Volvo-Forum.nl

Goedemiddag

Ik weet niet of iemand dit ooit aan de hand heeft gehad maar het volgende. Wij hebben een demo XC40 gekocht enkele weken geleden. De dealer mag die ivm Volvo dealer afspraken pas na 3 maanden leveren. Auto is gekentekend 01-03-2024, wij gaan hem halen 08-06-2024. Nu hebben wij een brief gekregen van de dealer dat de Volvo Assistance afloopt op 01-03-2025. Op een nieuwe Volvo heb je 3 jaar Volvo Asistance maar wordt deze demo nu als een gebruikte of een nieuwe Volvo beschouwd. Als nieuw dan loopt Assistance tot 01-03-2027, maar is hij gebruikt dan lijkt mij tot 08-06-2025. Nergens is er gesproken over Volvo Select of wat dan ook. Prijs met inruil afgehamerd door de verkoper en klaar.

Gr Harry

Demo kopen is (lijkt mij) niet nieuw.
Ik concludeer dat de dealer VA heeft afgesloten per 1-3-24, dan is de brief verklaarbaar.

VA krijg je automatisch bij een nieuwe auto dus heeft niets te maken met afsluiten lijkt mij. Ook na een beurt krijg je weer een jaar VA. Dus als dit als een gebruikte auto wordt beschouwd en die krijgen altijd een kleine servicebeurt dus incl 1 jaar VA is voor mij 08-06-2025

Volgens mij maak je je druk om niets. Gewoon even overleggen met de dealer en anders volgend jaar een jaarbeurt o.i.d. Verder kost een jaar VA max een tientje of vier/vijf dus waar hebben we het over?

Ik vraag me af of een gebruikte auto “altijd” een servicebeurt krijgt. Ik lees wel regelmatig “controle op x-aantal punten” en “onderhoudsbeurt volgens schema”, maar als er volgens schema (want slechts 3 maanden en 6000 jong” geen onderhoud uitgevoerd hoeft te worden dan gebeurt dat waarschijnlijk ook niet.

Lijkt mij niet raar idd

Mijn destijds demo V40 was ouder dan 3 maand en bij aankoop kreeg ik 'gewoon' een vol jaar VA van de dealer inclusief een afleverbeurt. Lijkt mij een kwestie van kort overleg om dat te regelen.

Volgens mij is het zo dat je wel de 3 jaar assistance krijgt. Maar wordt het verstrekt per jaar.
Wanneer je in de app kijkt zie je bij abonnementen de datum van eerste keer op kenteken en daarbij tot wanneer service, wear and tear loopt. Dit is 3 jaar later. Hier zit de assistance bij in.
(Heb overigens ook een demo gekocht)

Moet je, om recht te hebben op VA, per sé elk jaar (ongeacht de km-stand) onderhoud laten plegen?



De meeste fabrikanten schrijven onderhoudsintervallen voor. Bij mijn huidige merk is dat 15.000 km ÓF 1 jaar. Kennelijk heb ik dat verkeerd geïnterpreteerd, want ik heb 15.000 km aangehouden, hetgeen iets langer duurde dan 1 jaar én ik heb in die tijd gebruik gemaakt van de Toyota assistance... kostte me 270 eurie. Volgens hen was ik niet verzekerd van hulp in die periode. Op de pasjes van de assistentie-verzekering staan echter heel consequent de onderhoudsintervallen van 15K, 30K, 45K etc, tot 75K. Ik vind zelf dat ik dus wel aan de verplichting heb voldaan....
Ik vind dat de vragensteller wel een punt heeft. Dit is echt iets om goed te overleggen met de verkoper, en desnoods op papier te laten zetten....

Mocht je als koper verplicht worden om elk jaar, ongeacht de km stand, een onderhoudsbeurt te laten geven (á 500 euro) dan is dat hele VA eigenlijk een sigaar uit eigen doos.
En mocht VA een tientje of 5 kosten, wat @Gouwe beweert, dan vraag ik me af welke voorwaarden daaraan verbonden zijn. ANWB kost al 300 euro. En Volvo is Gekke Henkie niet.

Volvo maakt gebruik van de anwb of in het buitenland van zuster organisaties, daarvoor is jaarlijks onderhoud gewenst.
Daar niet in mee willen is een keuze.
Je kunt ook 100.000km in dat jaar gereden hebben.
15000km of 1 jaar, het jaar kwam eerst.

Overigens is het nog wel de moeite waard om de voorwaarden even goed te checken: bij Volvo krijg je max 5 dagen een andere auto, wat op vakantie wat kort kan zijn: daarom heb ik voor mijn aankomende vakantie de module vervangend vervoer in het buitenland bij mijn reisverzekering aangezet: in de basis ook goed voor 5 dagen vervangend vervoer, maar in overleg tot max 30 dagen. Daar zing ik het op vakantie altijd mee uit. Dit kost mij 3 euro in de maand en is maandelijks aan en uit te zetten.
Dit in het kader van dubbel genaaid houd beter

En je kunt ook gewoon kiezen voor een jaarbeurt, dan ben je voor 300,,- klaar: Zie https://www.nieuwenhuijse.nl/werkplaats ... gK2zPD_BwE
Voordeel van VA is dat het kenteken gebaseerd is en niet gebruiker en je hebt woonplaats, aanhanger en buitenland service. Ga je voort een gelijkwaardig pakket van de ANWB ben je zo 200 euro per jaar kwijt.

Gouwe schreef: ↑16.07.2024 - 10:52 En je kunt ook gewoon kiezen voor een jaarbeurt, dan ben je voor 300,,- klaar: Zie https://www.nieuwenhuijse.nl/werkplaats ... gK2zPD_BwE
Voordeel van VA is dat het kenteken gebaseerd is en niet gebruiker en je hebt woonplaats, aanhanger en buitenland service. Ga je voort een gelijkwaardig pakket van de ANWB ben je zo 200 euro per jaar kwijt.

Klopt daarom doe ik ook alleen bij vakantie even de module aanzetten, want daar heb ik in Nederland niets aan (want buitenland dekking) en alleen als ik echt op reis ben (met overnachting) niet als ik effe goedkoop boodschappen gaan doen in Duitsland. Maar daarvoor heb ik dan VA.

Voordeel van deze module (ik kon ook een module op mijn auto aanzetten) is dat mijn vrouw en kinderen en vouwwagen en fietsen op het dak ook zijn meeverzekerd, en het een grote verzekering is die niet naar elkaar kunnen wijzen: In het ergste geval krijg ik geen vervangend vervoer en moeten ze alsnog mijn reeds betaalde camping betalen en gaan ze het rekensommetje maken en blijkt toch dat ze me beter die laatste huur porsche cayenne kunnen meegeven voor 3 weken

En oh ja ANWB is natuurlijk zwaar over betaald, maar die moeten natuurlijk ook ergens hun directeuren van betalen : https://www.quotenet.nl/zakelijk/a61543 ... j-vertrek/

Die houden een zeer behoorlijke organisatie overeind