Volvo-Forum.nl

Ik heb een betaald digitaal Auto review artikel gedownload en daar staat onderstaand beschreven een opinie/ De Spanning in stekkerland van Jaap Peters Auto Review. de tekst citaat:

"" Het rommelt in de stekkerwereld. De verminderde vraag, hoge productiekosten, wegvallende overheidssubsidies en leveringsproblemen brengen automerken tot wanhoop. Elke week is er wel een CEO die zijn onvrede uitspreekt. Voormalig Toyota-baas Akio Toyoda gaat het verst. Hij beweert dat het marktaandeel van elektrische auto’s nooit boven de 30 procent zal uitkomen.

Sterker nog: Toyota-baas Akio Toyoda ziet de personenauto met alleen een verbrandingsmotor helemaal niet verdwijnen, ongeacht welke vooruitgang EV’s nog gaan boeken. Maar tegenover de pessimist staat een onverbeterlijke optimist.

VOLVO BAAS Jim Rowan voorziet een ‘geweldige groei’ voor de EV-markt. Dat zei hij op het World Economic Forum in Davos. Al in 2030 wil Volvo alleen nog elektrische auto’s bouwen. Rowan denkt dat het Volvo-publiek best meer geld wil besteden aan een elektrische auto en weigert vooralsnog mee te doen met de door Tesla ingezette prijzenoorlog.

Bij Tesla zelf wisselen optimisme en pessimisme elkaar af. De Model Y was vorig jaar wereldwijd het bestverkochte model, voor het eerst ging die eer naar een elektrische auto. Maar tegelijk waarschuwt Elon Musk voor de toekomst van Tesla als er geen maatregelen komen tegen de invasie van goedkope Chinese auto’s, die met staatssteun worden gebouwd.

Musk had meer slecht nieuws: de meest recente kwartaalcijfers vielen tegen (onder meer vanwege de eigen prijs-verlagingen) en BYD haalde Tesla eind 2023 in als grootste EV-producent. Het gesternte van de elektrische auto is op dit moment ongunstig. We zijn nog lang niet af van de discussies tussen voor- en tegenstanders. De strategen van de automerken zijn niet te benijden met al die factoren waarop ze geen invloed hebben, zoals de gebrekkige laadinfrastructuur en overbelaste stroomnetten, de afgebouwde subsidies en alle geopolitieke spanningen.

Tegelijk denderen de ontwikkelingen door. Bij Honda bijvoorbeeld, dat af wil van zware en grote elektrische auto’s en precies heeft uitgestippeld hoe ze dat gaan doen.Vanaf 2026 komen de Japanners met een nieuwe reeks elektrische modellen, onder de noemer ‘0-serie’. Daarmee zegt Honda terug naar de oorsprong te gaan, waarbij het nieuwe auto’s vanaf nul creëert. De nul staat ook voor ‘nul milieu-belasting’ en ‘nul dodelijke verkeersongelukken’ met Honda-motoren en -auto’s.""
Einde citaat

Dat lijkt dan weer op de Volvo filosofie/marketing..

Tot zover ...

Als ik Jim Rowan heette zou ik dat ook zeggen. Anders vertrekt hij morgen nog als bestuursvoorzitter...

Precies, gezien zijn positie is wishfull thinking de beste keuze… we gaan het zien (maar ik heb zo mijn twijfels…)

Meneer Rowan moet er zelf in blijven geloven, maar ik denk acht dat het onderwerp race naar 'geen fossiele brandstof auto s' nog lang niet gelopen is.... Ook niet binnen de EU.....

Helemaal eens Bob!

Bover schreef: ↑20.02.2024 - 16:11 Rowan denkt dat het Volvo-publiek best meer geld wil besteden aan een elektrische auto

Die man is niet van deze wereld...

Kick schreef: ↑20.02.2024 - 18:45

Bover schreef: ↑20.02.2024 - 16:11 Rowan denkt dat het Volvo-publiek best meer geld wil besteden aan een elektrische auto

Die man is niet van deze wereld...

ex dyson.. Man heeft iets met batterijen

OGA244 schreef: ↑20.02.2024 - 19:28 ex dyson.. Man heeft iets met batterijen

en BlackBerry, daar zag hij ook een geweldige toekomst...

