaar de kortere oliewissels.

ik begrijp het.
Maar volgens mij had ik gelezen dat de oliewissel daarom alléén maar om de 10.000 hoeft, wanneer je E85 daadwerkelijk als brandstof gebruikt.
Ik tank in principe altijd V Power en als ik het goed begrepen/gelezen heb, kan je dan, ook met dit blok, de gewone onderhoudsinterval aanhouden.
Als dat niet zo is, is dat ook geen ramp. Dan gaan we trouw om de 10.000km naar de garagist....

Motor ff voorverwarmen vindt hij op gewone benzine ook wel lekker..

OGA244 schreef:Motor ff voorverwarmen vindt hij op gewone benzine ook wel lekker..

Nu ben ik dan toch de draad kwijt

Motor voorverwarmen?

Verstuurd vanaf mijn SM-G780F met Tapatalk

Middels de zwarte stekker aansluiting in de voorbumper.. Voorverwarmd start hij lekkerder in de winter

OGA244 schreef:Middels de zwarte stekker aansluiting in de voorbumper.. Voorverwarmd start hij lekkerder in de winter

Oh echt?! Da's helemaal nieuw voor mij!
Maar dit mag je bijna geen winters meer noemen hé?
Ik rijd al 5 jaar zonder winterbanden....

Verstuurd vanaf mijn SM-G780F met Tapatalk

Kabeltje is €20,-

Ja, die prijs is in Zweden bij de Biltema

Beetje motorvärmare zorgt al gauw voor een motortemperatuur van 50/55°C in de winter. Dan tik je de motor zo aan.

Is een mooie wagen in de combi R design en wit van kleur.
Ik, maar dat is persoonlijk, zou alleen een automaat willen en vind het jammer dat er geen navigatie in zit. De vraag is hoe up to date deze nog te krijgen zijn, maar dat is een tik van mij, dat als het er in kan, ik de optie ook wil.
Waarom laat je niet een aankoopkeuring uitvoeren bij de Volvo dealer?
Overigens vind ik die zilveren, die zij eveneens hebben staan, ook heel gaaf.

S90 Inscription schreef:Is een mooie wagen in de combi R design en wit van kleur.
Ik, maar dat is persoonlijk, zou alleen een automaat willen en vind het jammer dat er geen navigatie in zit. De vraag is hoe up to date deze nog te krijgen zijn, maar dat is een tik van mij, dat als het er in kan, ik de optie ook wil.
Waarom laat je niet een aankoopkeuring uitvoeren bij de Volvo dealer?
Overigens vind ik die zilveren, die zij eveneens hebben staan, ook heel gaaf.

In principe hadden wij ook liever een automaat, maar na de aanschaf van een S80 één groot drama met de Geartronic gehad.
Gelukkig mochten we na tig reparaties de S80 teruggeven en kregen we ons geld terug.
Destijds besloten om nooit meer aan een Geartronic te beginnen. Het vertrouwen was/is wat dat betreft helemaal weg...

Navigatie speelt bij mij, dankzij google Maps, geen grote rol.

Die zilveren is inderdaad ook erg mooi maar dus met, de door mij gevreesde Geartronic

Een aankoopkeuring, dat zou inderdaad ook nog kunnen. Nooit eerder laten doen.
Ik zal morgen eens kijken wat voor gevoel ik bij de auto en bedrijf heb.
Dan kan ik alsnog besluiten om een keuring bij Volvo voor te stellen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G780F met Tapatalk

Op zweedse imports zit zelden navigatie, zelfs op recente S&V90's