Volvo-Forum.nl

Ik begrijp dat het alarm op de XC60 MY2024 al een redelijke klasse is.
Nu zie ik in de prijslijst "Volvo Guard Alarm incl. bewegings- en volumesensor". Dit zou klasse 3 zijn.
Volgens de lijsten lijkt het op alarmklasse 4 door Volvo-on-call.
En in de prijslijst staat ook nog "Aanvullende maatregel t.b.v. alarm klasse 3 certificering". Wat is dit dan?

Kan iemand mij vertellen hoe het zit?

Een specifiek voor Nederland vereiste aanpassing aan de sleutels waarmee de sleutels sneller "in rust" gaan (niets meer uitzenden) zonder die aanpassing geen klasse 3 certificaat

OGA244 schreef: ↑15.04.2024 - 20:13 Een specifiek voor Nederland vereiste aanpassing aan de sleutels waarmee de sleutels sneller "in rust" gaan (niets meer uitzenden) zonder die aanpassing geen klasse 3 certificaat

Dank je voor de info. Op de diverse websites zie ik daar bij Klasse 3 niets van staan:
"Klasse alarm 3 heeft naast de beveiliging van klasse alarm 2 een aanvullende sabotagesignalering en hellingshoekdetectie. De sirene die voor de akoestische signalering zorgt, bevat een ingebouwde noodstroomvoorziening. De verbinding tussen de centrale en de sirene vindt plaats via een gecodeerd signaal. Als de draad tussen de sirene en de centrale wordt doorgeknipt, zal de sirene afgaan op de noodstroomvoorziening."

Hier lees je er meer over: https://www.keylessprotector.nl/blogs/n ... egel-ke01/

Hansvg schreef: ↑16.04.2024 - 16:34

OGA244 schreef: ↑15.04.2024 - 20:13 Een specifiek voor Nederland vereiste aanpassing aan de sleutels waarmee de sleutels sneller "in rust" gaan (niets meer uitzenden) zonder die aanpassing geen klasse 3 certificaat

Dank je voor de info. Op de diverse websites zie ik daar bij Klasse 3 niets van staan:
"Klasse alarm 3 heeft naast de beveiliging van klasse alarm 2 een aanvullende sabotagesignalering en hellingshoekdetectie. De sirene die voor de akoestische signalering zorgt, bevat een ingebouwde noodstroomvoorziening. De verbinding tussen de centrale en de sirene vindt plaats via een gecodeerd signaal. Als de draad tussen de sirene en de centrale wordt doorgeknipt, zal de sirene afgaan op de noodstroomvoorziening."

Bij een af fabriek volvo klasse 3 alarm komt er zonder de genoemde aanpassing geen klasse 3 certificaat meer op, dat is alweer een jaar of 3 zo..
On call heeft geen tracking en tracing functie meer bij aaos

OGA244 schreef: ↑16.04.2024 - 16:51

Hansvg schreef: ↑16.04.2024 - 16:34

OGA244 schreef: ↑15.04.2024 - 20:13 Een specifiek voor Nederland vereiste aanpassing aan de sleutels waarmee de sleutels sneller "in rust" gaan (niets meer uitzenden) zonder die aanpassing geen klasse 3 certificaat

Dank je voor de info. Op de diverse websites zie ik daar bij Klasse 3 niets van staan:
"Klasse alarm 3 heeft naast de beveiliging van klasse alarm 2 een aanvullende sabotagesignalering en hellingshoekdetectie. De sirene die voor de akoestische signalering zorgt, bevat een ingebouwde noodstroomvoorziening. De verbinding tussen de centrale en de sirene vindt plaats via een gecodeerd signaal. Als de draad tussen de sirene en de centrale wordt doorgeknipt, zal de sirene afgaan op de noodstroomvoorziening."

Bij een af fabriek volvo klasse 3 alarm komt er zonder de genoemde aanpassing geen klasse 3 certificaat meer op, dat is alweer een jaar of 3 zo..
On call heeft geen tracking en tracing functie meer bij aaos

Duidelijk. Wat is AAOS?

De Google "upgrade"

Tracing/tracking (SVT) zit er toch nog wel in, lijkt het:

https://www.volvocars.com/mt/support/to ... 5172792dc2#

XC60, XC60 Twin Engine/Recharge, V90 Twin Engine/Recharge and S90 Twin Engine/Recharge from model year 2018 onwards.

Alleen notificatie van diefstal via telefoonnummer niet (meer).