Maar serieus, als ik dit als consument allemaal lees , dat ook in Engelse en Franse autobladen , dan is de urgentie 'energie transitie' nog redelijk ver weg.. Er zijn nogal wat hobbels te nemen, investeringen, consumenten in beweging zetten naar EV, en de financiële belangen zijn groot zeker voor Volvo die op EV inzet op relatief korte termijn...

Daarnaast hebben EV auto s minder onderhoud nodig begrijp ik en meent men toekomst bestendig te maken door dealerschap anders in te vullen door o.a. op 'ff auto via het www kopen zet maar kruisje' met paar service punten in den lande...Kortom net als ik zouden andere morgen mogelijk nog steeds een fosiele auto kopen met risico dat ik op termijn verhoogde afschrijving heb als de EU EV afdwingt en fosiel rijden in de ban doet...maar dat zal nog wel 2040 worden voordat je Europees op centrale plekken je fossile auto moet parkeren buiten de steden en wooncentra en dan met OV de stad in gaat..

Beetje spannende tijden op dit gebied zeker voor de sector zelf....

Bover schreef: ↑20.02.2024 - 19:46 maar dat zal nog wel 2040 worden voordat je Europees op centrale plekken je fossile auto moet parkeren buiten de steden en wooncentra en dan met OV de stad in gaat..

Beetje spannende tijden op dit gebied zeker voor de sector zelf....

Als ik zie dat steden als Utrecht en Amersfoort al een aardig eind op streek zijn en op redelijk korte termijn auto's uit de binnenstad gaat weren is dat toch al dichter bij dan je denkt.

Alle auto's?

in stappen ja

Ben schreef: ↑20.02.2024 - 19:59
Als ik zie dat steden als Utrecht en Amersfoort al een aardig eind op streek zijn en op redelijk korte termijn auto's uit de binnenstad gaat weren is dat toch al dichter bij dan je denkt.

Hier in Zweden ook. Vanaf 2025 zijn fossiele voertuigen in alle grote steden verboden. Enkel de EV's zijn dan nog toegelaten. Volgens mij in Stockholm dit jaar al. Maar dit laatste is mij niet helemaal duidelijk.

Ben het weren van auto s uit binnensteden is ook in France net als Nederland nieuw beleid. Alle grote steden Parijs, Bordeaux, Clermont F en Lyon enz enz zijn al begonnen met alles beneden Euro 5/6. Maar Ik meen dat een totaal verbod op fossile auto s nog even op zich laat wachten.. Maar ja het kan zomaar omslaan met de politieke wil en dan is einde verhaal

Maar we zullen het gaan zien en voor mensen in de steden is de luchtkwaliteit erg belangrijk... Van mag het verbod er komen op voorwaarde dat het voor en na transport tussen stad en de P terminal maar op orde is..

Ben schreef: ↑20.02.2024 - 20:02in stappen ja

dan heb je daar aan een EV ook niets?

IK neem aan dan dat je met EV dan weer wel de stad in mag zoals nu ook al zie in binnenstad Lyon

In Oslo hadden ev's ruim baan, mochten overal laden, parkeren en op busbanen rijden, dat genoegen is nu over nu alles electrisch is...

Urbexpeditie schreef: ↑20.02.2024 - 20:05
Hier in Zweden ook. Vanaf 2025 zijn fossiele voertuigen in alle grote steden verboden. Enkel de EV's zijn dan nog toegelaten. Volgens mij in Stockholm dit jaar al. Maar dit laatste is mij niet helemaal duidelijk.

Even opgezocht. Stockholm ook 2025.

OGA244 schreef: ↑20.02.2024 - 20:08

Ben schreef: ↑20.02.2024 - 20:02in stappen ja

dan heb je daar aan een EV ook niets?

Die zullen het het langst volhouden. Maar als ik zie dat Utrecht nu al wordt ingericht als 'fietsstad' dan zal er weinig ruimte voor grote voertuigen overblijven.

Tja en Adam dan...gaat de fiets harder dan de auto....tenminste dat soort fietsen zoals Jeroen heeft