Volvo-Forum.nl

Onlangs is de brandstofpomp vervangen. Auto (V70 T6 AWD uit 2009) rijdt weer heerlijk en start altijd.
Echter, het lijkt erop dat;
1. Er iets mis is met de/het vlotter(s) (geen idee of het er 1 of 2 zijn?)
2. Er iets mis is waardoor de brandstof niet volledig opgebruikt wordt (overhevelen van de ene naar de andere kant?)

Situatie: maandagochtend zat er nog zo'n +/- 9 liter (1/8e) in de tank volgens de meter. Toen wilde de auto niet meer starten (heb er vrijdag nog een stukje van 17 km mee gereden).
Heb er toen 5 liter in gegooid (jerrycan) en hij startte weer na 4 pogingen.
Bij het tankstation toen 15 liter bijgevuld, naar m'n werk (17 km) gereden en uit m'n werk naar een tankstation gegaan om verder af te toppen. Er ging 48,5 liter in.
Dus: 9 + 5 + 15 + 48,5 = 77,5 liter. Maar de tank inhoud is 70 liter.

Zou het vlotter dan toch niet in orde zijn, dat de eerste 9 liter dus eigenlijk 0 was?
Zoiets hoeft toch niet ingeleerd te worden bij een nieuwe pomp?

En hoe kan de benzine van de ene kant naar de andere kant komen in de tank, aangezien er in het midden een verhoging zit i.v.m. de aandrijfas voor achter?
Zit er een overhevel systeem in? Wij kunnen namelijk niet aan de andere kant in de tank kijken, er zit geen opening.
Zoveel vragen... alle hulp wordt gewaardeerd!

Foto's van de tank:
. . .

Volgens mij gaat de berekening van je bijgevulde liters volledig mank.
Na de paar keer kleine beetjes bijvullen heb je ook weer wat benzine verbruikt en in de leidingen gaat ook nog wat brandstof.

Vergeet sowieso niet dat er nog een veiligheidsmarge in de meter zit, zodra deze onderaan staat wil dit niet zeggen dat de tank ook direct leeg is.
Juist om te voorkomen dat je gelijk stil komt te staan.

Geeft de meter nu na het helemaal vullen gewoon aan dat de tank vol zit?
Ik zou hem eerst gewoon "leeg" rijden als dat zo is en kijken wat de meter doet.
Eventueel eens tanken zodra hij halfvol is.

Ik heb zelf ooit gehad dat de vlotter bleef hangen na een noodstop, tank gevuld en het euvel was verholpen.

Is de nieuwe pomp wel in de juiste positie gemonteerd?

fredhead schreef: ↑05.06.2024 - 18:56 Volgens mij gaat de berekening van je bijgevulde liters volledig mank.
Na de paar keer kleine beetjes bijvullen heb je ook weer wat benzine verbruikt en in de leidingen gaat ook nog wat brandstof.

Vergeet sowieso niet dat er nog een veiligheidsmarge in de meter zit, zodra deze onderaan staat wil dit niet zeggen dat de tank ook direct leeg is.
Juist om te voorkomen dat je gelijk stil komt te staan.

Geeft de meter nu na het helemaal vullen gewoon aan dat de tank vol zit?
Ik zou hem eerst gewoon "leeg" rijden als dat zo is en kijken wat de meter doet.
Eventueel eens tanken zodra hij halfvol is.

Ik heb zelf ooit gehad dat de vlotter bleef hangen na een noodstop, tank gevuld en het euvel was verholpen.

Ik heb de tank al helemaal vol gegooid direct nadat de pomp vervangen was met het doel om hem helemaal leeg te rijden.. Maar dat is dus niet gelukt helaas.
Bij de garage waar de pomp vervangen is, stond de meter namelijk ook op iets minder dan een kwart (met die stand heb ik hem ook bij ze afgeleverd) en startte die ook niet na vervangen pomp.
Zij hebben er toen 5 liter in gegooid en toen startte hij wel.
Zij begrijpen ook niet wat er gaande is, mede omdat de 'andere kant' van de tank niet te bekijken is. Zelfs Volvo zelf kon geen antwoord geven op de vraag of daar iets zit om over te hevelen.
Ik ben dan ook bang dat het daar mis gaat en niet per se iets met een vlotter.

Van een aantal andere merken weet ik dat ze een klein pompje gebruiken dat aan slaat onder een bepaald niveau maar of Volvo dat ook heeft, echt geen idee helaas.

Volvo bevestigt inmiddels dat er inderdaad een hevelpompje aanwezig is en als die defect is, is de enige optie om de hele tank te vervangen... Zucht.