Volvo-Forum.nl

Hallo,

Ik ken er niets van, maar doe toch een poging.

Hier vanuit 2260 Westerlo België.
V50 van 2006 2.0d met 246.000 km, steeds op onderhoud geweest in het Volvo netwerk. Inderdaad, al heel wat aan vervangen de voorbije jaren, en nu is de koppeling stuk (er is geen tegendruk meer op de pedaal) of althans dat pompje verliest olie ergens in de versnellingsbak. Men moet het voertuig 'open doen' om dit te herstellen en dan stelt men meteen voor om alles te vervangen: vliegwiel, koppeling enz. enz. De rondslingerende olie zou dan ook moeten gepoetst worden ofzo, vandaar alles 'nieuw'.
geschat 3.800 € incl BTW.
Die kosten gaan we natuurlijk niet doen, gezien waarde voertuig en het 2e gezinswagen.
Voertuig zou op wrakkenlijst gezet worden, maar is het dan zo dramatisch?
(of is onze liefde te groot en willen we de realiteit niet inzien, dat kan ook natuurlijk)

onze vraag:
1.
Kan het ook opgelost worden zonder alles te vervangen en enkel dat koppeling gedoe en dan het vliegwiel kuisen ?
of een 2e handsvliegwiel ofzo.
vorig vliegwiel en koppeling zijn op 116.000 km vervangen op 07/2014.
Toen +- 1.800 €...

2.
Wie zijn de Volvo specialisten uit mijn streek van het niet-officiële netwerk van Volvo om hun mening eens te vragen/desnoods te herstellen.
Ik komt steeds terecht via zoeksleutels op CS Parts Beernem en E & M Beringen. Er moeten er toch meerdere zijn niet ?
Wie zijn mogelijk de specialisten net over de Nederlandse grens?


Hartelijk dank voor jullie antwoorden.

groeten van de koereur

240 1988-2006
V50 2006-2024
V60 2023-

Een goeden avond,

Het lijkt er op dat je koppelingscilinder aan de beurt is helaas. Dit lijkt mij het meest logische gezien de informatie die ik nu tot mijn beschikking heb. Hierbij moet de bak gedemonteerd worden om erbij te komen. je frictie materiaal van je koppeling neemt als een spons die olie op en zal zorgen voor een slippende koppeling. Gezien de huidige koppeling ongeveer de helft van de huidige kilometerstand geleden is vervangen zal deze nu ongeveer weer aan de beurt zijn of zat het er aan te komen. ik vind het wel knap dat ze nu al kunnen zeggen dat er een nieuw vliegwiel op moet. Gwn ff afspuiten met ontzetter en klaar. tenzij deze erg versleten is maar dat verwacht ik niet met de km's.

Verder is de 2.0D een ford product. mensen die daar aan werken zijn wat makkelijker te vinden dus misschien dat dat ook iets doet helpen.

Mvg,

De 2.0D is een PSA product. Maar ook gemonteerd in veel Fords. Toch ben ik het wel eens met de suggestie van een Ford specialist omdat de V50 het platform deelt met de Ford Focus.

Mijn excuus, inderdaad een motor van PSA

Hi,

Ik heb een paar maanden geleden eenzelfde probleem gehad bij mijn auto. Dit betreft wel een Peugeot uit 2014.
De druk op de koppeling was weg, er lekte doorzichtige (hete) vloeistof. De pedaal kwam niet meer terug. De auto is door de ANWB naar de garage gesleept, en enkel de koppelingscilinder is toen vervangen door een Peugeot dealer.

Totale kosten bedroeg 350 euro, auto heeft 150.000 gelopen en koppeling is nooit vervangen.
De staat van de koppeling kan natuurlijk compleet verschillen bij beide auto's, waardoor de dealer dit wel aanraad te vervangen bij de Volvo. Bij mij echter kon dit eenvoudig gerepareerd worden.

Alles staat en valt natuurlijk hoe lang het al gelekt heeft en hoe aangetast de koppelingsplaat is.
Als die verzadigd is dan moet je hem vervangen en alles schoonmaken er omheen.
En dat kost tijd en dus geld.