Volvo-Forum.nl

Mijn XC60 T8 van begin 2019 remt in de B-stand helemaal niet af bij gas loslaten tijdens de eerste 10-15 km.
Daarna (als ie 'warm' is) wel.
Is dat normaal gedrag?

Dat lijkt me niet OK. Ik hen een T8 recharge uit 2023 en die remt in de B stand altijd als hij is geselecteerd.

Ik heb dezelfde wagen en vind dat de B stand sowieso niet zoveel doet qua afremmen. Maar ik heb niet dezelfde ervaring als jij. Geeft het display wel aan dat de accu bijlaadt als je van het gas afgaat?

Bij de long range remt hij beter af, maar.. Het is natuurlijk geen rem, hij regenereert alleen wat

Als de accu nog vol is dan wordt er niet geregeneerd (is dit een woord?) omdat er eenvoudigweg geen accu ruimte is om het op te slaan.

Dat zal in de praktijk niet/hoogstzelden voorkomen

Jeroen schreef: ↑23.05.2024 - 09:51 Als de accu nog vol is dan wordt er niet geregeneerd (is dit een woord?).......

Kennelijk wel maar iets anders geschreven
https://nl.wiktionary.org/wiki/regenereren/vervoeging
https://www.encyclo.nl/begrip/regenereren

marsman schreef: ↑23.05.2024 - 09:06 Ik heb dezelfde wagen en vind dat de B stand sowieso niet zoveel doet qua afremmen. Maar ik heb niet dezelfde ervaring als jij. Geeft het display wel aan dat de accu bijlaadt als je van het gas afgaat?

Nee hij laadt niet bij.
Het gedraagt zich als de D stand tot ie warm is.
Bedenk me net dat ik niet heb geprobeerd terug te schakelen (meerdere keren pook naar achteren halen na de B stand).
Wel tussen B en D heen en weer geschakeld maar dat helpt niet.

Omdat ie wel eens wat ruw opschakeld (bij lagere snelheid) verdenk ik de ERAD (110K op de teller)

Jeroen schreef: ↑23.05.2024 - 09:51 Als de accu nog vol is dan wordt er niet geregeneerd (is dit een woord?) omdat er eenvoudigweg geen accu ruimte is om het op te slaan.

hmmm. Daar had ik nog niet aan gedacht. Rij wel bijna altijd met volle accu weg.

cdn schreef: ↑23.05.2024 - 11:27

Jeroen schreef: ↑23.05.2024 - 09:51 Als de accu nog vol is dan wordt er niet geregeneerd (is dit een woord?) omdat er eenvoudigweg geen accu ruimte is om het op te slaan.

hmmm. Daar had ik nog niet aan gedacht. Rij wel bijna altijd met volle accu weg.

Bij wegrijden gebruik je dus stroom wat betekent dat er direct weer “ruimte” is in de accu.
Er kan dus altijd geregenereerd worden in B. Doet hij dat niet is er iets niet goed.

XC60silverdawn schreef: ↑25.05.2024 - 18:37

cdn schreef: ↑23.05.2024 - 11:27

Jeroen schreef: ↑23.05.2024 - 09:51 Als de accu nog vol is dan wordt er niet geregeneerd (is dit een woord?) omdat er eenvoudigweg geen accu ruimte is om het op te slaan.

hmmm. Daar had ik nog niet aan gedacht. Rij wel bijna altijd met volle accu weg.

Bij wegrijden gebruik je dus stroom wat betekent dat er direct weer “ruimte” is in de accu.
Er kan dus altijd geregenereerd worden in B. Doet hij dat niet is er iets niet goed.

De gedachte dat er geen ruimte in de accu is, klonk in eerste instantie heel plausibel.
Maar het gekke is dat er wel ruimte is om te regeneren bij 'remmen' op momenten dat de B stand het niet doet.

Als de accu niet vol is en de auto koud, werkt de B stand wel meteen.
Dus 'geen ruimte' lijkt niet aan de orde omdat bij remmen wel geregeneerd wordt.
Dus zal er wel een andere (software) reden zijn regeneren in de B stand pas bij een gedeeltelijke ontlading werkt.
Mocht iemand een andere beleving hebben dan hoor ik dat overigens graag.

cdn schreef: ↑22.05.2024 - 13:47 Mijn XC60 T8 van begin 2019 remt in de B-stand helemaal niet af bij gas loslaten tijdens de eerste 10-15 km.
Daarna (als ie 'warm' is) wel.
Is dat normaal gedrag?

Vandaag de eerste ritjes gemaakt in mijn T8 Recharge. Ik ervaar in de hybride stand ook weinig afremmen in de B-stand, maar in Pure veel meer. Misschien is dat de reden?

cdn schreef: ↑22.05.2024 - 13:47 Mijn XC60 T8 van begin 2019 remt in de B-stand helemaal niet af bij gas loslaten tijdens de eerste 10-15 km.
Daarna (als ie 'warm' is) wel.
Is dat normaal gedrag?

Ik heb precies hetzelfde in de eerste paar minuten, daarna 'remt' de B stand pas. 10 - 15 km vind ik dan wel vrij veel. Reden zal ongetwijfeld een combinatie zijn van alles dat hierboven al is genoemd, berekend door de computer. Zelfde geldt voor het wel/niet direct verbruiken van een klein beetje brandstof. Soms zie ik in de hybride/pure stand dat er direct bij het wegrijden al wat brandstof wordt gebruikt, soms niet. Ik laat bij vele zaken de auto het denkwerk doen, dat geeft rust in het hoofd.

Bij mijn V60 T6 regenereert hij in de B-stand wel direct en "remt" hij af. Zowel in Pure als in Hybrid en ook als de accu gewoon vol is (meteen bij wegrijden).

Bij een long range is de vertraging behoorlijk groter dan bij de eerdere modellen