Volvo-Forum.nl

Goedendag allen,

Via de zoekfunctie kreeg ik vooral voorbeelden van V60's zonder sportonderstel die verlaagd werden maar heeft iemand hier ervaring met het verlagen van een V60 R-Design, is dit nog te doen of komt de auto dan te laag?
Een andere optie zou een spacer zijn voor achterop om al een iets ''dikkere'' uitstraling te krijgen, wat is hier de ervaring mee?

Ik heb een foto toegevoegd waarvan ik vind dat de achterwielen net iets meer naar buiten zouden mogen, maar ik twijfel of alleen een spacer genoeg is of het het mooiste is om te verlagen én spacers te doen.

Benieuwd naar jullie input!

Heico gaat nog een keer 1,5 cm lager. Het rijd in mijn ogen zelfs meer comfortabel dan mijn huidige af fabriek sportchassis.

Voor spacers is ook een ander topic waar eea aan info staat;

Heico spoorverbreders

ik heb momenteel een R-design 2021 met verlaging van de fabriek, vorig jaar(of is het al 2 jaar geleden?) heb ik de Eibach veren geplaatst omdat ik lager wou maar deze kwamen exact op dezelfde hoogte(laagte) als de veren van de fabriek
voor de volgende(levering eind juli) ligt er een setje H&R veren klaar, die beloven de volle 30MM, zou dus 12 (of is het nu 18mm?) lager uitkomen dan de fabrieksverlaging, wordt vervolgd eind juli/begin augustus

qua spacers: ik heb er van 10mm/wiel, had ik het geweten, ik had 15mm per wiel genomen
hier een vb met de 20"

Is dat met die Eibach veren nagemeten toen ze er net onder zaten of twee weken later.
Mijn Avensis en 508 waren na 2 weken nog ruim 1 cm extra gezakt.

Voor mijn beeld licht de jouwe namelijk wel net iets lager dan de mijne. Maar dan zou ik het moeten meten.
Gezien jij 20" hebt en ik 19" is dat ook weer lastig want dat kan net 1 of 2mm schelen, profiel bandverschil ook weer 0 tot 6, dat worden een hoop (niet onoverkomelijke) parameters.

Wel mooi totaal 30mm tov standaard en spoorverbreders
Heb je het idee dat de zijkant van de auto veel viezer wordt met die spoorverbreders?

wasbeer2006 schreef: ↑30.05.2024 - 15:18 Is dat met die Eibach veren nagemeten toen ze er net onder zaten of twee weken later.
Mijn Avensis en 508 waren na 2 weken nog ruim 1 cm extra gezakt.

Voor mijn beeld licht de jouwe namelijk wel net iets lager dan de mijne. Maar dan zou ik het moeten meten.
Gezien jij 20" hebt en ik 19" is dat ook weer lastig want dat kan net 1 of 2mm schelen, profiel bandverschil ook weer 0 tot 6, dat worden een hoop (niet onoverkomelijke) parameters.

Wel mooi totaal 30mm tov standaard en spoorverbreders
Heb je het idee dat de zijkant van de auto veel viezer wordt met die spoorverbreders?

de Eibachveren hebben er ongeveer een 2 maanden ondergelegen(10.000km) mijne is idd ietsje lager dan een andere R-design, komt waarschijnlijk omdat de auto regelmatig goed geladen is(ik durf er tot 360 flessen wijn in te steken(beroepsmatig hé ) waardoor iedere auto na een tijdje lager hangt dan een leeftijdsgenoot, Eibach veren waren ook minder comfy dan de OEM veren

Bedankt voor de reacties, de verlaging laat ik eerst even achterwege omdat ik denk dat de auto anders te laag wordt i.v.m. drempels en het comfort misschien achteruit gaat. Wel heb ik 4 nieuwe banden besteld (voor het eerst all season, ben benieuwd) en spoorverbreders; voor 10 mm en achter 15 mm.

Bijzondere keuze om voor en achter af te wijken qua spoorbreedte. Is dat door iemand geadviseerd of vanwaar je keuze?

Heico spoorverbreders

Verder heb ik het tot nu toe juist andersom ervaren mbt comfort sportchassis vs Heico verlaging (H&R).

Ik ben door niemand geadviseerd maar ik ben afgegaan op de informatie uit een ander forum: https://www.swedespeed.com/threads/2023 ... rs.667952/