Volvo-Forum.nl

Ik heb een Easee Home lader die door Volvo gratis geleverd werd bij de aankoop van een Volvo in een actieperiode. Op zich werkt dit prima maar ik had verwacht dat het laadvermogen hoger zou zijn. Ik gebruik een laadkabel van 15 meter die 11kw zou moeten kunnen laden. Aangezien mijn XC60 2 fase kan laden is dit dus maximaal 2x 3,7kW=7,4kW is mijn aanname.
Maar de Easee app geeft aan dat er op 91% wordt opgeladen en dat dit mogelijk aan de kabel ligt omdat deze niet voor 32A geschikt is.
Ik had verwacht dat je alleen een kabel voor 32A nodig had voor 22kW AC laden.

Als ik in mijn Tibber app kijk dan lijk ik wel 3680W te gebruiken. Dit gebeurt in de nacht waarbij er geen andere grote stroomvreters aan staan.

Wie heeft nog meer de Easee lader met een MY24 Volvo die 2 fase kan laden?
Lukt het laden daarbij wel op meer dan 6,4kW?

Hierbij nog de foto's van de fase belasting door zowel de Easee app als de Tibber app.

Wij hebben ook een Easee lader. Ik laad mijn (1 fase) XC60 vrijwel altijd op via een gewone 220V. De volledige EV (64 kWh, 3 fase) van mijn vrouw wordt wel geladen met de Easee en die zit meestal rond de 11 kWh. Geen idee of dat met meer kWh zou kunnen. Zowel de Volvo als de EV worden alleen 's nachts geladen en de volgende ochtend zijn ze vol, dat vind ik het belangrijkste

De oudere hybride XC60 laadt inderdaad op met 1 fase /16A / 3,7kW. Bij de 2024 modellen hebben inderdaad een 2 fasen lader. Ik begrijp je redenering dat er dan met 7,4kW geladen zou worden. De specificaties van de XC60 zijn echter 6,4kW. Heb zelf ook een 2024 model en thuis laad ik die met 1 fase. Die fase trekt inderdaad daadwerkelijk 3,7kW. Blijft er 2,7kW over die over fase 2 zal gaan.
Ik heb zelf overigens ook Tibber. Maar mijn meterkast heeft geen 3 fasen systeem. Wel een 3x25A 1 fase systeem. En de app staat dus ingesteld als 1x75A. Zie bij jouw screenshot wel een 3 fasen systeem staan. En kennelijk herkent het Tibber pulse kastje zelf dat er 3 fasen zijn. Kan het in elk geval zelf niet instellen.
Dat er op fase 2 ook 16A belasting zou zijn is wel opmerkelijk. Rekentechnisch kom je dan wel op 7,4kW. Lijkt me dan eerder een software weergave fout te zijn.

De 2 fasen zijn niet in fase. De golven zijn verschoven ten opzichte van elkaar. Daarom kan je ze niet rücksichtslos bij elkaar optellen. Je hebt 400 V (tgv de 2 fasen) en beide fasen 16 A maakt 6,4 kW.

Hier de specs: https://www.volvocars.com/nl-be/support ... 516eae467a
Inderdaad max 6,4 kW voor een 2 fase MY2024.
Ook hier trouwens een Easee lader (zelf gekocht) en Tibber Pulse. Die laatste voor het load balancen zodat de auto automatisch stopt met laden als er in het huis andere grootverbruikers actief zijn.

Gouwe schreef: ↑28.01.2024 - 08:05 Tibber Pulse. Die laatste voor het load balancen zodat de auto automatisch stopt met laden als er in het huis andere grootverbruikers actief zijn.

Easee heeft toch een eigen load balancer? Althans, wij hebben er 1 van Easee.

Easee heeft als optie een load balancer. Wij hebben gekozen voor de pulse. Die zorgt niet alleen voor load balancing maar ook voor smart laden, laden op de goedkope uren.

Bedankt allemaal voor het oplossen van het probleem wat geen probleem blijkt te zijn. 6,4kW is volgens specificatie. Door de melding van de Easee app werd ik op het verkeerde been gezet en dacht ik dat het sneller kon.