Volvo-Forum.nl

Ondanks het feit dat mijn V70 uit 2002 nog steeds bij de eerste klik start op de inmiddels 9 jaar oude accu wil ik deze toch vervangen.
Vanwege verre vakantie wil ik niet het risico lopen dat hij er in eens mee stopt omdat de accu al best op leeftijd is en ik in het buitenland aan het werk moet.
Nu zie ik nogal forse prijsverschillen waar het gaat om accu's, mijn keuze is een Bosch S4 008, en dat doet me denken om de accu dan maar zelf te vervangen...
Nu was dat in vroegere tijden niet zo'n probleem maar ik lees verhalen over dat de accu ingelezen moet worden en dat het slim is om stroom op de v70 te houden als men de accu verwisseld.
Hoe zit dat nu precies?
Kan ik via een andere auto met startkabels aangesloten op de connectoren onder de motorkap straffeloos de accu vervangen en is daarna alles oke of moet er toch nog wat gereset worden zodat ik alsnog naar een dealer of garage moet?

Jij hebt naar de verhalen van auto's met een BMS gekeken.
Die heeft de V70 nog niet dus het vervangen is gewoon zo simpel als vroeger.

Doe wel het contact op standje 2 om een eventuele stroom piek met aansluiten op te vangen en dat is het ook.

Accu van een 2002 V70 hoeft niet ingeleerd te worden. Enkel contact op II wanneer je de nieuwe accu aansluit.

Systeem met een acculader onder spanning houden, kan uiteraard. Maar je gaat geen enorme datasets weggooien, dus kan ook prima zonder.

Niets bijzonders inderdaad. Klemmen er af, accu er uit, nieuwe er in, sleutel op stand 2, klemmen er op.
2 minuten werk.

Eerste keer dat ik de accu wisselde kreeg ik een foutmelding "airbag service vereist"
Stond contact niet op II. Dus inderdaad wel even contact op II zetten.

Oh dat is mij dan weer niet gelukt met een accu loskoppelen. Wel door ergens een stekker los te trekken met de accu nog aangesloten.

Contact op stand 2 is bedoeld om bij aansluiten van de klemmen piekspanningen op de computers te voorkomen, omdat bij stand 2 direct alles aan gaat zodra er spanning op komt en zo de piek direct 'opvreet'. In theorie tenminste.
Ik vergeet het ook wel eens en is altijd goed gegaan.

Dank voor de reacties en de verduidelijking, vooral dat over sleutel in stand 2.
Dus ik hoef met de sleutel in stand 2 er geen spanning middels een oplader of startkabels met andere auto op te houden begrijp ik.
Nu dus accu bestellen en vooruit 5 minuten werk.
Mijn garage vroeg een nogal hoog bedrag voor een nieuwe accu en het scheelt me €80 als ik zelf bestel en wissel.....

Onder spanning zetten via OBD2 of klemmen hoeft inderdaad niet.
En die €80 is snel verdient

Na afloop alleen even het klokje en de radio opnieuw instellen en klaar.

Als je dat teveel moeite kost dan even tijdelijk een acculader aansluiten.

Inderdaad! Is bij deze v70 zeer makkelijk te doen! Heb het nog nooit gedaan bij een facelift v70. Is denk ik even makkelijk toch?

Dat maakt geen enkel vsrschil

Het wordt lastig als er een BMS aanwezig is maar dat is pas bij de latere modellen.

Ja Leo maak hem nou niet in de war...

Die Bosch accu moet inderdaad de goede zijn, alle cijfers kloppen voor zo ver ik weet voor een benzine motor.
https://www.accudienst.nl/p299749/bosch ... F8QAvD_BwE

lint schreef: ↑02.07.2024 - 20:44 Het wordt lastig als er een BMS aanwezig is maar dat is pas bij de latere modellen.

Ook niet, auto onder stroom houden of resetten en klaar.
Nog geen 5 minuten extra werk.

Niet iets met software bij de dealer?

Auto onder stroom houden of met Vida resetten.
Je kan het ook zonder reset doen maar de ervaring bij de laatste Focus hier thuis leert dat de start/stop er dan mee stopt.
Dat schijnt vaak te gebeuren als je het niet doet.