Hoe werkt TRM?

[staaf]

Ik heb ergens een probleem met de verbinding trekhaakconnector -> aanhanger.
Als ik er de aanhanger achter heb gaat de verlichting regelmatig aan-uit. Waggelen met de stekker resulteert erin dat dit ook gebeurd, ik durf dus te zeggen dat het in deze verbinding ergens zit.
De wagen is 13 polig, aanhanger is 7 polig en er zit zo een adapter tussen. Nu is mijn vraag: hoe detecteerd de trm dat er iets in de stekker gekoppeld zit?
is dit een microswitch? Maar dat kan bijna niet want dan gooit die adapter roet in het eten.
Of detecteert de trm dat er stroom loopt? Ik vermoed dat er op de uitgangspennen geen spanning staat zolang er niets is op aangesloten of heb ik dit mis?

[fredhead]

Hoe het exact werkt weet ik niet.
Er zit wel degelijk een kleine schakelaar in de stekkerdoos, zodra je met een aangekoppelde stekker rijd wordt het achtermistlicht van de auto uitgeschakeld.
Ik gok dat ze met diezelfde schakelaar werken voor de detectie.

De adapter maakt dan geen verschil.
Wel durf ik te betwijfelen of deze goed is aan de hand van het aan/uit verhaal van de verlichting.
Als je een aanhanger of fietsendrager met 13 polige stekker aansluit blijft deze wel goed werken?
En ook al getest of het probleem niet in de stekker van de aanhanger zit?

[Ernst64]

Bij mij deed hetzelfde probleem zich voor, opgelost door de (gedeelde)pennen van de adapter, op het deelvlak, iets verder uit elkaar te buigen, zodat de pen als het ware dikker wordt. Het is geen antwoord op je vraag over de werking, maar wel een mogelijke oplossing van het probleem

[Msuidgeest]

In onze tijdelijke gekochte XC90 is door de dealer een trekhaak gezet bij aankoop. Daarnaast kwam nog een trekhaakmodule bij die blijkbaar ziet dat er een stekker in wordt gestoken. Niet gek natuurlijk want de canbus detecteert een paar extra lampen in z'n circuit: extra belasting en geen contactje.

Zoiets dus.

[The Mechanic]

Er zit wel degelijk een kleine schakelaar in de stekkerdoos, zodra je met een aangekoppelde stekker rijd wordt het achtermistlicht van de auto uitgeschakeld.
Ik gok dat ze met diezelfde schakelaar werken voor de detectie.

Niet bij een originele Volvo stekkerdoos.

[staaf]

Vandaag nog wat verder kunnen testen.
Heb de fietsendrager aangesloten en het probleem met het bewegen van de stekker blijft. Ligt dus niet aan de aanhanger.
Ik verdenk de (originele volvo) adapter. Had ook reeds zoals hierboven gesuggereerd de middelste pennen ietwat opengebogen maar probleem blijft.
Bij naar beneden drukken van de kabel/stekker valt de verlichting uit.

[Rogier64]

Je kunt natuurlijk met een andere 7/13 pol-adapter wat proberen, zo duur zijn die niet. https://www.obelink.nl/pro-plus-13-7-po ... ekker.html Beter is het om die adapter niet meer nodig te hebben en gelijk een 13 polige stekker aan de aanhanger te monteren https://www.obelink.nl/pro-plus-13-poli ... ekker.html Overigens geen garantie dat het daarmee is opgelost, maar je hebt wel weer wat uitgesloten.

[fredhead]

Ik gebruik al jaren een adapter, ideaal is het zeker niet maar het heeft ook nooit problemen gegeven dus er zijn ook zeker goede te koop

[Chris 56]

Maar heeft TS een originele Volvo kabelset met de Volvo TRM ?
Er is ook aftermarket spul in de handel en daar kan je de gekste dingen mee verwachten.

[staaf]

Dag Chris,
Het betreft een originele trekhaak en kabelset direct af fabriek geplaatst. Ik ga ervan uit dat deze in orde is.

[Chris 56]

Hi Staaf.

Kan je idd wel aannemen.
De doos op de dissel is volledig ingegoten, kan geen vocht oid bijkomen.
Perfecte constructie dus.

En je veronderstelling klopt, als er niets aangesloten is staat er ook geen spanning op...
BEHALVE....
De constante plus op pen 9 komt direct van het zekeringblok achter het linker kofferbakscherm.
Daar blijft denk ik wel spanning op staan, zou ik eens moeten meten voor de zekerheid.

See you op het CF..