Volvo-Forum.nl

Geen idee wat voor fiets Jeroen heeft maar de max snelheid binnen de ring is 30 km/h.

Als dat net zo goed geregeld is als hier mag je harder fietsen, bij het gebrek aan een maximaal toegestane snelheid voor een fiets...

Dat whisfull thinking, word je min of meer door de strot geduwd. Kijk eens naar Duitsland. Daar houden de grote autofabrikanten, de deur naar fossiele brandstof nog wijd open. En ook hier. Over 25 jaar willen ze Nederland zo goed als aardgas vrij hebben. Toch zien veel huisbezitters op, tegen de dure investering van extra isolering en warmtepomp. Let maar eens op, hoeveel er nu nog snel een nieuwe aardgas cv ketel laten plaatsen. En zo zijn er maar zat mensen die ik ken, die vierkant tegen het elektrisch rijden zijn. Dus, laat je niet gek maken.

Joh, Europa doet alsof... Maar men is verzwolgen in hypocrisie. We verplaatsen onze problemen buiten de Europese grenzen. Dus we zijn goed bezig mbt milieu. Volvo doet daar handig aan mee. Net als ieder ander autofabrikant.
En dan staat zo'n bestuursvoorzitter met een grijns te vertellen dat ze de wereld gaan verbeteren. Tuurlijk....
Wat mij dan nog het meest stoort is dat men vervolgens een wijzende vinger steekt in de richting van de landen die vervuiling veroorzaken. Lekker makkelijk.
We flikkeren het bij de ander over de schutting.
Fantastisch toch dat je in china goedkope arbeidskrachten hebt? En china heeft toch al een slechte naam op gebied van milieu. Dus...
Ben van mening dat er absoluut iets moet veranderen. Maar dat doe je niet door het probleem te verplaatsen.

Maar goed. Laat die Rowan maar lekker uit z'n nek ouwehoeren...

Misschien moeten we blij zijn dat er gasten zijn zoals hij die denken dat er nog iets te redden valt. Maar als het om het grote graaien gaat, verandert er niets.
Dollars en macht. Daar draait het om! Want ook die Rowan weet dat er in landen zoals India door hun toedoen hele gebieden ontgonnen worden en zich een milieuramp zal gaan voltrekken.
Lekker ver van zijn en ons bed. Alleen hebben wij er geen invloed op.

Lang leve de electrivicatie... Hoera!

Ben schreef: ↑20.02.2024 - 20:02in stappen ja

Willen is 1, uitvoeren is wat anders en er op terug komen gaat geheid gebeuren.

Urbexpeditie schreef: ↑20.02.2024 - 22:20 Misschien moeten we blij zijn dat er gasten zijn zoals hij die denken dat er nog iets te redden valt. Maar als het om het grote graaien gaat, verandert er niets.
Dollars en macht. Daar draait het om! Want ook die Rowan weet dat er in landen zoals India door hun toedoen hele gebieden ontgonnen worden en zich een milieuramp zal gaan voltrekken.
Lekker ver van zijn en ons bed. Alleen hebben wij er geen invloed op.

Dat dus!!

Ben het met Urb eens: Dat graaien is inderdaad een groot ding...Hebzucht al duizenden jaren een plaag voor de Homo Sapiens en de Aarde. .
Het ding is dat rondom milieu/klimaatdreiging dat de rijkste 1% van de wereldbevolking twee keer zoveel CO2 uitstoot dan de armste helft. Dus dat maar 70 miljoen rijke mensen twee keer meer CO2 uitstoten dan de hoeveelheid aan de armste 3,5 miljard mensen. De aanname is dat de rijkste deelnemersgroep groter wordt....

De gemiddelde Nederlander en de West EU verbruiken twee keer zoveel CO2 uitstoot als de gemiddelde wereldburger. Zoals het al 4000 jaar en meer gaat, lees boek van o.a. Prof Holtslag 'Vrede en Oorlog', moeten we het hebben over de verdeling van macht en middelen. De mondiale economie heeft een herijking nodig... maar ja geld en macht/hebzucht daar zijn ze weer niet aflatend ...

We verspillen nu nog steeds een derde ( 33%) van ons voedsel, creëren onverwerkbare bergen afval, vervuilen de lucht en bedreigen verwoestend de leef gebieden van dieren .

Alles wat je individueel doet is een druppel op de bekende plaat, maar je kan een hele berg verplaatsen door zandkorreltjes te laten rollen....Zo hebben wij drie ha bos opgekocht (en anderen doen dat ook in onze omgeving zoals de gemeenten rondom ons heen, om te voorkomen dat industrielle bosbouwers monoculture productiebossen maken en de diversiteit verdwijnt op onze berg.

Het is maar een zandkorreltje.

Ben schreef: ↑20.02.2024 - 20:45Geen idee wat voor fiets Jeroen heeft maar de max snelheid binnen de ring is 30 km/h.

Een zwarte Maar dat ding loopt 48 dus ja ik zit regelmatig achter beroepstreuzels in hun auto die niet door rijden.

Ik herinner me nog dat Amsterdam alles EV wilde hebben, maar zelf even een schuur vol diesel vuilnisauto's kocht. Dikke middelvinger naar de burgers en bedrijven.
Laten we hopen dat ze met hun idiote anti ICE voertuigen regels zich zelf helemaal kapot maken. Ondernemers die met hun ICE niet naar binnen mogen om klusjes uit te voeren op het gemeentehuis of whatever.

