Volvo-Forum.nl

Bij het omwisselen naar de winterbanden is er bij de garage
helaas iets mis gegaan waardoor ik een aantal weken geleden ineens tijdens het rijden m'n band verloor
Ontzettend schrikken natuurlijk. Gelukkig met mijzelf en m'n zoon (die er bij was) alles goed, maar de auto heeft behoorlijke schade opgelopen. De garage heeft gelukkig z'n fout erkend en zorgen voor alle schadeherstel.
Vorige week begon de auto ineens olie te lekken, naar de garage gebracht en bleek motorolie te zijn, niks ernstigs, 11 april gaan ze er naar kijken (had nu verder geen tijd)
Maar sinds gister geeft de DSG bak ook ineens storing aan, auto stopt er dan ook mee... Garagehouder heeft hem al uitgelezen en hij denkt dat er een storing in de computer zit..
Nou ja goed... mijn vraag is dus nu... Kan dit allemaal met die klap te maken hebben? Het was de linker voor band die er onder weg schoot... Dus klapte zo naar beneden natuurlijk..

We hadden namelijk 0,0 problemen met de auto en nu ineens is er van alles mis...
Of is dit gewoon pech en pure toeval?

Wat voor auto gaat het om?

DSG is toch een VAG product?
Betreft het wel een Volvo?

The Mechanic schreef: ↑20.03.2024 - 16:21 Wat voor auto gaat het om?

Volvo V70

Daar zit geen DSG in m aar je bedoelt dus de geartronic automaat. Op afstand heel moeilijk te bepalen of e.e.a. met elkaar te maken heeft. Zal vooral afhangen van waar de auto nu motorolie lekt en welke storing er (in de automaat) zit.
Ik zou in ieder geval aan de garagehouder meegeven dat je graag een goede diagnose en toelichting wil hebben of e.e.a. met elkaar te maken kan hebben en wellicht dat je anders ook elders een second opinion moet opvragen.
Ik zou overwegen om de garage een mailtje te sturen waarin je e.e.a. aangeeft, dat ze schade als gevolg van het losgeslagen wiel door hun wordt opgelost en van hun vraagt om jou (schriftelijk) de diagnose en toelichting te geven op de recente storingen. Misschien allemaal onnodig maar iets met dossier vorming.
Succes en hoop dat het allemaal meevalt.

Gouwe schreef: ↑20.03.2024 - 19:08 Daar zit geen DSG in m aar je bedoelt dus de geartronic automaat. Op afstand heel moeilijk te bepalen of e.e.a. met elkaar te maken heeft. Zal vooral afhangen van waar de auto nu motorolie lekt en welke storing er (in de automaat) zit.
Ik zou in ieder geval aan de garagehouder meegeven dat je graag een goede diagnose en toelichting wil hebben of e.e.a. met elkaar te maken kan hebben en wellicht dat je anders ook elders een second opinion moet opvragen.
Ik zou overwegen om de garage een mailtje te sturen waarin je e.e.a. aangeeft, dat ze schade als gevolg van het losgeslagen wiel door hun wordt opgelost en van hun vraagt om jou (schriftelijk) de diagnose en toelichting te geven op de recente storingen. Misschien allemaal onnodig maar iets met dossier vorming.
Succes en hoop dat het allemaal meevalt.

Ohh, haha, m'n man heeft het steeds over DSG
De garagehouder had de storingen doorgestuurd naar een "expert" en die zegt dat de bak gereviseerd moet worden... kosten; 4000 euro
Bedankt voor de tip wb mail/dossier vorming.. slim!
Second opinion lijkt me sowieso niet onverstandig..

Roivka schreef: ↑20.03.2024 - 18:38

The Mechanic schreef: ↑20.03.2024 - 16:21 Wat voor auto gaat het om?

Volvo V70

Hoe oud is deze?

Oh, ik hoor net dat het toch echt om een DSG bak gaat.

Tis een Volvo V70 2.0T R. Edition van 2011

Roivka schreef: ↑20.03.2024 - 20:34 Oh, ik hoor net dat het toch echt om een DSG bak gaat.

Tis een Volvo V70 2.0T R. Edition van 2011

Ik heb je topic even naar de juiste plek verhuisd.

Maar een DSG bak is simpelweg nooit geleverd op een V70.
Een 6 of 8 traps automaatbak met koppelomvormer.
Volgens mij geen powershift bak en ook dat is geen DSG.

Ik denk dat de term in dit geval verkeerd wordt gebruikt.

Roivka schreef: ↑20.03.2024 - 20:34 Oh, ik hoor net dat het toch echt om een DSG bak gaat.

Tis een Volvo V70 2.0T R. Edition van 2011

De 2.0T is een FoMoCo motor en maakt gebruik van de powershift, een automaat met dubbele koppeling, zoals de DSG van volkswagen.

Maar zit de olielekkage ook linksvoor? Linksvoor hangt naast de automaat het oliefilter van de automaat/powershift. Misschien heeft deze een tik gehad?

The Mechanic schreef: ↑20.03.2024 - 21:01

Roivka schreef: ↑20.03.2024 - 20:34 Oh, ik hoor net dat het toch echt om een DSG bak gaat.

Tis een Volvo V70 2.0T R. Edition van 2011

De 2.0T is een FoMoCo motor en maakt gebruik van de powershift, een automaat met dubbele koppeling, zoals de DSG van volkswagen.

Maar zit de olielekkage ook linksvoor? Linksvoor hangt naast de automaat het oliefilter van de automaat/powershift. Misschien heeft deze een tik gehad?

Nee, olielekkage zat rechts.

De garagehouder noemde iets over de tandwielen en stukjes kunststof die nu door de bak zweven... ofzo?
Dit heeft vast niks met die klap te maken... toch?

Nu aan het rond bellen/vragen naar een bedrijf die de bak voor iets minder dan 4000 kan reviseren.. Ik vind het nogal een smak geld
Anderhalf jaar geleden deze auto gekocht voor 15000.. Daarvoor altijd "goedkopere/oudere" Volvo's gehad en nog nooit zo'n dure reparatie gehad