Zeker zit de Track & trace in de Volvo On Call. Daar is gewoon weer een TV01 certificaat op te krijgen, net als voorheen bij het oude Sensus.

Daar zou ik toch eerst even navraag over doen, tv01 voldoet on call bij/door AAOS bij mijn weten niet meer aan.

Sinds begin deze maand wel, met uitzondering van de EX30

Mooi te horen, de afgelopen 2 jaar kon het TV01 certificaat niet meer afgegeven worden

Klopt, blijkt in april gewijzigd te zijn en hier zijn door de dealer 2 certificaten geleverd.
Zowel het klasse 3 met keyless en aanvullende maatregel certificaat als ook het TV certificaat!

Bij onze XC60 (februari 2023) is wel een TV-certificaat geleverd. Er moesten wel op de achterruit en de voorste zijruiten stikkers geplaatst worden.

mty schreef: ↑03.06.2024 - 10:15 Klopt, blijkt in april gewijzigd te zijn en hier zijn door de dealer 2 certificaten geleverd.
Zowel het klasse 3 met keyless en aanvullende maatregel certificaat als ook het TV certificaat!

Al wel eerder dus, want die van mij is begin januari afgeleverd.

Als on call in januari die track en trace functie op AAOS nog niet had heeft het/een certificaat (waarin duidelijk staat waaraan het systeem gewoon MOET voldoen) geen enkele waarde.

Deze aanvullende maatregel KE01, is veelal geen vereiste van de verzekering (bij onze XC60 T6 2024 niet) . Deze maatregel (module) verbruikt veel energie, dus regelmatig de batterij van je sleutel vervangen. Dit moet dan door een gecertificeerd bedrijf gebeuren tegen kosten om SCM gecertificeerd te blijven.

Mijn verzekering stelt: Het kan zijn dat er sprake is van een alarmklasse 3 (met hellingshoekdetectie) zonder SCM certificering. Dit kan zijn wegens het ontbreken van een aanvullende KE01 module (Keyless). Indien dit het geval is kunnen wij uw alarmsysteem accepteren, dit omdat deze module voor ons niet benodigd is. Deze module is wel benodigd om daadwerkelijk een SCM document in ontvangst te mogen nemen vanuit KiWa, de Nederlandse keuringsdienst. Echter dient deze alarmklasse voor de rest wel te voldoen over alle andere functies/eisen behorend bij een SCM klasse 3 alarmsysteem (startonderbreker, omtrekdetectie, ruimtelijke detectie, hellingshoekdetectie, akoestische signalering met noodstroomvoorziening enz). Wanneer dit van toepassing is voldoet u aan de clausule zoals deze genoteerd staat op uw polisblad en valt uw voertuig onder onze voorwaarden en dus de dekking.

Het is ook een zeer irritant systeem. Sta je ergens stil bijv benzinepomp om je vrouw te laten plassen, komt ze terug is de sleutel in slaap. Sleutel uit broekzak, schudden is ie weer wakker. Ik heb het in overleg met de verzekering eruit gesloopt.

In mijn geval werd deze aanvullende beveiliging van het keyless systeem ook vereist door de verzekering. Anders konden ze de auto niet verzekeren. Daarom overgegaan naar een andere verzekeraar en als ik dit nu zo lees, maar goed ook!

Mijn XC60 is van januari 2024. De eerste maanden heb ik hem moeten onderbrengen bij Volvo Insurance (Belgisch). Erg aardig en behulpzaam maar ook vrij duur. Na een maand of drie kon de dealer op mijn alarm (de standaard bij EX60 + de toevoeging op de sleutels) ineens wél het KIWA-certificaat afgeven. Ik ben toen weer terug gegaan naar mijn oude verzekeraar, Centraal Beheer.
Ik vind het een ramp dat je als particulier maar een beetje moet uitzoeken of je auto voldoet aan de veelal onduidelijk en bijna altijd onbegrijpelijke eisen van een verzekeraar. Lang geleden hadden we gewoon SCM-klasses en daarmee was de kous af. Nu heb ik moeten laten uitzoeken waar TV01 en KIWA-certificaat voor staat en wat ervoor nodig is om dat certificaat te krijgen. Ik heb helemaal geen zin om verstand te hebben van die rommel! Als dat wél zo was dan had ik wel monteur geworden.
Ik dank mijn eigen monteur overigens op mijn blote knietjes dat hij me heeft geholpen om die puzzel op te lossen. En hij was nog geduldig ook. Geweldig.