En die Jim Rowan is inderdaad niet helemaal van deze wereld, die zit in de wereld van zijn aandeelhouders. Laat de consument maar lekker spreken met hun geld, dat is de beste oplossing voor deze problemen.

De huidige EV's zijn wegwerp producten geworden. Hoe duurzaam is het om al die dingen straks te recyclen?
Wie wil er straks nog een gebruikte EV kopen, nog steeds duur in aanschaf maar een enorme gok qua onderhoud. Een defecte hoogvolt module kost je zomaar een paar duizend euro. En na 8 jaar of 160K heb je ook geen accugarantie meer.

In de levenscyclus van een 850 verslijt je ook 3 EV's. Wat is nou duurzamer onder aan de streep?

Ik vrees dat alle fabrikanten die op E-only inzetten vroeg of laat in de (financiële) problemen komen. Bij Volvo schemert dit ook al door. Ook Tesla leeft grotendeels van de winst op CO2 certificaten (goed voorbeeld van hoe de mensheid zichzelf belazert).

Waar lees je dat dat bij Volvo ook al doorschemert ?
Ik lees alleen maar stijgende omzetten

Wie wil er met steeds verdere verbetering van technieken en accu's nog zo'n gedateerd 8 jaar oud ding hebben met alle financiële risico's van dien?

Mijn auto is net 18 geworden en werkt nog uitstekend, zelfs nu de techniek enorm verbeterd is. Maar die accu kan inderdaad wel een vervelend dingetje gaan worden: het is niet voor niets dat elke 4 of 5 jaar noodstroomvoorzieningen nieuwe batterijen krijgen.

OGA244 schreef: ↑21.02.2024 - 16:29 Wie wil er met steeds verdere verbetering van technieken en accu's nog zo'n gedateerd 8 jaar oud ding hebben met alle financiële risico's van dien?

Is inderdaad een dingetje.. De ontwikkelingen gaan zo snel op EV gebied dat er risico is dat als je de auto als consument wilt inwisselen de handel er niets meer voor geeft. Dan gaan alle die EV naar waarschijnlijk naar landen 'buiten EU' en ja hoor daar stapelt zich een nieuwe afvalberg op.... lekker bezig zo...

Misschien is wel goed dat Volvo in Chinese handen is want veel onderdelen ontwikkeling komt toch ook van die kant begrijp ik...alhoewel hier in France op dit moment stevig wordt ingezet op de EV voertuigen en vooral de daarbij bijhorende onderzoek nieuwe technieken accu bouw met nieuwe fabriek bij Lille.

Men wil in EU minder afhankelijk worden van grondstoflanden zoals China en vooral lithium landen als Chili, Bolivia en Argentinië.( heb gelezen dat verschillende mijnen met Chinees kapitaal zijn opgezet....)

De foto de Renault 4 Electric ..;Urban SUV..

Ben schreef: ↑21.02.2024 - 16:29Waar lees je dat dat bij Volvo ook al doorschemert ? Ik lees alleen maar stijgende omzetten

https://www.automotive-online.nl/manage ... dpr=accept

Volvo Cars kondigt aan dat er in de Zweedse vestigingen van het bedrijf in totaal 1.300 banen zullen verdwijnen. In totaal gaat het om 6 procent van alle medewerkers in Zweden.

Van de 1.300 banen die verdwijnen zijn 1.100 kantoorbanen. De resterende 200 banen moeten nog bepaald worden, meldt het concern. Volvo heeft in Zweden fabrieken voor personenauto’s in Uddevalla en Göteborg.

Volvo heeft een prima eerste kwartaal van 2023 achter de rug. Ook over 2022 werden een hogere omzet en winst gemeld. “De reorganisatie is nodig om ook op lange termijn winstgevend te blijven en om de enorme kosten van elektrificatie te dragen”, meldt ceo Jim Rowan. “De kostenmaatregelen die we vorig jaar hebben genomen, beginnen vruchten af ​​te werpen. Het is echter duidelijk dat we meer moeten doen. Economische tegenwind, gestegen grondstofprijzen en toegenomen concurrentie blijven waarschijnlijk nog geruime tijd een uitdaging.”

Dat is een artikel van mei 2023.
Staat oa ook hier:

Kaneda schreef: ↑04.05.2023 - 17:55 Volvo schrapt 1300 banen in Zweden...

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... nts-848887

Volvo ontslaat ook al langer haar dealers in Zweden, ze willen direct met de klant zaken doen, maar heb je geen dealers meer worden service en garantie toch echt een uitdaging...

Lijkt me de weg naar beneden……

Urbexpeditie schreef: ↑22.02.2024 - 06:50Dat is een artikel van mei 2023.

Klopt, maar dat doet geen afbreuk aan de inhoud. Het is voor mij een teken waar de reis heen gaat en zal niet de laatste "reorganisatie" zijn om de kosten te drukken. Vandaar mijn commentaar "doorschemeren";-)

Het lijkt me wel zeer frustrerend voor al die werknemers bij Volvo, die met hun persoonlijke inzet, een bijdrage geleverd hebben aan dit goede resultaat. En als dank, (volgens Rowan om de winstcijfers op peil te houden) word er extra bezuinigd, en krijgen 1300 man in Zweden (niet in China) hun ontslag. Met zo,n desastreuze stap, laat je de motivatie van je personeel, toch naar een nulpunt dalen. Of zie ik het verkeerd?