Volvo-Forum.nl

HELP!

Hoi allemaal,

Ik heb ooit al iets hier over gelezen maar nu heb ik het zelf.( en kan t niet meer vinden)
Onze Volvo V 50 2.0d uit 2010( facelift) heeft last van rare slijtage vd achterbanden.
Zowel links als rechts slijten eeg snel aan de binnenkant. De bandenspanning is 2.6.
De auto is professioneel voor en achter uitgelijnd, de schokbrekers zijn prima. Nu cuppen ze ook nog.
Op de banden zit nu pas 4000km en zijn dus al klaar voor de stort.
Wat kan dit zijn.
De vorige waren bij 20.000 km ook al helemaal glad aan de binnenkant, daarna uitgelijnd en nieuwe banden en nu 4000 km verder cuppen en weer ernstige slijtage binnenkant.

HELP!

Ik zou eerst eens terug gaan naar de uitlijner, als het resultaat na het opnieuw uitlijnen is dat je van 20.000 kilometer terug bent gegaan naar 4.000 kilometer kunnen doen met een set achterbanden is dat toch niet goed gegaan.

Kan je de uitlijn resultaten hier niet toevoegen?
Mogelijk kunnen de monteurs hier dan zien of het ok is of niet.

Misschien regelmatig veel gewicht achter in de auto, of een zware aanhanger gekoppeld ?
Sommige voertuigen gaan dan in de veren maar het effect is dan ook het naar binnen kantelen van de wielen met alle gevolgen van dien.

Heb regelmatig een 1500kg aan de haak en de kofferbak vol in de zomer, maar nog nooit extreme bandenslijtage gehad.
En dan ligt er bij mij ook nog een gastank in.

Is een uitlijn verhaal. Camber wat verkeerd staat. Versleten schokbrekers zou ook nog kunnen. Maar hoogstwaarschijnlijk de instellingen van het uitlijnen.
Aanhanger maakt niks uit. Dat heeft geen invloed.

Zeker omdat het ook zo kort na het uit laten lijnen nu zo extreem is

viewtopic.php?t=53067

Misschien is dit hetgeen je gelezen hebt

Dank allemaal, heb het gevonden.
De bouten vd camber afstelling zijn vastgerot.
Bout zit in metalen bus die gevulkaniseerd zit in de draagarm totaal vastgerot. Resultaat de camber kan niet uitgedraaid worden, dit had de uitlijn monteur moeten zien/ signaleren.
Nu dus bezig met deze lis te krijgen en dat lukt dus niet wd 40, moker , 0,00 resultaat!

Goed dat je het gevonden hebt.
Nu oplossen en rijden maar weer.

In plaats van WD40 misschien een wat agressiever goedje gebruiken.

Kruipolie, meermaals voordat je het weer probeert en anders toch goed heet stoken.

Ik ga ze doorslijpen ( tussen de draagarm en het subframe , voorzichtig)en dan nieuwe draagarmen en droplinks er onder. Kosten materiaal is het niet, slijpen uurtje werk demonteren en monteren uurtje en dan weer uitlijnen en nieuwe achterbanden.

En ga je nog actie ondernemen richting die 'uitlijner'?

Leuk dat je het allemaal zelf gaat oplossen maar daar heb je niet voor betaald toch?

Precies ik mag hopen dat de uitlijner je tenminste gratis uitlijnt nu en hopelijk ook een goede korting geeft als je er 2 nieuwe banden koopt.