Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Ik lees dat de Volvo V40 veel olie kán gaan verbruiken bij de wat hogere kilometerstanden.
Ik ben nog geen Volvo rijder, maar heb er een op het oog.

Ik zie dat de meldingen op dit forum vooral gaan om de dieselmotoren (door de dichtslibbende schraapveren rond de zuigers).
Is mijn aanname correct dat dit probleem niet (structureel) voorkomt bij de benzinemotoren?

Ik heb zelf een T2 op het oog, met ''maar'' 80.000 op de teller.
Mijn huidige Peugeot lust ook een liter op 1000 kilometer, en wil dit voorkomen bij een nieuwe auto.

Mijn T2 zit nu op 152.000 en hoef nooit olie bij te vullen.
Gewoon van beurt naar beurt.
Ook op display, die ik dan wel eens check is geen verlaging waarneembaar.

Ik zou me geen zorgen maken, zeker niet bij zo'n lage kilometerstand.

Voor zover ik weet hadden alleen de oude 1.8 V40/S40's van voor 2003 nog wel eens extra "dorst".

Bedankt voor de reacties, dat stelt me wat gerust:)

DanielKL1 schreef: ↑19.03.2024 - 11:29 Hallo allemaal,

Ik lees dat de Volvo V40 veel olie kán gaan verbruiken bij de wat hogere kilometerstanden.
Ik ben nog geen Volvo rijder, maar heb er een op het oog.

Ik zie dat de meldingen op dit forum vooral gaan om de dieselmotoren (door de dichtslibbende schraapveren rond de zuigers).
Is mijn aanname correct dat dit probleem niet (structureel) voorkomt bij de benzinemotoren?

Ik heb zelf een T2 op het oog, met ''maar'' 80.000 op de teller.
Mijn huidige Peugeot lust ook een liter op 1000 kilometer, en wil dit voorkomen bij een nieuwe auto.

Om even (iets te laat) in te springen:
Ik heb gelezen dat de eerste generatie VEA blokken (dus de 2.0 4 cilinder) na verloop van tijd dat probleem konden krijgen. De D4 heeft de eerste en ook gefacelifte variant van dat blok. De 2.0 T2 is naar mijn weten wel een vrij solide blok, dat zal vast goed zitten

Met de D3 en T4 (beide van 2018) nooit olie hoeven bijvullen tussen de beurten.

Te laat is het nog niet, want ben (nog) geen eigenaar van een V40.

De T2 moet namelijk nog online komen
De T2 is ook een 2.0 4 cilinder blok (uit 2016). Ik heb nog wat sites en artikelen afgestruind, maar kon hier ook niet meer zoveel over vinden. Alleen de D4 blokken werden weer genoemd.

Bedankt voor de reacties.
Hopelijk komt de auto snel online, betreft een R-Design (echt een must wat mij betreft). Ben erg benieuwd naar de uitvoering in Denim Blue. Ik kan deze namelijk nergens online vinden (Denim blue wel, maar niet op een Volvo V40 + R-Design pakket).

DanielKL1 schreef: ↑27.03.2024 - 10:14 Te laat is het nog niet, want ben (nog) geen eigenaar van een V40.

De T2 moet namelijk nog online komen
De T2 is ook een 2.0 4 cilinder blok (uit 2016). Ik heb nog wat sites en artikelen afgestruind, maar kon hier ook niet meer zoveel over vinden. Alleen de D4 blokken werden weer genoemd.

Bedankt voor de reacties.
Hopelijk komt de auto snel online, betreft een R-Design (echt een must wat mij betreft). Ben erg benieuwd naar de uitvoering in Denim Blue. Ik kan deze namelijk nergens online vinden (Denim blue wel, maar niet op een Volvo V40 + R-Design pakket).

Inderdaad een unieke combinatie........ Ben benieuwd naar foto's als je die binnenkort hebt
Wat altijd kan is dat de vorige eigenaar de bumpers heeft omgebouwd. Mijn V40 is een nordic+, maar heeft ondertussen ook R-design bumper, spiegelkappen en een grille terwijl het interieur cognac leer is. Alles kan aangepast worden
In een aantal V70's lees je ook dat olieverbruik voorkomt bij de eerste generatie VEA benzine blokken wanneer die daarin komen, maar naar mijn weten is dat bij de V40 2.0 T2 al geüpdate. Succes!

Mooie combinatie. Chique kleur voor het interieur ook.
Wat heb je hier ongeveer voor betaald? Waar moet ik aan denken? Of bedoel je te zeggen dat de vorige eigenaar van jouw huidige bolide dit allemaal al heeft aan laten passen?

Wellicht bied dit extra mogelijkheden bij de zoektocht naar een V40!

Thanks!

Ah, wacht eens even.

Wordt de Nordic+ niet geleverd met een R-Design?
Dit betreft namelijk ook een Nordic+ met R-Design.

