Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Bij puur toeval kwam ik erachter dat de auto niet wil rijden wanneer je de (in dit geval bestuurders-) deur nog open hebt staan.
In het verleden reed ik wel eens achteruit, met de deur een beetje open en dan hierdoor naar buiten kijken of je aanhanger de bocht goed maakte of dat je achterwiel niet de stoep raakte (ik weet dat de C40 de spiegels kan laten zakken).

Volgens mij is dit een instelling die niet veranderd kan worden. Of wel?
Veiligheid, snap ik. Maar als de sensor faalt dan is het ook een serieuze beperking. Daarbij, wat gebeurt er als de sensor '"deur open" detecteert tijdens het rijden? Zal wel een bedenksel zijn van Volvo of opgelegd via de EU. In beide gevallen, beetje te bemoeizuchtig.

Groeten, Patrick

Is vast en zeker een veiligheids item en die kunnen vaak niet uitgeschakeld worden.

Dat is al jaren zo, deur open en de versnelling springt in neutraal

Als dat het geval is dan zou je hem ook weer in D of R moeten kunnen zetten en dan alsnog rijden.

Hij blijft in neutraal springen

PdJ schreef: ↑24.03.2024 - 13:20 Zal wel een bedenksel zijn van Volvo of opgelegd via de EU. In beide gevallen, beetje te bemoeizuchtig.

Ja, op die manier kan je alles de grond in boren.
Zullen we de veiligheidsriem gelijk ook maar even afschaffen? Te knellende regels misschien?

HeinvdW schreef: ↑24.03.2024 - 16:02

PdJ schreef: ↑24.03.2024 - 13:20 Zal wel een bedenksel zijn van Volvo of opgelegd via de EU. In beide gevallen, beetje te bemoeizuchtig.

Ja, op die manier kan je alles de grond in boren.
Zullen we de veiligheidsriem gelijk ook maar even afschaffen? Te knellende regels misschien?

De grond in boren? Zo expliciet is mijn opmerking toch ook niet?
Vind het idd te betuttelend. Wat is het grote voordeel dan dat de auto dit voor mij beperkt waardoor dit zo'n fantastisch idee is?
De gordels, ja dat was dus wel een goed idee met data die bevestigd dat hiermee veel leed wordt voorkomen wanneer de inzittenden met gordel om rijden. Mij is niet bekend dat deze data er ook is voor ongevallen waarbij de bestuurder reed met de deur open danwel dicht, en dan met name op lage snelheid.
Was het rijden met de deur open beperkt to max. 5 of 10 km/u , dan had ik het al weer heel wat anders gevonden.

Met de deur open wordt je er ook gewoon uit geslingerd, ook met een driepuntsgordel om dus zo gek is het nog niet

Dan moet je wel heel snel achteruit rijden

Rijden met de deur open zet de auto in N, daar doe je niks aan.

Je zou denken dat P dan veiliger is want dan kan hij ook niet wegrollen.

Maar als dit al rijdend gebeurt dan heb je wel direct de bak kapot.

Moraal van het verhaal: deuren dicht als je rijdt

Ik heb een keer de deur van mijn Simca Aronde beschadigd door de auto met de deur een klein beetje open achteruit te duwen.

Net even getest.
Als je rijdend 30-40 km/u de deur open doet, dan gebeurt er niets. Ja een lampje op het dashboard en een pingeltje.
Rijdt verder gewoon door (in D en valt niet terug in N) en je kan zelfs ook gewoon versnellen. Met de deur nog steeds open.
Wel lastig op zo'n manier de aanhanger in te parkeren....

OGA244 schreef: ↑24.03.2024 - 16:35 Rijden met de deur open zet de auto in N, daar doe je niks aan.

Dat deed mijn zakelijke Vito die ik bij de vorige werkgever had, ook. En meteen een rood scherm met geluid tussen de wijzers op het dashboard.

PdJ schreef: ↑24.03.2024 - 19:57 Wel lastig op zo'n manier de aanhanger in te parkeren....

Raam open en daar vanuit.
Zo doe ik het tenminste altijd.

Je hebt ook nog spiegels.

Rijlesje achteruit rijden en leren hoe je de spiegels gebruikt. Kan je portier dichtlaten...
Heb ook nooit eerder gezien dat iemand een portier open zet om achteruit te rijden
Zie dat al voor mij. Hoe dan?

Zo is het, helemaal mee eens.