Begonnen met zoeken naar een T4 met handbak en uiteindelijk is het een D3 (5 cylinder) met automaat geworden.
https://www.allcarsbrabant.nl/Volvo/V70 ... o=gallerij
Aanschaf V70 advies
-
Rippie V70
- 5th Gear member
- Berichten: 1374
- Lid geworden op: 26.08.2009 - 19:17
- Locatie: Oost Nederland
Mooi hoor. Heerlijke motor ook. Veel plezier ermee.
V70 D3 Kinetic MY2013 = 484 seashell metallic = 17" Pandora
V70 2.4D Kinetic MY2005 = Cedar Green pearl =Musca+winter =Sirius+Zomer= park assist =
V70 2.4D Kinetic MY2005 = Cedar Green pearl =Musca+winter =Sirius+Zomer= park assist =
-
Rene64
- 2nd Gear member
- Berichten: 114
- Lid geworden op: 26.12.2018 - 15:29
Hier ook de D3 uit 2010.
Tikt bijna de 350K aan, momenteel haal ik de 30.000 per jaar makkelijk,
Gemiddeld 1:17 is prima te doen als je een beetje beheerst met het dieselpedaal weet om te gaan.
De 5 cylinder is een geweldige machine die heel stil is en als het moet kan grommen.
Tussen de beurten, ong 30.000 km, moet hooguit een liter olie bijvullen.
In 2023 de eerste nieuwe roetmeting gehad, was in een paar minuten voor elkaar, probleemloos.
En de 6 traps geartronic is een genot.
Een volvo rijd je ook vanwege comfort dus dan een handbak ? Maar dat is voor iedereen anders natuurlijk.
Het is de fijnste auto die ik ooit gehad heb, hiervoor een passat TDI uit 2000, lekkere auto maar volvo is mijn merk nu.
En de kosten? Dealeronderhoud 1 x per jaar, kost iets van 600 euries.
Enige bijkomende kosten waren een ontplofte turboslang, dat gebeurt vaker , die heb ik er zelf in gezet.
En de aircopomp is vervangen, die maakte een hoop herrie en koelde slecht, maar dat is ook een bekende.
Banden en remspul wanneer nodig, maar de onderdelen voor volvo zijn naar mijn idee niet duur, zeker als je een VW gehad hebt
Dus kom maar op met die mooie rekenvoorbeelden dat bezine goedkoper is.
Mijn V70 kocht ik in 2018 voor 10 K. ( met inruil passat die een absurd hoog bedrag opleverde voor een 18 jaar oude Euro 3 diesel) met net 2 ton op de teller.
Ik heb hem overigens op mijn bedrijf staan, spaart een bestelauto uit met de ruimte van een V70.
Tikt bijna de 350K aan, momenteel haal ik de 30.000 per jaar makkelijk,
Gemiddeld 1:17 is prima te doen als je een beetje beheerst met het dieselpedaal weet om te gaan.
De 5 cylinder is een geweldige machine die heel stil is en als het moet kan grommen.
Tussen de beurten, ong 30.000 km, moet hooguit een liter olie bijvullen.
In 2023 de eerste nieuwe roetmeting gehad, was in een paar minuten voor elkaar, probleemloos.
En de 6 traps geartronic is een genot.
Een volvo rijd je ook vanwege comfort dus dan een handbak ? Maar dat is voor iedereen anders natuurlijk.
Het is de fijnste auto die ik ooit gehad heb, hiervoor een passat TDI uit 2000, lekkere auto maar volvo is mijn merk nu.
En de kosten? Dealeronderhoud 1 x per jaar, kost iets van 600 euries.
Enige bijkomende kosten waren een ontplofte turboslang, dat gebeurt vaker , die heb ik er zelf in gezet.
En de aircopomp is vervangen, die maakte een hoop herrie en koelde slecht, maar dat is ook een bekende.
Banden en remspul wanneer nodig, maar de onderdelen voor volvo zijn naar mijn idee niet duur, zeker als je een VW gehad hebt
Dus kom maar op met die mooie rekenvoorbeelden dat bezine goedkoper is.
Mijn V70 kocht ik in 2018 voor 10 K. ( met inruil passat die een absurd hoog bedrag opleverde voor een 18 jaar oude Euro 3 diesel) met net 2 ton op de teller.
Ik heb hem overigens op mijn bedrijf staan, spaart een bestelauto uit met de ruimte van een V70.
Volvo V70 III MY 2010 D3 Geartronic
