Volvo-Forum.nl

Ik was in de veronderstelling dat de remvloeistof elke 2 jaar vervangen moest worden, is dat met de wat nieuwere modellen niet meer zo? (xc90 T5 2018 95.dzd km)
Laatste keer was begin 2021, vorig jaar, maar ook dit jaar ( beurt in januari ) is deze niet vervangen, dus dan wordt het begin 2025 weer pas gecontroleerd, is dat niet wat lang? of kan dat tegenwoordig?

Vaak wordt het getest hoe hoog het vochtgehalte is. Valt dit binnen de marge laten ze de olie zitten.
Persoonlijk kies ik ervoor om deze gewoon iedere 2 jaar te vervangen.

Misschien ook afhankelijk van de classificatie van de remvloeistof?

Jij bedoelt de DOT benaming?
Dit heeft met temperatuur te maken, niet met een eventuele houdbaarheid.

Gewoon even vragen of ze dat willen doen, zijn de kosten tijd waarschijnlijk niet.
Bij de dealer vast weer te duur, elke garage kan dit voor je doen. Litertje remolie en een speciaal pompje.

Ik dacht dat siliconen remvloeistof geen water aantrekt en daardoor langer gebruikt kan worden.

Uiteindelijk verouderd het ook gewoon waardoor het ook de werking van de remmen aan tast.
Ik zou het voor die paar euro gewoon vragen en laten doen. Langere levensduur of niet.

Snap ik maar het verversingsinterval is dus wel anders.

Net als de levenslange versnellingsbakolie en longlife intervallen met motorolie.
Ik schaar dit wel in dezelfde categorie.

Levenslang is wel een betrekkelijk begrip bij onderhoudsmiddelen

fredhead schreef: ↑19.01.2024 - 16:55 Net als de levenslange versnellingsbakolie en longlife intervallen met motorolie.
Ik schaar dit wel in dezelfde categorie.

Inderdaad, gewoon een leuk marketing naampje/idee en hele volkstammen lopen er mee weg. Ik gok er ook nooit op en laat het om de 2 jaar vervangen. Als je wilt besparen trek je er 1 jaar bij en doe je het om de 3 jaar, veiligheid is niet in geld uit te drukken

lint schreef: ↑19.01.2024 - 15:53 Ik dacht dat siliconen remvloeistof geen water aantrekt en daardoor langer gebruikt kan worden.

Als ik me niet vergis dan trekt remvloeistof geen water aan, maar kan water erin oplossen (hygroscopisch).
Dat is maar goed ook, want indien er vocht in een remsysteem komt dat gevuld is met vloeistof die geen
vocht kan opnemen, dan kan het vocht naar het laagste punt zakken en zich daar verzamelen.
Dat is aan de remklauwen, waar het vocht, indien de remmen erg hard op de proef gesteld worden, kan
verdampen met een zgn vapor lock tot gevolg. Het vocht wordt dan gas en aangezien gas in tegenstelling
tot vloeistof samendrukbaar is zal alle remkracht op dat moment weg zijn.

Remvloeistof trekt weldegelijk vocht aan.
Dat is de reden dat je het vochtgehalte meet en de vloeistof op tijd vervangt.

Zodra dit gebeurt verlaagd het knooppunt van de remolie met als resultaat dat je de nodige remkracht verliest op dat moment

Vocht aantrekken of oplossen in, Om verdere discussie op te lossen even verder gezocht, dit komt uit Wikipedia:
"Remvloeistof (behalve DOT 5) is hygroscopisch, dat wil zeggen dat het water opneemt uit de lucht. Door de aanwezigheid van water wordt het kookpunt lager en kan er roestschade in het hydraulische systeem optreden. Om deze redenen moet de vloeistof periodiek worden vervangen. Meestal wordt eens per twee jaar voorgeschreven. De remvloeistof die gebaseerd is op siliconen is niet-hygroscopisch (hydrofoob). Deze DOT 5 remvloeistof tast de lak niet aan maar heeft wel als nadeel dat eventueel tóch aanwezig water niet oplost en zich kan verzamelen en daardoor zou kunnen bevriezen of verdampen."
Voor meer zie: https://nl.wikipedia.org/wiki/Remvloeistof

Hallo Derks,
De kwaliteit van remolie gaat inderdaad jaar na jaar achteruit. Maar remolie kan makkelijk langer meegaan dan 2 jaar. Pas bij zeer intensief gebruik riskeer je last te hebben van oude remolie. Ga je naar een bergenland type Oostenrijk waar je veelvuldig op de rem moet? Dan zou ik geen 8 jaar wachten

Groetjes,

Nel

Het gaat er niet om of je het kookpunt van de remolie bereikt maar het tast ook het hele remsysteem inwendig aan.
Die besparing moet je niet willen doen lijkt mij.