Volvo-Forum.nl

Is dat miss bekend bij iemand? Het was ook ineens dat het niet meer werkte. De keer daarvoor was het wel enorm ah koelen tijdens laden. Toen ik stekker eruit haalde (laden klaar stond er) hoorde ik wel een soort kort blazend geluid in de auto.. Leek uit de ventilatiegaten te komen binnenin Al gezocht op dit forum maar niet echt iets vergelijkbaars kunnen vinden. Over paar weken n garage voor een beurt. Accu laadt nog wel tijdens rijden. Maar hoop dat iemand al iets weet. Opnieuw starten helpt ook niet, ook aanpassen laadstand op de oplaadkabel niet

OBC defect?

Dat doet de mijne soms als de accu echt helemaal leeg is. bv als er nog extra fan's zijn blijven draaien terwijl de accu al 0% was toen je hem stil hebt gezet.
Even laden via de brandstofmotor tot 1% zichtbaar is. Daarna is gewoon via de kabel laden weer mogelijk. Anders,... wat Gouwe zegt.

oh dat laatste had ik al geprobeerd. Helaas geen oplossing. Dan maar garage bellen. I.i.g. dank voor bericht.

inmiddels reactie v garage. Andere oplaadkabel proberen bij een openbaar laadpunt. Blijkt dat dat wel werkt gelukkig. Mogelijk dus ligt de oorzaak bij mijn laadkabel (die in het stopcontact kan en instelbaar is tot 16 amp.). Hoop dat die kabel dan gerepareerd kan worden. Viel me al eens op dat deze wel erg heet werd tijdens laden

de kwaliteit van het stopcontact speelt mee bij mij.
Het is gevoelig voor een slechte aarde? verbinding
Ene stopcontact geeft storing, andere stopcontact doet het als een zonnetje

PoetsXC60 schreef: ↑03.09.2024 - 20:11 de kwaliteit van het stopcontact speelt mee bij mij.
Het is gevoelig voor een slechte aarde? verbinding
Ene stopcontact geeft storing, andere stopcontact doet het als een zonnetje

Het stopcontact wat problemen geeft vervangen voor een nieuwe, daarvan zullen de contacten weer strak zijn.
Bij voorkeur een goed merk, niet 1 die het goedkoopste is bij de bouwmarkt.

PoetsXC60 schreef: ↑03.09.2024 - 20:11 de kwaliteit van het stopcontact speelt mee bij mij.
Het is gevoelig voor een slechte aarde? verbinding
Ene stopcontact geeft storing, andere stopcontact doet het als een zonnetje

Wat mij onlangs is overkomen dat ondanks een goed stopcontact het laden na enkele weken ineens niet meer werkte. Bij nadere inspectie bleek de fasedraad in de automaat niet optimaal was vastgedraaid. Maar dat "loskomen" kan ook komen door de belasting (dus warm-koud-warm enz.). Bij nog grotere vermogens lijdt dat soms tot brand in de schakel- of groepenkast.

De laadkabel is helaas ter ziele. Het is er 1 die instelbaar is tot 16amp. Is het belend of deze gerepareerd kan worden? Zijn er tips voor het aanschaffen van een nieuwe ? Ik begreep al dat de V store de officiele onderdelen verkoopt. Maar miss zijn er nog meer opties?

Een kabel zal allicht goedkoper zijn dan de OBC, dus pak die "winst" en koop een goede kabel

Met kabel bedoel je denk ik de thuislader? Je zou deze kunnen bekijken: https://evplug.eu/collections/volvo-xc6 ... ts-toolbar

marsman schreef: ↑04.09.2024 - 13:32 Met kabel bedoel je denk ik de thuislader? Je zou deze kunnen bekijken: https://evplug.eu/collections/volvo-xc6 ... ts-toolbar

Ja klopt inderdaad. De zgn Schuko > type 2 kabel / thuislader. Dank voor de tip. Heb je ook ervaring met de producten van deze aanbieder?

Ja, heb er even geleden een normale laadkabel voor mijn vorige plugin gekocht. Dat is allemaal universeel spul natuurlijk. Ik denk dat een thuislader wel auto specifiek is, maar weet het niet zeker. De thuislader op deze site lijkt in elk geval precies hetzelfde te zijn als mijn huidige thuislader die ik heb voor mijn XC60.

marsman schreef: ↑05.09.2024 - 14:29 Ja, heb er even geleden een normale laadkabel voor mijn vorige plugin gekocht. Dat is allemaal universeel spul natuurlijk. Ik denk dat een thuislader wel auto specifiek is, maar weet het niet zeker. De thuislader op deze site lijkt in elk geval precies hetzelfde te zijn als mijn huidige thuislader die ik heb voor mijn XC60.

Goed om te weten. Dank voor de info. Er zijn er 3 zo te zien. Lijkt deze lader op die van jou? https://evplug.eu/collections/volvo-xc6 ... aar-schuko

De mijne is bijna hetzelfde, maar ik heb hem in het blauw. De mijne is dus net wat anders, maar ik denk dat je er geen buil aan kan vallen. Het wordt specifiek voor de XC60 geadverteerd.

marsman schreef: ↑05.09.2024 - 14:29 Ja, heb er even geleden een normale laadkabel voor mijn vorige plugin gekocht. Dat is allemaal universeel spul natuurlijk. Ik denk dat een thuislader wel auto specifiek is, maar weet het niet zeker. De thuislader op deze site lijkt in elk geval precies hetzelfde te zijn als mijn huidige thuislader die ik heb voor mijn XC60.

Mijn vrouw heeft een Kia EV, bij de Easee thuislader gebruiken we zowel de meegeleverde kabel van Easee als de Kia laadkabel en merken daarin geen verschil.

De xc60 wordt eigenlijk altijd 's nachts aan de 220v opgeladen, dus dan is snelheid niet van belang.

Update: inmiddels een universele gekocht en werkt eigenlijk beter nog dan de originele. Nu is bijv. ook te zien hoeveel kw er geladen is en ook beter instelbaar. Ook wordt hij veel minder warm. De defecte kabel uit elkaar gehaald en zichtbaar werd een dun stroomdraadje en heel kleine condensatortjes (of zoiets). Schijnbaar nogal gevoelig en daarom ook gewoon doorgebrand. Ik kan me niet voorstellen waarom het zo duur moet zijn.

Ik heb nu helaas hetzelfde probleem dat de auto niet meer oplaadt via de laadkabel, enkel tijdens rijden.
Afgelopen zondag de auto aan een openbare laadpaal gekoppeld en na ruim 1.5 uur laden viel me bij wegrijden direct op dat de batterij status nog steeds op leeg stond (was leeg bij aansluiten).. Eerst dacht ik nog dat ik wellicht de kabel niet goed had aangesloten, maar bij thuiskomst deed de thuislader (230V) het ook niet, lamp status blijft geel ipv groen.
Volgens de app was er bij de openbare laadpaal 0.21 kW geladen voordat ie stopte bleek achteraf.
Nog een paar andere openbare laadstations geprobeerd, maar telkens is de status dat er wel een kabel is aangesloten maar dat ie vervolgens niet oplaadt, lamp status blijft geel en dooft vervolgens na een tijdje.
Is de OBC defect?

Grote kans......

Net bij de dealer langs geweest maar die konden de diagnose nog niet stellen na uitlezen, dus moet nog een keer terug.
Net even naar het contactpunt gekeken, las ergens dat bij sommigen een pinnetje verbogen was en dat dat soms de oorzaak kan zijn. Kan iemand bevestigen dat het hoort dat één van de pinnetjes verder naar achteren (dieper) zit? Op de foto de pin rechtsboven.