Volvo-Forum.nl

Goedemorgen,

Ik kan een V70 benzine uit 2002 kopen met 392.000 km op de teller, prijs 3000,- euro. De sterke 5 cilinder. Niet het geld uiteraard, maar wil wil graag dat de auto technisch nog wat jaren mee kan. De onderhoudshistorie is na 2013 niet te achterhalen, wat opzich opvallend is, maar mssn via een ¨mannetje¨ laten doen. Hij is wel elk jaar gewoon gekeurd. De verkoper biedt zelf een technische keuring aan bij een Volvo zaak. Mijn vraag is: Is de auto na zo´n keuring betrouwbaar genoeg om te kopen? Ik heb al in de auto gereden en de rijdt en schakelt goed, maar van de rest weet ik niks over de auto.

Ik hoor graag wat de bevindingen hier zijn/advies.

Alvast bedankt.

Mvg,

Niels

Een gat van 10 jaar is wel spannend! Persoonlijk zou ik een aankoopkeuring bij een zelfgekozen partij prefereren. Want én een gat in het onderhoud én een door hem gekozen Volvo bedrijf.. Dat zijn voor mij persoonlijk wat rode vlaggen.

Dank voor je reactie en goed punt vd aankoopkeuring. Tja 10 jaar geen historie, maar wat zegt de historie nou eigenlijk? Je kijkt in de serviceboekjes en ziet de beurten staan, maar wat is er nou eigenlijk allemaal gedaan aan de auto? Staat niks in over de staat van je EGR klep, stuurwiel, draagrubbers etc. Bekijken ze dit bij aankoopkeuring? En nog een algemene vraag. Het is een automaat. Hoelang gaan deze ongeveer mee?

Dat inderdaad niet maar het geeft wel een idee of er regelmatig naar de auto om is gekeken.
En wat ik daarnaast doe is de garage benaderen welke in het boekje staat en dat levert tot nu toe eigenlijk altijd een flinke lijst met historie op aan vervangen onderdelen die zij wel in de administratie hebben staan.

Met deze onvolledige onderhoudshistorie is een onafhankelijke aankoopkeuring verstandig.

Die tien jaar geen historie qua stempels ed zou ik voor dat geld nog niet zo spannend vinden, maar je zou verwachten dat er in elk geval facturen zijn. Hetzij van een complete beurt, hetzij van ingekochte materialen zoals olie, filters en remblokken e.d.
Aankoopkeuring zou ik dan liever zelf een partij voor zoeken en betalen ipv dat de verkoper “wel iemand weet”’en de kosten hiervoor op zich wil nemen.
Je hebt natuurlijk na geen enkele aankoopkeuring een garantie, maar wel een goed beeld van de staat van onderhoud.

Allemaal bedankt voor de reacties en nog de beste wensen.

Ik doe het onderhoud zelf van onze S40, S60 en V70.
Geen stempels meer in de boekjes sinds wij de auto's hebben, maar ik schrijf er wel zelf in wanneer wat is gebeurd aan de auto. En alle facturen van onderdelen bewaar ik natuurlijk ook, en er zijn van grote ingrepen ook wel foto's dat we er mee bezig zijn geweest.
Als je dat er allemaal bij krijgt en je kan de aankoopkeuring ook ergens anders laten uitvoeren zie ik het probleem niet zo. Als de verkoper een garage gaat aanwijzen en moeilijk doet over een andere garage zou dat wel een beetje verdacht zijn inderdaad.

Facturen bewaar ik niet meer, maar heb wel een lijst waarin staat wat wanneer is gebeurd met welke onderdelen.
Ooit bij de S60 een enorme stapel facturen ingeleverd waar 1 seconde naar werd gekeken.

Bij de laatste Focus ook netjes aangeleverd wat er mee was gebeurd in ons bezit en wat zet men op de foto's? Het niet meer ingevulde onderhoudsboekje
Kan in dit geval ook dus gebeurd zijn. Neemt niet weg dat als dat niet zo is dat het een gokje is qua onderhoud.

Nou ja het ligt mij niet in de weg en sommige mensen vragen er naar.
Als een bevriende garage een kapot onderdeel even in elkaar beunt en weer een stempel in het boekje zet, ja wat heb je daar dan aan.

Ook niets, weet niet of het nog zo is maar er werden ook nog wel eens boekjes ingevuld verkocht zodat het net leek alsof een auto volledig onderhoud heeft gehad.

Wat is de verklaring van de verkoper inzake het ontbreken van gegevens en/of facturen? Of is de verkoper niet degene die erin heeft gereden? Ik zou op Finnik ook nog even kijken of de tenaamstellingen kort achter elkaar waren, dat geeft soms aan dat de auto niet beviel en snel van hand gedaan is.
Als de keuring in orde is, er zit een nieuwe apk en beurt op, gewoon meenemen voor 2,5k. Daar kun je dan toch weinig aan afschrijven lijkt me en is de, eventuele, gok waard.
Succes!

Al zou een auto elke keer de voorgeschreven beurt bij de dealerbhebben gehad, boekjes helemaal vol gestempeld zegt dat zeker bij een auto met veel ervaring nog niet dat ie goed is. Het gaat er om wat er vervangen is als dat apk minimum is telkens kan het nogsteeds een slechte auto zijn

Conclusie is dan toch wel dat vol gestempelde boekjes niks zeggen, maar juist de facturen die je wilt zien. A.d.h.v. boekjes zou je wel de oude garages nog kunnen bellen.

De verkoper is een handelaar. Er ligt wel een serviceboekje in de auto, maar na 2013 staat er iets in. Geen facturen. De verkoper heeft, waar ik bij zat, de oude garages gebeld en geprobeerd erachter te komen waar het onderhoud is geweest. Hij kwam niet verder helaas. Toen stelde hij zelf een technische keuring voor. Ook dit heeft hij telefonisch geregeld waar ik bij was. Klonk opzich allemaal oprecht.

Ik heb een rapport opgevraagd en daar staat in dat er maar 2 langdurige eigenaren zijn geweest, lijkt mij opzich gunstig. Nu sinds 4 maanden bij het garagebedrijf (de auto is ingeruild door de vorige eigenaar) wat dan weer best lang is. Staat er ook met een kapotte spiegel, scheur in bekleding vd bestuurder. Laatste 2 Apk´s geen aandachtspunten.

Met inruil van mn oude V70 uit ´98 (1000 euro) en 4 nieuwe all weather banden wel de gok waard denk ik. Blijft altijd en gok en mazzel hebben zo´n oudere Volvo. Laat m nog wel eerst ergens anders bekijken, moet er mee naar Oostenrijk rijden aankomende voorjaarsvakantie...

Ja je zou al de laatste eigenaar moeten opsporen en vragen wat hij met de auto gedaan heeft en waarom hij weg ging. Waarschijnlijk omdat hij/zij gewoon een keer iets 'nieuws' wilde, geen gekke reden toch.