Volvo-Forum.nl

Goedemorgen,
Ik heb een V60 T3 uit 2014. km stand is nu 167k.
Ik heb offertes opgevraagd in de regio voor het vervangen van de d-riem, aangezien de auto nu 10 jaar is, en die 180km eind dit jaar wel gehaald wordt.
Wat is trouwens kritieker als het gaat om de distributieriem? Die 180k of die 10 jaar die Volvo aangeeft voor vervanging?

Ik heb een aantal offertes terug, waarbij er 1 uitspringt die een stukje goedkoper is. Reden: ze vervangen de waterpomp niet omdat dit volgens hun niet hoeft bij deze auto. Klopt dat?
De andere bedrijven nemen dat wel mee. Wat is wijsheid?

Waarom zou je hem niet vervangen? Verschil is 100 euro?

Hier wel gedaan ondanks dat Volvo zegt dat hij pas bij de volgende beurt meegenomen dient te worden.
Alles ligt los en gaat hij wel lekken nadat de riem er weer opzit moet je nog een keer.
Ik was voor de V90 met OEM materialen €562 kwijt incl waterpomp.

Waterpomp zou ik ook mee laten vervangen.
Stel hij lekt over een jaar dan mag het hele spul weer los om de waterpomp te vervangen.

Overigens is de 10 jaar of 180.000 kilometer allebei even kritiek.
Het is net welke van die twee termijnen als eerste verstrijkt.

Wij hebben de distributieriem van de C70 na 10 jaar laten vervangen door onze dealer waar we de auto ook nieuw kochten in 2011 en ook altijd in onderhoud gaat.

Zij hebben ook de waterpomp niet vervangen omdat die volgens Volvo pas bij de 2e distributiewissel vervangen moet worden.
Ik vermoed dat het een dinggetje is met koelsysteem ontluchten achteraf, heb al gehoor dat dit redelijk lastig is bij deze motoren en een achterblijvende luchtbel kan fatale gevolgen hebben

Maar dat ontluchten moet de monteur de 2 keer toch doen, waarom dan de eerste keer achterwege laten omdat het fout zou kunnen gaan.
Als de waterpomp een tandje los laat kan dat ook fatale gevolgen hebben.

Ontluchten doet men op basis van vacuüm, met de compressor trekt men het systeem vacuüm en opent dan de kraan waardoor het door vacuüm zonder luchtbellen gevuld kan worden.
Gaf bij mij nul problemen.

waterpomp ook vervangen, alles is nu makkelijk bereikbaar.

Ik zou ook de waterpomp gelijktijdig laten vervangen., alles ligt toch al los. Ik heb het altijd zo laten uitvoeren, voor die aantal euro's meer. Kom je ook wel overheen, het geeft wel een beter gevoel .

ik ken verhalen waar nooit iets met de oude waterpomp ad hand was, en na vervanging door een nieuwe lekkage of kapot schoepenwiel.

En zo zijn er ook genoeg verhalen waarbij de waterpomp kort na een distributie wissel is gaan lekken.
Zolang men niet voor een budgetpomp gaat wordt het risico een heel stuk kleiner.

Er is altijd wel een horror verhaal bekend over welke reparatie dan ook.

Naast de waterpomp ook meteen de multiriem vervangen. Alles ligt dan toch open en zit op dezelfde interval.

Ja dat dacht ik ook een keer.. Multiriem ziet er nog netjes uit.
En voor je het weet stuurt de auto zwaar, airco uit en even later melding dynamo service vereist.
Dan sta je gewoon in de winter in de sneeuw op de parkeerplaats een nieuwe multiriem er omheen te spannen hoor.

En daarom ben ik ontzettend blij met een dubbele riem op dat ding van mij, knapt er eentje dan blijft alles gewoon doorgaan
Alleen met vervangen wel dubbel werk uiteraard.

JeroenSpock schreef: ↑10.01.2024 - 23:33 Ja dat dacht ik ook een keer.. Multiriem ziet er nog netjes uit.
En voor je het weet stuurt de auto zwaar, airco uit en even later melding dynamo service vereist.
Dan sta je gewoon in de winter in de sneeuw op de parkeerplaats een nieuwe multiriem er omheen te spannen hoor.

Had jij ook niet zo'n gevalletje "remblokken wisselen" op de oprit van de onderdelenboer?

Remklauw ja, vanwege statiegeld

Altijd doen.