DanielKL1 schreef: ↑27.03.2024 - 11:13 Mooie combinatie. Chique kleur voor het interieur ook.
Wat heb je hier ongeveer voor betaald? Waar moet ik aan denken? Of bedoel je te zeggen dat de vorige eigenaar van jouw huidige bolide dit allemaal al heeft aan laten passen?

Wellicht bied dit extra mogelijkheden bij de zoektocht naar een V40!

Thanks!

Bedoel je het ombouwen? Dat viel wel mee hoor...... ik kom nog van een V70 af en doe als mogelijk alles zelf aan mijn auto. Op een rijtje:
-Diffuser met einddemper was 200 euro bij auto rima, nieuw is het geheel zo'n 700 euro. De uitlaat heb ik wel laten lassen, kostte me 25 euro.
-Grille heb ik voor 125 gekocht, die mist één spijltje, nieuw zijn ze tegen de 300 euro
-Spiegelkappen heb ik ergens in het noorden gekocht via marktplaats maar waren eigenlijk nog nieuw, waren 125 euro, nieuw ook tegen de 300
-Inleg van de middenconsole (als je wil) kostte bij rima 25 euro. Ik heb er een met nep-hout, maar je kan ze voor dezelfde prijs als R-design krijgen
-Bumper heb ik niet, maar het grote verschil is een uitstekend stukje iets onder koplamp en de vorm van wat roostertjes onder de grille. Ziet er wel mooier uit dan een 'normale' bumper, maar je vindt ze niet vaak compleet tegen een schappelijk bedrag. Als ik er een compleet tegen kom zal die er nog bij komen, kost gebruikt rond de 300.
-Eventueel, maar dat is een kwestie van smaak, chromen strips om de portierranden. Je kan ze halen op aliexpress voor 80 euro, maar ik vond het mooier zonder.

Dus 200+25+125+125+25=500 euro, wat okselzweet en veel scheldwoorden. Het is me elke cent waard

DanielKL1 schreef: ↑27.03.2024 - 11:58 Ah, wacht eens even.

Wordt de Nordic+ niet geleverd met een R-Design?
Dit betreft namelijk ook een Nordic+ met R-Design.

Ik was mijn epistel aan het typen terwijl je al iets stuurde........
Naar mijn weten zijn het aparte uitvoeringen, maar door de vele uitvoeringen zie ik het bos ook niet helemaal meer.

Thanks, dat bedoelde ik inderdaad! Dat heb je nog best schappelijk gedaan.
Leuk proces om je auto zo ''eigen'' te maken, heeft ook weer wat in plaats van de auto zo standaard inclusief alle opties als occasion of nieuw te kopen. Wat mij betreft ook allemaal upgrades, zonder R-Design vind ik de Volvo V40 niet zo spannend. Een beetje saai zelfs...

Ik heb vooralsnog alleen nieuwe kentekenplaathouders besteld. Bedrijfsnaam hoef ik daar niet op te zien
https://rostrading.com/product/made-by- ... aathouder/

Groet,

DanielKL1 schreef: ↑27.03.2024 - 12:32 Thanks, dat bedoelde ik inderdaad! Dat heb je nog best schappelijk gedaan.
Leuk proces om je auto zo ''eigen'' te maken, heeft ook weer wat in plaats van de auto zo standaard inclusief alle opties als occasion of nieuw te kopen. Wat mij betreft ook allemaal upgrades, zonder R-Design vind ik de Volvo V40 niet zo spannend. Een beetje saai zelfs...

Ik heb vooralsnog alleen nieuwe kentekenplaathouders besteld. Bedrijfsnaam hoef ik daar niet op te zien
https://rostrading.com/product/made-by- ... aathouder/

Groet,

Mee eens, de auto's van tegenwoordig worden zo 'saai'. Je andere opties zijn aliexpress delen en daar wordt het vaak niet beter van. Naamloze kentekenplaten zijn ook een verbetering inderdaad. Succes met de keuze!

Bedankt!
Mocht ik de auto in bezit hebben, zal ik nog wat foto's plaatsen.

DanielKL1 schreef: ↑19.03.2024 - 11:29 Hallo allemaal,

Ik lees dat de Volvo V40 veel olie kán gaan verbruiken bij de wat hogere kilometerstanden.
Ik ben nog geen Volvo rijder, maar heb er een op het oog.

Ik zie dat de meldingen op dit forum vooral gaan om de dieselmotoren (door de dichtslibbende schraapveren rond de zuigers).
Is mijn aanname correct dat dit probleem niet (structureel) voorkomt bij de benzinemotoren?

Ik heb zelf een T2 op het oog, met ''maar'' 80.000 op de teller.
Mijn huidige Peugeot lust ook een liter op 1000 kilometer, en wil dit voorkomen bij een nieuwe auto.

Mijn V40 D2 heeft nog nooit een druppel olie verbruikt, en heeft bijna 220.000 op de teller.

Mijn V40 D2 met 244.000 op de tellert gaat ook van beurt naar beurt zonder olie bij te vullen (Diesel moet ik wel iedere 900km bijvullen)